Prova comparativa: BMW 3.0CSi / Opel Commodore / Fiat 130 Coupè

ottima segnalazione, beck, adesso guardo, m'incuriosisce anche la Commodore Opel e la Fiat 130...:wink:

 

war es ja klar. Der 3.0 CSi trägt seine Spezialität im Namen: BMW – Bayerische Motoren Werke. Und tatsächlich steckt das Highlight unter der Motorhaube: ein Reihensechszylinder, wie er im Buche steht. Der Antrieb: Die Vorteile dieser Zylinder-Anordnung kennen wir. Weniger Vibrationen, Kräfte erster und zweiter Ordnung können leichter ausgeglichen werden – und so weiter... Was in der Theorie trocken klingt, ist den Ingenieuren in der Praxis genial gelungen: Der bayerische Sechsender röhrt nahezu vibrationsfrei, fast so rund wie eine Turbine. Je schneller sich die Kurbelwelle dreht, desto heller, reiner und hochfrequenter klingt diese Maschine. Hier trompeten die Engel im Chor – und blasen dem blauen Coupé kräftig den Marsch. In Zahlen: 8,9 Sekunden braucht der 3.0 CSi für den Sprint auf 100 km/h.

"Era già evidente. La 3.0 csi porta la propria specialità nel nome: BMW-Fabbrica Bavarese di mootri. E effettivamente il Gioiello è infilato sotto il cofano: come in un libro, vi sta un sei cilindri in linea. La scelta: il vantaggio di questa disposizione dei cilindri lo conosciamo. Poche vibrazioni, forze del primo e del secondo ordine che possono essere bilanciate facilmente - e così via...Ciò che nella teoria suona arido, gli ingegneri l'hanno trasposto genialmente nella pratica: il sei in linea bavarese ruggisce quasi privo di vibrazioni, rotondo quasi come una turbina...

 

La 130.. faceva i 4km/l propio nel pieno della crisi petrolifera.

 

insomma la prova di 3 old coupè a 6 cilindri e trazione posteriore..

 

130= cassone di tolla arrugginita e con spigoli vivi, pininfarina quel gorno era in ferie, l'ha disegnata il portiere....

 

Urenda....
Davvero brutta, a livello di una prinz o di una anglia, con un cruscotto da golf 1.
Un amico ne aveva 3, e quindi ne ho testate alcune, davvero scarsa come auto, a livello prestazioni, tanto che una 2.5 cs, a livello finiture, solida di rumorini, ma triste al tatto, il baule è rifinito da 2002, non da 3.0... insomma, come coupè grossa economica, potrebbe passare, ma con cnsumi bassi, come concorrente di e9 ed slc MB non se ne parla... da ridere come paragonare la fiato coupè anni 90 con la M3 e36...

 

è lo stile pininfarina di quegli anni per questo tipo di vetture: in effetti la Fiat, senza incorrere nel reato di lesa maestà, ricorda la Ferrari 412.

ecco la 412

Comunque quel coupè Fiat, pur lontano dalle altre concorrenti, rimane un ottimo esempio del concetto di lusso italiano degli anni 70.

 

VS

 

La 130 era una macchina eccellente nata in un momento sbagliato.
Il 3.2 aveva nobili origini (Maranello), difatti era derivato dal 2.4 della Dino

 

Azz, ma proprio la seconda + orribile ferrari di tutti i temp mi dovevi citare?
La palma del peggio è la dino 208gt4....., ma questa le va dietro...
Se pensi che in quel periodo era in produzione la BB....

 

e lo so bat.....:wink: era per sottolineare che quello era lo stile, discutibile quanto si vuole col senno di poi, di pininfarina in quel periodo per certe vetture....

Dopo queste due...io ci metterei la Mondial....

 

esatto mondial pari merito con 348 e testarossa...

 

La 308 è un capolavoro....