Progetto anti-M!

peccato averlo capito battendoci la testa, ma di norma è così per la maggior parte delle cose!

Mi sono dannato perchè in realtà ho ordinato quella volta un S54b32 con alberi cam ed airbox con consegna di 2 settimane. cosa relativamente semplice ma nulla di specialissimo, visto che tranne l'airbox il mio precedente motore ed anche gl'altri mezzi che ho avuto han ne han passate di tutti i colori fon quasi od oltre i 200 mila km, vendute perfette anche se anziane.

Ho alzato i livelli di pretesa del mezzo, senza volerlo, senza che lo volessi han fatto oltre le mie aspettative con sistemi per me con comprensibili.

Ora, presumo tornerò sui miei passi, come da te consigliato. Ciò che è estremo ha bisogno di team, Coso ha bisogno di team.

Non avrei problemi a tenerlo manutentato, se non il tempo infinito che necessita con il sistema attuale da abbandonare. Peccato però.

Certo che la scelta diventa mooolto moooolto meno varia.

Rep+ per il tuo intervento:wink:

 

si però non la porti in pista 20 ore all'anno e ti fai le pare bronzine....come giusto che sia.

Per quello che non la vedo molto indicata presa usata per me!

Vedrai con il kit se ti fumi una 20ina di gomme in un anno non sarà affidabile.

Il mio ex 330ci e 46 (con i miseri 260cv) riusciva a fumarsi 10 gomme in un pomeriggio e lo ha fatto una ventina di volte senza dar problemi di sorta. solo Cam scarico e mappa dai 90 ai 175 mila km che l'ho avuto.

ora mi pare tutto così complicato...mi bastava la stessa cosa.

Ma non è così semplice.

 

ho fatto "solo" cam e airbox su motore rigenerato a nuovo e poco più!

E' l'elettronica che mi frega da un anno, non mi domandare il perchè ma così è.

In effetti il veronese ha risolto (sembra è!)

Il mio ordine è stato semplice, S54b32 cam ed airbox, da lì han creato loro i fastidi senza che io capisca il perchè! (han bisogno di soldi?????)

In realtà se pensi che ora con elettronica sportiva han tirato fuori 390cv in tutto non son stati fatti molti lavori:wink:

Quando adotto la configurazione cam/airbox del CSL ma scatalizzato con elettronica race, vorrebbe dire che con scarico completo scat e elettronica race, testa lavorata, condotti lavorati, molle valvole han dato un incremento del 8% dall'originale!

Come cavalli ci siamo, solo che chi sta seguendo le mappe tra un giro del mondo e l'altro (oggi a Abu Dhabi

), non riesce ad ottimizzare i vanos! La lotta ora è per aver 25nm in più ai medi regimi, cosa più che giusta, visto che in questo non han avuto miglioramenti contro motec che è "quasi"certificato che li prende. risulterebbe meno coppia di elettronica stock.


Se lo fanno perchè sono imbranati, se lo fanno perchè vogliono spillare "acqua" non so. Non ho chiesto il mondo ed i casini, ma nel tentativo di fare li han creati.


Di certo se consegnano un mezzo che con elettronica race va meno che elettronica stock, visto i costi sostenuti, era meglio che kraccavano un pochino i recoveri


ma parliamo d'aria fritta, perchè solo loro sanno ciò che fanno "forse".

 


Chiedi a Mazzo85, che da un M3e46 ha chiesto cam ed airbox e pure lui si è fatto rinfilare la AEM infinity.


Chiedi anche ad altri che a Parma nel corso del 2014 han avuto problemi, qui il problema era anche per una semplice centralina (caso mio) visto che auto da parma negl'anni ne saran uscite almeno 15 solo nel forum così com'è messa la mia con elettronica stock, ma la rottura con il mappatore di roma ha creato ciò! oppure mille altri pensieri.

 


ripeto, non ho chiesto il mondo, han creato il mondo di problemi.


tranne l'airbox ho fatto tutte li mie auto in 18 anni, mai successo problemi simili! Speculazione a 360° che comanda! Il bello che io ho speso, altri 2 utenti che non han scritto han speso, ed un altro che ha parzialmente segnalato la cosa.


Solo di chi ha segnalato (io ed un altro) oramai sono 25 mila euro di incu la te, pensa un po te. Poi risolverà, poi c'in cu le re mo un po per uno.


documento perchè esausto peggio di così non può andare.

 


Ho pensato che se l'è presa perchè legge il forum (così è), ma perchè ha lo stesso trattamento per chi non lo legge?


A me sarà destinato un epilogo peggiore? AMEN!


Magari si raccontasse ognuno di noi, è bello il forum, ma se avessi letto cosette così prima avrei evitato di s*******re il costo di un 911 del 2008 in un anno!(Coso prima funzionante, con spesone poi non funzionante!) tutto da buttare!


O forse prendo poco o nulla o forse il giusto con legale a braccietto. ma 10 viaggi a parma 10 giornate di lavoro, fegato, mal di cuore etc etc.


Meditare una centralina da uno capace (non lo era forse?)e l'inizio di un odissea!

 

 

 

 

Eh, ora è a Verona in attesa, il veronese dice che è ok, così la lasciata ferma, parma dice che manca coppia e così passa il tempo a spese mie.

Dicono che montano Motec se non si risolve con Verona. a ben poh!

Ho pagato un progetto finito, non questi guai. ora speculano sui soldoni...mah.

non vi preoccupate che la vita è ben altra. però racconto.

spero che da lunedì diano un colpo di mano, ma le speranze non le ho più.

 

Concordo, infatti han avuto carta bianca e per esser sicuri han comprato tutto loro, fatto tutto loro, compreso lo SS.

diciamo che l'elettronica originale era pastrocciata e non permetteva di far più di 900-1200 km prima di dover azzerare, dopo qualche azzeramento in officina andava resettato il tutto dal preparatore di parma.

ma quei 1000km era un fulmine erogava perfettissima etc etc, mi basterebbe ripristinare quella condizione senza le recovery, al momento sembra che così non è.

Non va più in recovery, ma eroga male e "meno", che è una cosa assurda, è solo discorso di ottimizzazione, certo che è via da 2 mesi e mezzo da casa ed è dal 24 agosto che lo si sa che il lavoro è da svolgere. Da un anno che questo lavoro va svolto.