Prova 328I 4R

8/10k in più della total base....euro più euro meno... (credo)

 

Noooo ma dai, così tanto? Mi sembra un po' troppo... Adesso cosa costava l'MSport? 4000?

Edit: guardando il catalogo non è che ci sia molto di più rispetto alla Sport.. C'è l'assetto M e il rivestimento del padiglione anthrazit in più... Io spero costi poco più della Sport

 

sicuramente ho sparato alto...

facciamo tra i 4k minimo e i 6/7 massimo...

in effetti 10k è proposto sulla 5er....sulla 3er sarà un pò meno..

 

quando si spendono 40k sacchi per la macchina (ma ciò è valido anche per cifre molto inferiori), è obbligatorio che queta li valga fino all' ultimo bullone. Bmw è da parecchio che lesina sulla qualità costruttiva degli interni. Devo ancora toccare con mano le plastiche di questa F30...ma se da quello che si dice fossero davvero quelle della F20, vuol dire che siamo alla frutta. Nella precedente generazione la differenza tra serie 1 e serie 3 a livello di finitura era siderale. La serie 1 ha sempre avuto un grande autotelaio....ma finiture altamente inadeguate. La serie 3 con le sue plastiche morbide anche nella parte bassa della plancia , ha sempre dimostrato di essere una vera bmw. Se così non fosse più...sinceramente la cosa sarebbe davvero grave. essere appassionati di un marchio, vuol dire esserne in grado di elogiarne le doti decisamente superiori a quelle dei competitor ....ovvio che se queste doti si assottigliassero, difendere il marchio per partito preso non ne fa più del soggetto un vero appassionato...ma un cosiddetto "bimbominkia" o "fanboy" o "ultras"...che obiettivamente di auto non ci capisce una mazza. Il vero appassionato è colui che in grado di fare enormi elogi ma anche feroci critiche.Tutto ovviamente IMHO!

chiedo scusa se ho modificato il messaggio, ma mi ero accorto di un paio di errori di battitura.

 

non sono aggiornatissimo in materia, ma non mi risulta che per la nuova serie 1 esista la 125. ci si ferma alle 120 (i e d)

 

della 125 I e D sono disponibili sul sito di BMW press global le schede tecniche... e si conoscono ( in Germania) i listini;

saluti

 

comunque sabato mattina vado a provarla questa 328i (ho fissato un test drive).. premesso che la prova sarà di fatto cittadina (quindi un po' limitante), vi posterò comunque le mie impressioni a valle del test!

ho visto la scheda tecnica della nuova 125i, ha 218cv, per cui a mio avviso resta spazio anche per la 128i che di cv ne ha 30 in più.

 

Sono 10 minuti che ci rifletto, ma non arrivo a comprendere l' utilità di quel sensore che fa aprire il baule se ti metti lì dietro a scalciare come un asino...

(m' immagino la scena del proprietario che per strada improvvisa un balletto del genere per aprire il bagagliaio. Con tuta la gente che guarda e che riprende col cellulare )

 

se funzionasse bene, sarebbe davvero utile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

immagina quando hai un pacco ingombrante e pesante in mano, e vuoi aprire il bagagliaio e devi farlo manualmente..........

 

Appunto, se funzionasse bene... Immaginati uno con un pacco pesante che fa quel balletto sotto la pioggia, il baule che se ne frega, e la gente che ride

 

Gira già un video su youtube (mi pare l'abbia ripostato qualche pagina indietro Mercury) dove un giornalista, alla fine del test drive della 328i, si mette a scalciare come un forsennato per far aprire il baule /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Forse si dovrebbe lasciare per qualche secondo il piede sotto il paraurti... Non penso che bmw abbia realizzato un sistema che funziona quando gli pare, se gli pare

 

Basta pensare quando devi aprire il baule e hai tutte e due le mani impegnate....

 

chi ha lo station sa benissimo che l'alza cappelliera automatico funziona un po' quando gli pare se apri la bauliera dal maniglione, dal pulsante del telecomando invece funziona sempre

 

Ma questa è veramente una buffonata non credo ai miei occhi!

vedevo il video e dicevo ma che ***** sta facendo questo è scemo????? prende a calci la macchina?????



ma è un optional?????