Progetto anti-M!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=254144459&asrc=st|as

questo è bello fuori! preferisco il mio roito! Poi se pesasse 450kg è un altro discorso...

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228424254&asrc=st|sr,as

anche un solo anno con questa!

un mio futuro fornitore d'auto...

http://www.kitcar.it/spegtm.php

http://annunci.autoscout24.it/Chevrolet-Corvette-FFR-GTM-Benzina-Bianco-198983398

in un futuro dovrò studiare bene le cosette!

radical

prototipo pista

kit car, x-box gt-r e compagnia bella

ma voglio che Coso vada bene, disintegrargli il motore e forza di spingere per chiarirmi le idee e poi vedere. Coperte e targate m'intrigano parecchio! la pioggia e l'umido è fastidioso. per il freddo con un buon giubotto al limite con dei guanti si passa.

 

Una Ginetta G50 non sarebbe male da capire tra lotus ed altre tecnicamente cosa sia meglio....

http://www.racing24.it/Auto-Prototipi/

ATS stupenda!

 

Quoto!

o meglio l'auto da lavoro/divertimento.

Per il fine settimana in famiglia uso altro.

 

Si. L'M usa Et spinti per allargare. Visto che ho il ponte Me46, bracci M etc etc

Sto pensando d'allargare con i 18 passando ad Et M, ma sono confuso se ne traggo beneficio effettivo o no!

Consigli a riguardo?

Devo ordinare i cerchi a momenti, diciamo che oggi massimo domani li ordino!

Indirizzatemi!:wink:

si tratta di circa 14-18mm per lato di carreggiata. però l'M pesa anche di più (1250 contro 1500/1550in ordina di marcia) ed ho un utilizzo principalmente montano.

Non m'interessa l'estetica che in questo caso dovrei cambiare pure i fianchetti anteriori e rivedere i passa ruota posteriori ma il puro risultato ciclistico!

Ci capisco poco!

 

http://www.automobilisportive.it/auto-stradali/ultima-can-am/

questa è presa peggio della mia

http://www.automobilisportive.it/auto-da-corsa/bmw-e46/

ne ho di più io

diventerà così?

http://www.enro.it/2010/images/stories/VETTURE/FOTO_PARCO_AUTO/BMW/M3%20BIANCA.JPG

 

A Parma quest'anno siamo in 3 ad aver montato cam, airbox alpha-N tutti seguiti dal mappatore di Roma e nessuna va a dovere!

Nel mio caso posso dedurre che era per farmi spendere di più?

ma chi ha già montato l'elettronica race mi domando il perché non vada e ora l'auto è a Roma.

Per me screzi importanti tra Parma e Roma ci sono stati e a rimetterci sono la passioni e le tasche degl' utenti.

Il ragazzo da Te citato è giusto.

Se sfogli i topic vedi quando ha portato l'auto!passano oltre i 6 mesi senza auto funzionante.

Ora leggo mappatura Alpha-N!

quindi ci sta che non ho sensori, ma allora in questo caso, visto il lavoro fatto potrebbe dire che hanno mappato la mia su una configurazione base fatta da molti altri S54B32 che non han alberi a cam ed altre lavorazioni supplementari.

Infatti "roma" (per non far nomi tanti i più li conoscono) dice che ne ha mappate diverse senza problemi e qui ha ingrassato perchè con cam. L'auto vista da altri preparatori risulta esser troppo grassa, dove agl'alti non c'è problema perchè brucia ma ai bassi medi se non in condizioni perfette scarbura.

Potrebbe esser che anche su un sistema giusto la centralina "conservativa" legga errori di sorta e mandi tutto in protezione?!! Perchè in realtà non fa altro che andare in protezione. Evidentemente da dei laschi d'errori non copribili emappabili da centralina originale. Il crack forse con tutti i miei lavori è troppo grossolano?

resta il fatto che chi come "utente vicentino" con elettronica race risulta aver più problemi di me!

Ho notato che dopo un periodo che vado piano e ai primi riaffondi è in quel frangente che va in blocco! Stranamente con Gio è stata la prima volta che è entrata in blocco in pieno carico, forse parzializzavo tra una curva e l'altra.

Vero però che tra cittadina e cittadina l'andatura era da "codice" quindi pianissimo per il motore.

sicuramente a monte ci sarà sensoristica problematica e quant'altro. Ho sostenuto l'utilizzo di elettronica sportiva fin dall'inizio, avendo in risposta che era meglio l'originale. ora è meglio la sportiva.

Di sicuro elettronicamente ha dei problemi che "roma" dopo la visione dell'auto per ben 6 volte e ricordo ben 7 mesi di auto a parma nelle loro mani non han risolto.

Spero che Parma collabori veramente con qualcuno di adeguato, perchè come dice Lui quest'auto è stata fatta tutta! Non può non andare!

Vedremo dei risultati.

Sta il fatto che roma che collabora con parma quando è sempre andata bene per anni ora si sono scissi! Vedremo

Grazie mille CUBE! Non avevo la minima idea di cosa fosse Alpha-N!

ora per sicurezza sembrano testare il motore sul banco per l'elettronica race. Però mi han detto di tutto, quindi lascia il tempo che trova

Anche prima dovevano farlo, poi per costi non l'han fatto e mille dicerie così. Del resto quando è là chissà cosa succede e frasi controversie ai fatti o al detto dopo è troppo comune ho visto.

Spero ora che il preparatore "veronese" detto il TOP, lo sia, perchè ho portato l'auto a ciò che nei forum è il top a parma ma è andata come si è visto.

Pensate aver un M far una modifica da 2500 euro così tanto per farla (airbox a mappa alpha-N) e trovarvi con l'auto che non va più.

Io ho fatto un progetto, c'è chi su M originale ha speso 4 volte. per non veder più il suo gioco per un anno!

Personalmente lo sconsiglio. Poi se ora ne vengono fuori, già sembra che il top sia il preparatore "veronese" e non più parma o Roma.

Sto vedendo che lo sposare il tuning estremo ma anche soft a volte è rischioso! Per il divertimento stesso (cosa più grave)che per il conto in banca.

Infatti quando c'è giro di soldi bisogna farli girare. nel mio caso a motore rifatto nuovo e in "garanzia" è una soluzione.

però il proprio motore non aperto preparato se "soffre" i segni del tempo e dell'usura creando danni in un contesto non molto lungo c'è sempre il dubbio a chi attribuire cosa.

e' un mercato cieco dove ci sono molti incompetenti molti furbi, molti investono sulle nostre teste le loro prove.

Anche Gio affidatosi ad un preparatore serio anche se l'auto sempre funzionante si è visto andar diverse volte per azzerarsi una spia. Togliendo la spia stessa.

ma se è soft tuning, perchè non si va a monte dei problemi? senza rischiare per una mappa qualsiasi altro fastidio?

Voglio proprio vedere se questo S54 con quello che è costato andrà in affidabilità come il mio exM54!

lo spero. altrimenti seriamente getto la spugna sulla fiducia ai preparatori. Il danno sarà loro e la ricchezza mia.

Ho un azienda metalmeccanica, è da tempo che ci sto pensando e prendere un ponte e seguire privatamente con collaboratori esterni la mia vettura. Del resto almeno vedo ciò che fanno. tanto pagare si fan pagare.

ma evito parte dei fastidi e problemi.

EDIT:http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?276858-Progetto-preparazione-stradale-s54/page9

post 123, e se leggete era già da mesi che organizzava la cosa....

com'è andata?

 

Decisamente degna di nota!