a me è capitata la stessa cosa, mio cognato ha messo in vendita la sua porsche, ma con il lavoro che faccio sarebbe stato improponibile, avrei dovuto comprare un auto piccola tipo punto o panda per lavorare (50k km/anno), e poi nei week end usare la porsche? uno sfizio che con i tempi che corrono meglio non azzardare. direi che l'acquisto di una nuova fiammante bmw è stato molto gratificante, figurarsi quando me la consegneranno
scusa ma non ho capito di che anno è!(forse mi è sfuggito), resta il fatto che le cosidette super car vanno prese nuove o molto recenti.girare con una porsche con molti anni di vita non è figo,anzi!!!!!!!!! (se uno si compra una 996 speciamente turbo vuol dire che la può tranquillamente usare tutti i giorni, senza preoccuparsi di consumi ,svalutazione ecc) altrimenti non fa al caso suo!
Dipende cosa ci devi fare. Presumo che un Turbo S non serva a fare 20.000Km all'anno. Per il resto, io la prenderei al volo.
Si un tale flop che è stata la 911 più venduta. Sono flop, dal punto di vista dell'appassionato estremo, i modelli non Weissach. Un GT3 o un GT2 a me piacciono e non poco!
Io non capisco come mai uno che ha già tante auto debba caricarsi di una serie 3 usata. Per carità, la tua è una bellissima 3er, ma togliersi un 996 turbo S per prendere indietro una permuta, bho......non lo capisco. Comunque sia, se davvero la Turbo sta bene, FALLO! Non tanto per il gusto del turbo o della Porsche, ma perchè E' UNA TURBO S!!!!! Le turbo S sono da sempre delle fine serie che mantengono un valore dell'usato abbastanza superiore alle Turbo normali. Non so come andrà con la 996, visto che mediamente è sempre stata una serie sottovalutata rispetto alla serie 993, però posso dirti che in giro le hai trovate mediamente a 10.000 euro in più, puoi tranquillamente fare lo sforzo e rivendertela dopo un anno a 10.000 euro più di quanto l'hai pagata. No?
Magari vuole un diesel pratico, oppure per un eventuale nuovo acquisto gli ritirano più volentieri una BMW. I Turbo S sono in pratica dei Turbo strafull.
ammetto che ho scritto una frase un po' frettolosa e non spiegata. Il turbo S, GT3 e GT2 sono delle bellissime auto, pero' devi ammettere che un carrera 4 996 non ha lo stesso fascino di un 993 o un 997, il flop non era inteso nelle vendite, performace e motore porsche, ma intendevo dal punto di vista estetico, che ovviamente e' soggettivo, quindi mi scuso se la frase era espressa male:wink: P.S. io personalmente non cambierei la mia per un 996 nonostante abbia piu' cavalli e sia piu' nuova...ma ovviamente e' solo un fattore di gusto personale
Un Carrera4 io non lo considero in nessuna serie perchè è un concetto di Porsche che non condivido. Tranne rarissime eccezioni per me la 911 è tassativamente 2WD. Certo che tra un 959 e un 996 C2 3.4 preferisca la prima, ma è scontato.:wink: Quoto che esteticamente le 996 lisce siano inguardabili, specie argento/pelle nera/cerchio standard da miseri. Però un GT3 MkI che non sia argento secondo me è sempre uno spettacolo da vedere. Come tutte le macchine, dipende anche dalla versione, dal colore, dal cerchio, se è clubsport (guadagna un milione di punti), ecc.:wink:
Cambiare una 993 con una 996? ...........se solo trovassi qualche 993 turbo con pochi Km, la prenderei subito!
ci mancherebbe altro! il 993 resta per me la migliore ed autentica espressione della porsche 911. Anche nella versione più liscia come la tua. Il 996 la peggiore. Poi ovvio che se prendi il turbone del colore giusto e col cerchio giusto farà sempre la sua porca figura..
Certo che a volte questo forum è meraviglioso. Parliamo di auto, oppure dobbiamo farci i fattacci economici delle persone che scrivono qui dentro? In 2 post una doppietta magnifica. "Pensa se puoi permettertela" "Solo chi evade non si pone il problema" Perdonatemi la parafrasi, ma qua a volte andiamo davvero fuori dal seminato.....
Mi sono confuso, volevo dire che se uno paga le tasse regolarmente, non deve temere di intestarsi una macchina.
Giustissimo quello che dici.......... Stavo solo riflettendo sul fatto che si è partiti dall'analizzare se e perchè fare un cambio e si è finiti a parlare degli eventuali risvolti fiscali (tra l'altro molto personali). Tutto qui.
