Dovrei fare il cambio ed ho tutto il materiale, posso seguire questa procedura : http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=161799 oppure per la E60 c'è qualcosa di diverso rispetto alla E46 ?
A me sembra essenzialmente la stessa... dovrebbero essere diversi i sensori (che nel reportage non mostra), in quanto la e60 ha quelli che permettono alla macchina di calcolare la durata residua delle pastiglie... Cmq sono facili da sostituire ( però li devi comprare a parte, costano 10€ ) Poi devi fare il reset sull'idrive, altrimenti la macchina continua a darti pastiglie usurate (per farlo c'e' una procedura specifica che puoi trovare sul forum... )
Si, si ho tutto il materiale, l'unica cosa che ho difficoltà a fare è svitare i bulloni delle ruote... io non ho la pistola pneumatica ed a mano ho provato, ma non riesco nemmeno a martellate... (non sulla ruota ovviamente !! )
Azz... ti sei incartato ancora prima di iniziare ... Io uso una chiave telescopica (si estende e aumenta l'angolo di leva per fare maggior forza)... Puoi anche usarne una tradizionale a croce che ti permette di fare forza su due lati... Oppure prendi quella della macchina e ci infili sopra un tubo (resistente) per fare + leva ...
ti capita perchè quel "cane" (non me ne vogliano i quadrupedi) del gommista che ti ha montato le gomme l'ultima volta ti ha stretto i bulloni con la pistola pneumatica... a me avevano fatto uguale e ho ROTTO si proprio ROTTO una chiave a croce per cercare di svitarli, l'unica soluzione è stata farmeli "mollare" da un gommista con pistola pneumatica...
il procedimento e lo stesso..per i sensori una volta smontata la ruota e le vecchie pastiglie e semplicissimo lo vedrai da solo ....per allentare i bulloni ruota come ti hanno gia consigliato usa una leva per far maggior forza...
Oggi ho fatto tutto passando dal mio gommista: ho speso 80 Euro x il cambio dischi,pastiglie e sensori Fronte/retro, però almeno ho avuto la possibilità di dare una ripassata di nero alle pinze :) Alla fine ho speso 609€ tutto compreso, ho risparmiato 200€ rispetto al prezzo Midas e 160 rispetto all'OATC BMW che m'è arrivato oggi a casa appena avevo finito di montarli ... in + però ora ho i dischi anteriori forati :P Il reset del service è stato semplicissimo ! :) Wow, ho visto ora che era tua la procedura !! Beh, complimenti
grazie per il complimento,son contento che hai risolto,ma ricorda il fai da te da delle soddisfazioni maggiori,,,,:wink::wink:
Ormai lo fanno sempre più spesso... non mi ricordo neanche più l'ultima volta che ho visto saltar fuori una chiave dinamometrica... Congratulazioni a Wacky ! Postaci una foto con i dischi forati :wink:
Beh, le foto sono in po' in ritardo, ma le posto cmq Riassumendo: Anteriore: Dischi forati (EXO)+pastiglie anteriori (Textar) + sensori Posteriore: Dischi (Brembo) + pastiglie post (Textar) + sensori Totale 529€ Montaggio 80€ Totale 609€ Risparmiati 200€ rispetto al preventivo Midas e in + dischi forati P.S. a distanza di 2K Km nessun problema di fischi/sibili :)
