Progetto anti-M!

effettivamente alla rivendibilità non ho pensato.

Alla luce dei fatti resta la Lotus. Che però ha caratteristiche molto diverse. però nel complesso macchina piace di più, pure a me.

Della GTM mi piace la possibilità di personalizzarla a volere e quel 5.7 sotto il sederino con 1000kg.

Certo che nel mercato italiano non troverebbe acquirenti di sorta. E buttare ben oltre 50 mila euro non è il massimo.

la mancanza di Coso mi fa svirgolare

 

Magari è lì disperato che non va e me lo tornano per l'ennesima volta tutto sbilenco

 

Elettronica rifatta (cablaggi)

In settimana mappano su banco a rulli zona Verona.

Poi ritornerà a Parma.

Sembrerebbe che per fine settimana l'auto dovrebbe esser pronta elettronicamente, con il responsabile veronese che ha finito il lavoro.

mancano i freni, giustamente sapendo che li devo montare da metà settembre non mi san ancora dire se posso prendere i cerchi, se ci stanno.

Presumendo venerdì pronta elettronicamente mi dicono che i freni difficilmente basterà una sola settimana. Certe cose non le capisco, visto che l'auto va male dal 25 agosto, ho ordinato tutto a metà settembre e dopo che sta via un mese non sono ancora organizzati per montarli.

praticamente ritireranno l'auto mappata e solo dopo prenderanno per mano i freni. Sarò negativo ma con questa navigazione a vista passerà altro tempo.

ci tenevo ritirala prossima settimana per l'OPL a Varano, visto che scendo a Parma, la provo subito e se ho problemi (stranamente???) lì la lascio.

Invece dovrò attendere pazientemente, sperando che se la porto a rijeka non mi deva organizzare con un carrello per tornare.

Leggendo altri utenti del forum, si capisce il perchè sono oltremodo timoroso.

Dal 27 novembre dell'anno scorso è incominciata l'odissea che mi ha portato ad un esborso importantissimo facendo un "tutto nuovo" (per il mezzo chiamato COSO ROITO!!!) ed ancora come già si sa il divertimento è stato minimo e senza affidabilità.

spero che i problemi fossero solo di protezione centralina originale.

Perchè nel tentativo di farla andare, non vorrei trovarmi con un auto che va di più delle altre, magari pompandola a 400-420cv come l'altro utente per poi far niente km.

la mia è stato tutto aperto, quindi non mi possono dire usure etc etc, motore vecchio.

Però è vero che della spesa iniziale pensata, vuoi perchè ho aggiunto lavori vuoi che non va sono al doppio della spesa per andar in via in fiorino 62 cv per 9 mesi e mezzo su 11.

Spero che l' acquolina in bocca che ho sentito per brevi periodi torni e possa assaporare per molto tempo il mio progetto. certo che almeno tra me e Mazzo, del forum siamo stati gl' unici a pubblicare le nostre avventure in una preparazione con chi era definito il migliore.

Per quanto riguarda la preparazione, nel mio caso ho chiesto S54 revisionato nuovo con alberi cam ed airbox, poi il preparatore ha sistemato quello che meglio credeva per le prestazioni affidabilità, dove sembra l'elettronica tarocca.

@Mazzo85 pure ha chiesto airbox (correggimi per cortesia) con alberi cam, poi presi dal voler un lavoro ottimale non abbiamo badato a spese.

Non stiamo parlando di preparazioni fuori da ogni contesto, basti pensare che il mio ex 330e46 avrà ora 190 mila km e tranne l'airbox avevo fatto lo stesso lavoro.

Stiamo parlando di cam con mappa semplici semplici dove visto la nostra buona voglia di correre, possibilità d'acquisto, ingenuità abbiamo montato un airbox.

Siamo ben lontani da auto preparate da gara. Dopo 11 mesi io e 8 mazzo presumo che ci basterebbe correre con il ns. povero mezzo. Visto che oltre il motore ha freni assetti, frizioni, telaio rivisto (io) etc etc.

nel forum è stato sempre trattato tutto troppo semplicisticamente. Chi anche già aveva preparato per paure (scoperte in privato a volte) non dichiarava i problemi.

Non diffido nel far progetti, perchè probabilmente le scimmie non mi passeranno ma bisogna esser a conoscenza di ciò che si va incontro.

nel mio caso c'era da spendere 7 per il motore originale e poco più, ho deciso di spendere 11 ma perchè non va e va male un po tutto sono a 15 ed ancora nulla! per fortuna che almeno non c'è pezzo non cambiato già da subito.

ricordo che airbox (mille e cinque)a cam (due mila) è un lavoro da 4 mila se si tira il prezzo, dove chiunque facilmente arriverebbe a spendere.

Poi salta fuori che l'ettronica che teneva non tiene (chissà perchè dopo varie che tengono le ns. non tengono)

via d' elettroncia sportiva

visto il motore non nuovo (non il mio caso) non tiene il motore

chiudo qui che oramai è trito e ritrito.

mi domando il perchè un anno o 8 mesi per capire ciò che si dovrebbe capire da subito.

Mi troverete fra i cordoli a festeggiare? spero proprio di si.

però il parto è duro. e se vendevo il catorcio (EHM, COSO ROITO)e ci mettevo sopra il denero speso giravo in V8 ed a quest'ora mi ero fatto 30 ore di pista in un anno, magari stufo lo rivendevo prendedoli quasi tutti e passavo ad altro ce mi divertiva.

pensateci, pensateci.

Coso è senz'altro superiore a molti altri mezzi e da ciò che altri minimamente danno, devo ammetterlo ma a ora come ora vedo solo un anno di zero divertimenti (la cosa più grave) con notti passati insonni per ciò.

Già la vita è un po un fastidio problematico nel quotidiano, aver fastidi per la passione non c'è nulla di più irritante.

Aspettiamo questa una o due settimane. E poi via, dimenticando un anno su 80 di vita che per la passione non è stato il massimo.

Certo adoperarsi perchè ciò non succeda più sarà priorità.

mi domando perchè i tempi siano così lunghi, mi domando perchè nel caso di guarnizione rotta della testa (non il mio caso) non ci sia l'interesse di soddisfare i clienti da 10-15mila euro all'anno di trattare l'auto in forma pit-stop e farla andare subito.

buona giornata a tutti

 

http://www.t-t-p.de/english/997carrera.php [MENTION=4975]cube[/MENTION] ?????:sbav:

 

@cube, la porti a casa per 20 mila ed hai margini per molti lavoretti!

Mi sa che cerchi recente....