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Discussione in 'BMW ///M POWER' iniziata da Nicola Spinazzola, 18 Dicembre 2009.

  1. *Alberto*

    *Alberto* Presidente Onorario BMW

    29.553
    2.283
    23 Maggio 2006
    Reputazione:
    11.261.722
    ...Varie...
    si...hai ragione...l'ho appena provato...

    e ho anche provato una 2 piena e 3...:eek: :eek: :eek:

    :mrgreen:
     
  2. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    mi baso su quello che ho imparato (poco :lol:) da Sthor:

    frenata forte e poi si scala. Questo è quello che dice Guidare Pilotare e penso che possano riportartelo anche altri

    Non ho capito il perchè della scalata subito prima della frenata :-k
     
  3. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    575
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    Infatti, quoto enrico, è buona norma scalare durante la frenata, e con il dkg è più semplice tirare la leva le X volte necessarie.

    Tra l'altro a me piace anche molto che per ogni marcia ci voglia un click sul paddle, tanto per toglierne 3, per esempio, ci vuole meno di un secondo a tirare 3 volte la leva.
     
  4. *Alberto*

    *Alberto* Presidente Onorario BMW

    29.553
    2.283
    23 Maggio 2006
    Reputazione:
    11.261.722
    ...Varie...
    ricordi questo mio thread...

    http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=162194&highlight=

    ora bisogna metterlo in pratica...ma sò già come andrà...devo imparare a sentire il motore...punto...:confused:

    :wink:
     
  5. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    ti metto l'esempio di come si cambia con i paddes :lol:

    [YOUTUBE]

    [/YOUTUBE]

    guarda che tocco di classe ! :haha :haha
     
  6. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    575
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    ANCHE LUI FRENA TROPPO PRESTO ALLA QUERCIAAAAAAAAAAAAA!! :haha
     
  7. grill75

    grill75 Secondo Pilota

    638
    26
    15 Settembre 2007
    Reputazione:
    1.226
    el Diablo
    Anche al motorsport accademy mi hanno insegnato questo...pestone sul freno e scalare marcia:wink:
     
  8. *Alberto*

    *Alberto* Presidente Onorario BMW

    29.553
    2.283
    23 Maggio 2006
    Reputazione:
    11.261.722
    ...Varie...
    ma dove li trovi sti video...:haha

    ma questo la pista la fà dritta?...taglia moltissimo le curve...
     
  9. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    575
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    E grazie, tanto nel Challenge Ferrari paghi un X a forfait ed è inclusa anche la macchina, per cui non è che stai tanto li a vedere quanto scordoli ^_^ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  10. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    guarda che taglioni che fa!!

    chiedo scusa a tutti sono andato OT!!

    Tornando in topic: faccio una telefonata a Masato e ordino le 900i
     
  11. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    575
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    Masato San, 900i San..........

    Sborone! :haha
     
  12. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    le prendo anche per te?
     
  13. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    575
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    Ovvio..........

    :haha

    Se riuscissi a capire che le Euro Sport sono più stradali e meno in*****se (cioè frenano anche a freddo e fischiano zero) preferirei prendere quelle.
     
  14. *Alberto*

    *Alberto* Presidente Onorario BMW

    29.553
    2.283
    23 Maggio 2006
    Reputazione:
    11.261.722
    ...Varie...
    nessuno mi ha risposto...ma per l'uso prettamente stradale,come sono le HC?
     
  15. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    575
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    E' quello che sto cercando di capire anche io

    Escludo per me le 900i perchè troppo racing, anche da come ne parla Masato San.

    Le HC sarebbero la giusta via di mezzo, ma IMHO, cmq sono curioso delle euro sport.
     
  16. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    sono ottime, vanno scaldate un pelo ma basta due frenatine e sono a posto. Vai di HC (anche tu Daniele ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )
     
  17. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    575
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    Ma nel caso dovrei prendere solo le ant. o tutte e 4? Come funziona?
     
  18. *Alberto*

    *Alberto* Presidente Onorario BMW

    29.553
    2.283
    23 Maggio 2006
    Reputazione:
    11.261.722
    ...Varie...
    si decisamente sono d'accordo con Daniele...per me van più che bene le HC ma ho letto che non le ha in casa...quindi intanto mando mail e poi attendo

    anche se le originali,o almeno quelle che ho su sono veramente fenomenali...almeno per me e per quel che ho provato :wink:
     
  19. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    secondo me potrebbero bastare pure solo le anteriori pero io le prendero tutte e quattro :wink:
     
  20. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    guarda, per uso stradale vanno benissimo ma (e ti parlo per esperienza visto che con le originali ci ho girato a Misano a maggio) in pista rischi di rovinare i dischi con le originali.
     

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