Prova bmw 318 d

hai sbagliato categoria! è E91 e non E93 (cabrio)

 

318d touring manuale? Dal mio punto di vista è un ripiego. Se serve un'auto con 140cv meglio guardare da un'altra parte per esempio un'Insignia 160cv costa molto meno ed è sicuramente meglio. Se si cominci a guardare 320/330d magari automatiche il discorso cambia. :wink:

 

Perché se scegli BMW, lo fai per una certa esclusività tecnologica, vedi trazione posteriore, motori prestazionali, etc... se prendi un 318d queste cose pur essendoci non si notano. Allora a questo punto ti prendi ad esempio un Insignia, che è un modello più recente, con overboost attivo ha 38 e spcci Kgm di coppia contro i 32,6 della 318d, è molto più spaziosa e confortevole e duclicis in fundo ti costa 10K euro meno in versione Ecoflex che consuma pochissimo.

Se invece mi dici sai voglio una BMW da 250cv trazione posteriore, allora ti dico ok, perché le concorrenti reali, vedi Audi e MB hanno più o meno gli stessi prezzi. :wink:

 

Si vede che non hai mai provato l'insigna e nemmeno il 18d...:wink:

Io ho il 318d manuale, ok...ho il modulo, ma la macchina da stock va più che bene...Un 143 cv da 210 km/h e 9.4 da 0-100 non è male...se consideri che la suddetta insigna pesa quasi 200 kg in più e ci mette 10 sec e passa da 0-100...

Quando avevo il 318is e36 con gli stessi cavalli era considerato un fulmine... allora dove sta la verità?

Altra considerazione su Audi...hai provato il 143cv che pesa 200kg in più della 3er?

 

Quoto quello che hai detto, ho provato il 1.9 JTDm su una 159 SW, differenza di peso enorme rispetto alla mia berlina (almeno così mi è sembrato)... Veramente lentuccia, e pensare che esiste anche la versione 120 cv...

 

Poi voglio dire, l'auto si sceglie anche in base all'utilizzo che si fa. Io faccio 1000 km a settimana, divisi il 20% sull' X3 e il resto sulla 3er, tutta tangenziale ed autostrada, ma quando affronto qualche curvetta il 18d basta e avanza (e avanzava anche da stock), poi ho modulato perchè sono "smanettone". Ma imho, la telaistica della 3er, con il posteriore, è una bestemmia da paragonare ad una "pur bella che sia" Opel a trazione anteriore da 1,7 quintali. Concordo cmq che con 240cv di un 330d il telaio lo sfrutti di più... Sempre imho e sempre senza polemica con nessuno :wink: