Problemi Turbina serie 1

Ciao, prima che ti riprendano ti consiglio di presentarti nell'apposita sezione. E se utilizzi la funzione cerca trovi una marea dii post su problemi al turbocompressore della 1 er. Prova a scrivere in qualcuno di questi i più esperti ti aiuteranno. :wink:

 

ma è una restyiling o prima serie?

che intendi per rettifica?...ti hanno cambiato il coriassi?

 

si ti fuma non è buon segno, ti consiglio di far aprire nuovamente la chiocciolina e soprattutto di far un test all'attuatore, non promette nulla di buono il fumo bianco, ma almeno non camminando sul problema eviti danni enormi

 

hai l'attuatore bloccato, la turbina funziona sempre o meglio rende molto meno quando non la senti il picco sui 2000 giri, praticamente è bloccata in modalità o tutta aperta o tutta chiusa, falla controllare prima possibile e controlla il livello dell'olio, per questa tua situazione, un anno fà, sull'auto di mio padre in garanzia best 4 hanno sostituito il turbo compressore e camminando con il problema l'olio è entrato in aspirazione piegando una biella, motore nuovo insomma, ovviamente per noi era in garanzia e nessun problema, per te, be non girar con questo tipo di rogne

 

si infatti pensavo anchio all'attuatore essendo la mitsubishi a geometria variabile

 

puo anche essere un sensore di sovrappressione che nn funziona

 

ma hai fatto dei post montaggi? tipo xeno, autoradio....ecc....

xchè da come dici è come se ci fossse un malfunzionamento elettrico.

 

io farei fare na diagnosi seria a sto punto

 

diagnosi originale bmw intendo....

i tester generici nn entrano in tutte le centraline....e quindi ste cose a intuito nn vanno molto bene secondo me.

 

asp.

 

io sinceramente nn so che cosa intende il tizio

ti dico pero dietro il collettore di aspirazione(diciamo in direzione della spazola tergicristallo) cè un sensore di pressione sovralimentazione...se quello è off la turbina nn va!!!

prova a sentire se i clik che senti vengono da la, prova magari a pulirlo...