Procedura sostituzione olio cambio automatico

Ti consiglio vivamente di farlo alla BMW in quanto il cambio automatico è un componente molto delicato ed anche l'operazione di cambio olio deve essere effettuata secondo regole e procedimenti ben precisi. Ti verra a costare circa 350-400 euro!

Oppure, ci sono delle officine specializzate in tutta italia che riescono a fare i tagliandi ai cambi automatici,basta mettere nella ricerca con google la parola "autofficine cambio automatico"ce ne sono parecchie e sparse per tutta italia e si risparmia e si ha anche la sicurezza di un lavoro fatto bene perche loro trattano solo auto con cambi automatici. Si spende all'incirca poco piu di 200€ a seconda dell'auto. :wink::wink:

 

- Scaricare olio dal tappo meglio se a cambio caldo

- Smontare coppa olio cadrà altro olio

- Attendere che sgoccioli completamente e rimontare la nuova coppa olio

- Riempire fino all'orlo del tappo di carico motore spento

- avviare motore e far inserire tutte le marce oppure solo la I la II e la III

- mettere in folle cioè posizione N e verificare livello a motore acceso

- chiudere tappo rabbocco e portare l'olio del cambio ad una temperatura di circa 60 °C cioè circa 1,5-2km di strada

- ricontrollare livello a motore acceso e cambio in folle

questa è la procedura per i cambi ZF montati su bmw.

 

Fallo in bmw!

 

Devi sostituire anche il filtro olio altrimenti fai un lavoro a metta' poi ti serve un pompa per mettere l'olio quindi da esperto nel settore ti consiglio di farlo fare in concessionaria o un offina meccanica attrezzata e soprattutto competente naturalmente stai attento quando cambiano il filtro

perche' molti ti dicono che l'ho fanno e poi non e' vero :wink:

 

Quoto!!

 

La nuova coppa olio è il filtro sul cambio ZF Bmw fa da filtro. Per caricare l'olio basta una siringa da meccanico oppure una pompetta a mano con due tubi.

Io l'ho cambiato personalmente su un land rover che monta lo stesso identico cambio bmw.

 

l'unico neo mi pare che non riesci ad aspirare totalmente l'olio, ma solo una parte perchè quello nel convertitore è + ostico da tirare via..

mi pare che era così la storia... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

assolutamente da NON fare in bmw, ti costerebbe un occhio della testa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

in bmw prendi 8 litri di olio e il filtro olio (è un tutt'uno con la coppa) e fallo fare al tuo meccanico seguendo la procedura descritta da e34power

io sono un meccanico generico, ho fatto quest'operazione una 30ina di volte e mai avuto problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

meglio prenderlo in conce, in quanto non si sa che marca sia e nel cambio ne rimangono sempre 2-3 litri, quindi meglio non mischiare con altri oli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Proprio perchè è un'operazione delicata TI CONSIGLIO DI NON FARLO IN BMW!!

fallo in un centro specializzato ZF che ne sanno di più...

 

il filtro è un magnete... è il coperchio...

 

Anch'io sono del parere di lasciar perdere il conc BMW.Vai in una officina specializzata.Per il tipo do olio da mettere stai tranquillo.E' un normale ATF.

 

3/400 euro

 

Non è un normale atf! E' un olio specifico per quel tipo di cambio. Va comprato in concessionaria.

 

Tu credi?