Procedura BMW ufficiale di riadattamento cambio automatico 6 Marce ZF6HP

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Procedura BMW ufficiale di riadattamento cambio automatico 6 Marce ZF6HP

Ragazzi.

Cambiate l'olio!!! Fatto a 103.000 km e mi sono reso conto che dovevo farlo molto prima!!

Tutto diventa più fluido e naturale, un altro mondo!!!

E son curioso di vedere dopo la procedura del post!!

Ma per il bene del vostro cambio....fate il cambio!!!

Inviato dalla cabina telefonica

 

Lo dico da anni

 

Ha iniziato ad andare bene, ho avuto paura che rimane cosi, mi raccomando cambiare olio + coppa

 

dopo il RESET dei parametri autoadattivi (l'ho fatto col dis) appena provi la macchina la macchian è scattosa nel cambiare le marce...non le cambia + fluide ma + decise..

io non ho fatto nessuna prova, ma solo un giro attorno al quartiere infilando 1a 2a 3a 4a 5a in D...rifatto di nuovo , usata il giorno dopo e adesso non è + scattosa, come quando è stato fatto il reset....facendo il reset probabilmente resettandosi tutto, ha bisogno di girare un attimo e infilarle + volte per decidere pressioni giuste alle varie frizioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si si hai ragione

 

Salve,

Ho una 320d coupe e92, con 107mila km, ieri in concessionaria BMW non hanno saputo quantificarmi una spesa per la sostituzione filtro/coppa, olio del cambio, in quanto BMW non richiedendola "loro" non la eseguono a meno che il cliente non la richieda espressamente, quindi per non farmi svenare a lavoro finito decido di procurarmi da solo olio e coppa vorrei solo una conferma da voi per quanto riguarda quello che ho trovato.

Seguendo REALOEMS ho il seguente codice inerente la coppa: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WD11&mospid=50161&btnr=24_1044&hg=24&fg=15&lang=it su ebay ho cercato e i risultati sono i seguenti:

http://www.ebay.it/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=24117571217&LH_AvailTo=101&_rdc=1 mentre per l'olio:

http://www.ebay.it/sch/i.html?_ipg=25&_sacat=0&_nkw=ZF6HP, dite che possono andare?

Se conoscete invece un officina nelle vicinanze della provincia di Rimini, autorizzata oli e ricambi ZF potreste dirmela? ( sempre meglio affidarsi a chi di mestiere li esegue i lavori IMHO ).

Grazie per l'attenzione.

 

Se puo' esserti di aiuto a Bologna c'e' la Trasmatic,conoscono bene le Bmw e sono molto preparati.Penso che con 500Euro,non di piu' sicuramente ti fanno tutto il lavoro.

 

Grazie per il consiglio, mandato un mail per richiesta info, risposta immediata seria e dettagliata, l'unica pecca e che non riescono a resettarmi la centralina dopo aver eseguito la procedura, ma si devono affidare alla concessionaria BMW piu vicina, costo di suddetta operazione 80 € + IVA...

 

Prego!

Non tutti riescono a fare quell'operazione,ma non ho capito una cosa;devi resettare i parametri adattivi del cambio o fare un aggiornamento alla centralina del cambio?

 

R: Procedura BMW ufficiale di riadattamento cambio automatico 6 Marce ZF6HP

Resettare i parametri adattivi

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

 

Che poi si adatta al istante .

Prova a fare una rampa in D alla fine di essa per cambiare marcia perde tempo e la mette a più alti regimi

Idem freni di botto in d in discesa ti scala marcia anche a 2500 giri .

Quindi staccare batteria potrebbe forse resettarli ,ma che cambia realmente ?

 

questa è l'adattatività dello step, quello che deve essere resettato con la procedura riportata da Bach sono i settaggi frizioni...

 

Io avevo sentit telefonicamente la Trasmatic,mi avevano detto che sul mio Bmw mi resettavano appunto quei parametri,strano ti abiano detto che non possono fartelo.

 

manutenzione cambio automaico

Salve ragazzi, ho letto tutte le 16 pagine della discussione, parlo per la mia esperienza personale e non voglio criticare nessuno.

Ero dubbioso se fare il cambio olio alla mia e90 del 2006 con 215k km, finalmente mi decido e lo faccio fare più per coscienze che per necessità, in un'officina specializzata solo per revisioni cambi automatici, ho scelto il meglio per non sbagliare, premetto che la macchina non mi ha dato mai il minimo problema, ora ce li ho. le cambiate come dice Bach sono diventate ruvide, cambia 2° e 3° a 2000 giri e di conseguenza i consumi sono saliti., Forse non farlo quel cambio olio non avrei avuto nessun problema, peccato che non ho seguito i consigli di BMW.

p.s. adesso ho -215€ in tasca e un cambio che non va

Ciao e grazie.

 

Certo si son sforati tutti i passaggi con olio nuovo .

Cammina un po' e magari si sistema da solo .

L hai cambiato tutto col macchinario o solo in parte ?

 

Ciao,se ti hanno resettato i paramentri adattivi del cambio per i primi 1000/2000 km e' normale che la macchina si comporti in modo diverso.

Fai un po' di strada e poi vedi come si comporta.

 

Si è stato tutto cambiato e fatto il lavaggio con l'attrezzatura adeguata.

 

Sbagliatissimo a quei km passare un additivo e sforare i passaggi .

Anzi fortunato che non si è' fermata sul ponte .

Ora le pressioni son diverse e da botte .

Certo che ci vuole coraggio

 

Secondo te cosa bisognerebbe fare? E cosa intendi dire sforare i passaggi?