proposta giornate drifting a castelletto di branduzzo

Ciao, leggo nell sezione che ci sono diverse iniziative: questa di kastel è definitivamente tramontata??

 

no problem, era solo per capire, al limite mi aggrego ad altre delle vostre "ZINGARATE"!!

 

Andrew,novità per date fumose?

 

Da ottobre in avanti ci sono!

 

io c'è....x quello c'è sempre!!!!
sto facendo un atto insano...se riesco a vendere il duetto avrò il mezzo giusto!

 

Io C'è.
Andrew datti da fare....fannullone!!!!
ormai ti conosco bene...
il lavoro ti insegue, ma tu sei più veloce
sei come il barone fon-cassen

 

Rimanendo in Bmw o ti japponesizzi?

 

"non importa dove o quando, .....ma con chi!!!"



non vedo l'ora!!

 

se vendo il duetto mi japponesizzo..sto pensando alla S2000, 350Z o una SilviaSX. le più papabili x me sono cmq la Silvia e la S2000. più leggere da mantenere a livello di costi.
se non vendo il duetto mi tengo la MX5 ( son japponesizzato) e pian piano tiro fuori il "cigno" che c'è in lei.. ci sono vari kit di trasfozione motore che sono molto interessanti...)

 

Ottimo,ti sconsiglio caldamente la S2000 per il drifting perchè è una macchina lunga e stretta che tende ad avere un effetto "biscia" nel drifting,oltre ad avere un motore con poca coppia e tutta in alto (pessimo per il drift)...Chiedilo a chiunque esperto di drifting e ti risponderà la stessa cosa:wink:.
Infatti fra FormulaDrift (america) e D1Gp (japan) c'è n'è solo una ed è stata modificata così tanto che non c'entra più niente con la macchina che era in origine...
La Silvia (immagino la 200) e la 350Z hanno entrambe un telaio ottimo,come bilanciamento dei pesi la Silvia è il top,meglio di qualsiasi M3 (a parte l'e30),ha il motore dietro l'asse anteriore...
Poi i pezzi non costano un cavolo.
Devi trovarti un meccanico che sappia esattamente dove mettere le mani su quelle macchine perchè se preparate da uno qualsiasi si romperanno ogni volta che le accendi.
Se le fa un'esperto dureranno quanto una M3.
Per entrambe hanno un potenziale altissimo,forse ti costa meno la Silvia come preparazione e manutenzione...:wink:

 

l'S2000 l'ho avuta, più che altro il problema che ha poco sterzo, ma il culo tende a partire al volo..ho provato una volta una 200sx (SIlvia) e anche quella "gira bene"..poi il passo un pò più lungo aiuta atenerla stabile in curva di traverso. Una volta con la 300zx del padre della mia ex ho fatto un paio di numeri davvero pregevoli..ma mi dava l'impressione di essere un pò delicata di meccnica, anche se poi non è mai successo nulla e io l'ho sempre scannata a missile.

Cmq si..l'opzione migliore è la 200sx..
però devo piazzare il duetto, altrimenti mi tengo la MX5 e ci sbatterò sotto un piccolo turbo per avere quei 35/40 cv che mancano per fare drift fatto bene

 

Si infatti montare un turbo sull'MX5 potrebbe essere una soluzione,senza stare a dare troppi bar,avresti molta più coppia e cv con poco lag...
Quanto costa un kit turbo per Mx5?

 

mi sto informando...
oggi mi sono arrivati giusti giusti 780 (settecentoottanta..) euri di multa...
per la mia guida in stato di ebbrezza di un anno e mezzo fa... (0,6mg/l..stica)

Per cui il mio budget è 780 euri più povero.
Cmq vedrò di scovare qualcosa di interessante per il turbo..

 

Nn vedo l'ora!!!!!:wink:

Da fine settembre ,metto in letargo la r1 ,e si ricomincia con la car-retta
per tutto l'inverno

 

Scusa carlo.......
ma cosa hanno fatto con la tua multa per un anno e mezzo?

 

era un processo penale..questa è la condanna finale
sono un delinquente per la giustizia italiana...e lo stato ci ha messo un anno e mezzo a emettere sentenza..