Problemi elettrici/tronici forse CAN-BUS?

Ragazzi, sono passati 4gg da quando ho ripristinato lo stereo originale e tutti i problemi elettrici sembrano magicamente spariti... salvo ieri quando per un attimo sono riapparse le spie ABS/DSC ad un tentativo di accensione, dopo numerosi blink dalla strumentazione...

Ma dopo 40 minuti (non l'ho più avviata prima per altri motivi) tutto di nuovo ok.

Continuo l'esperimento ancora qualche gg, poi se cosi fosse, dovrò seriamente pensare di prendere gli adattatori della Phonocar per mettere il Parrot e l'interfaccia aux USB/SD card. Praticamente sono fra i pochi specifici ed a mantenere anche il CAN-BUS e i due connettori CD-Changer (che sfrutta per l'AUX) e comandi volante.

Speriamo sia veramente solo questa la causa.

Se avete idee o pareri ascolto. Saluti

 

Comunque se cosi fosse, fa impazzire il fatto che la sola sostituzione dello stereo originale possa causare tali problemi... seppur montato a cavolo...

Oggi provo anche con questo tempo (pioggia e freddo) e vediamo di togliere un ulteriore sintomo...

CRISCE, per fare il wrapping delle modanature hai tribolato od è facile? hai dovuto comunque sfilarle dalla sede? Io lo vorrei evitare, perchè il legno e la lacca sopra sono ovviamente vetrificate per il tempo e provando a toglierne una già si è mezzo venato un listello...

io vorrei prendere o il carbon look argento come il tuo o l'effetto alluminio satinato... Sai dirmi di più?

 

Ragazzi ho parlato presto...dopo 5gg senza noie... ecco di nuovo l'albero di natale di spie gialle!!!!

A sto punto penso alla pioggia, magari si bagna o inumidisce qualcosa... all'interno dell'abitacolo non ho visto infiltrazioni, devo fare un controllo più approfondito.

Ho notato una perdita nel tubicino lavavetri posteriore, praticamente quando lo aziono, spiscetta acqua all'interno.... magari vi è qualche altro cavo (tipo luci terzo stop ed altro)...

Sto andando ai matti... ripeto se fosse stata la centralina ABS doveva esser fisso il problema, non andare a settimane, giusto?

 

Allora, il tubicino del lunotto è una ca..ta, non era quello il problema, ho messo una molletta a clip meccanica e non si muoverà più, al massimo esploderà il tubo per la vecchiaia se si ottura! ahahah

Sto notando che i problemi di spie abs/dsc e servotronic etc, stanno dipendendo da altro, lo stereo non c'entra una sega, ormai è assodato.

Con la pioggia, sistematicamente dopo qualche ora in movimento appaiono, per poi sparire dopo una giornata soleggiata o secca, allora ho pensato a dei fili a massa che toccano l'autotelaio e parlando con qualcuno del forum e con un'elettrauto "indipendentista islamico" (non marchiato insomma) mi ha detto che in qualche caso nelle touring, hanno trovato dei cavetti tranciati all'altezza delle cerniere del portellone, vuoi per vecchiaia o vuoi per qualche intervento di carrozzeria effettuato con un errato riassemblaggio... fatto sta che sulla cerniera sinistra già a vista si notano due fili tagliati che evidentemente con le buche o con il bagnato che si va a formare sul canalino di scolo, fanno massa, ed impappano tutto il sistema... Come al solito non voglio cantar vittoria presto, ma sarà un'altro sintomo da eliminare.

Resta il fatto che a forza di piccole masse e corti, le spie ABS/DSC sembrano sparite definitivamente ad asciutto, ma il servotronic mi sa che me lo sono giocato... infatti credo sia rimasta la sola servo-assistenza idraulica, perché si che il volante é duro ma mai come quando si spegne l'auto, praticamente non manovrabile!

Proveremo anche con un vero reset, 30min di batteria staccata (la storia delle 8 ore e passa è una ciofeca, se rimane corrente nei condensatori non ti si resetta proprio nulla...) e +/- a massa fra di loro per 5/10sec... vedremo se resusciterà il SERVOTRONIC...

Qualcuno di voi ci ha mai combattuto? immagino di si.... Fatemi sapere se ci sono eventuali soluzioni.... Grazie Saluti

 

Si la diagnosi parla di posteriore sx, ma il cruise funziona ed il controllo visivo è ok, fin dentro il passaruota.

 

Ma purtroppo è cosi... oggi ho smontato le coperture delle cerniere ed uno dei cordoncini di cavi che sono all'interno sono tutti tranciati, ossidati e piegati... chi mi ha indicato questa soluzione dice di averne fatte altre, anche e sopratutto le E61. Non è una casistica importante ma è successo. Spero di risolvere cosi, domani vi posto foto del prima e dopo...

Su due cavi c'è addirittura del verderame sopra l'ossido... chissà quanto sono stati a bagno...

P.s.

Ma la ventolina della centralina del clima è normale che si attivi da sola? Oggi l'ho aperta e pulita dalla polvere e fumo di sigaretta di 12 anni (io non fumo, le macchine non so come possano ridurle cosi, il cielo e le alette parasole sono nere! Ho staccato dei vecchi adesivi e sotto è uscito il grigio chiaro originale...). Ho letto qualche post a riguardo ma non ricordo in che sezione, cos'è una sorta di sonda temp abitacolo? A domani per aggiornamenti, ciao

 

ok però sta di fatto che è successo, e domani provvedo al ripristino... dovrò lavorarci su perché gli spazi per fare le saldature sono veramente esigui...