BMW Serie 4 G22/G23/G26 Problemi controllo trazione dopo cambio gomme

Per una ruota fallata…
Io le ho su da 45k km e non posso che parlarne bene

 

Io ce ne ho fatti 21.000 di km e l'unico difetto è che invitano ad entrare allegri nelle curve con conseguente maggiore usura dell'esterno delle anteriori

 

Quindi secondo loro se le gomme danno problemi al controllo di trazione e stabilità è perché l'auto e 4 ruote motrici.
Io tornerei solo per dargli dell'idiota e comunque ricordargli che l'unico responsabile della conformità del prodotto venduto è lui e solo lui.
E che cominci a cercarsi un avvocato ... Anche se poi non ne vale la pena se l'avvocato non è amico intimo.
Ma le minacce qualche preoccupazione la generano.

 

Purtroppo, nonostante io sia abbastanza puntiglioso nelle questioni legali, in questo caso dovrei dare ragione (legale, e solo quella ) a loro, se installo sull'auto uno pneumatico "non certificato" per la mia auto (e mi prudono le mani mentre lo scrivo), ed ho problemi nella gestione elettronica (trazione, dsc con comportamenti insoliti, etc), anche un loro aspirante avvocato ancora fermo al primo anno del corso di studi vincerebbe facile, proprio perchè la BMW certifica come "perfette" solo le ruote stellate, ogni altra configurazione è a rischio e pericolo di chi la usa... Ripeto, parlo solo dal punto di vista legale.
Diverso è se prendo quelle gomme, le monto su un'altra auto che non ha "l'obbligo" di pneumatici certificati con la stellina, e danno esattamente gli stessi problemi, in quel caso non si potrebbero riparare dietro ad un "quelle gomme non sono approvate sulla tua auto".

La butto li, l'auto in esame sta messa bene con assetto ed ammortizzatori? Ci sono pneumatici che enfatizzano comportamenti non ottimali dovuti a questi fattori, e fanno scattare il controllo trazione, magari per micro saltellamenti
Ho visto anche ruote che su un'auto funzionavano perfettamente, vendute ad altra persona, e la spia controllo stabilità era sempre accesa, penso dipenda anche dall'auto e dal suo stato, e dal bottom del proprietario

 

Ma non hanno scritto questo, loro rispettano le normative e dicono che sia bmw a non rispettarle.
Ripeto, il problema non ha niente a che vedere con xdrive.
E ne deve rispondere il venditore non il produttore.

 

Esiste un documento in cui BMW sancisce ufficialmente che le sue auto funzionano bene solo con pneumatici stellati?
È solo una scusa del venditore per non sostituire un prodotto difettoso.

 

Sono stellate?

 

Hai ragione, sono "consigliate", avevo erroneamente inteso che il funzionamento fosse garantito "solo" con le stellate, non avevo mai approfondito l'argomento (mai usato stellate sino ad ora, con PS4, e solo perchè prezzo identico alle PS4 "normali"). In tal caso direi che si stanno attaccando agli specchi, ma il problema è che purtroppo far valere le proprie ragioni potrebbe avere un costo superiori all'acquisto di altre ruote, a meno che uno non ha l'avvocato gratis... Ma esistono le associazioni consumatori

 

Girando su tyreview mi sono imbattuto nell’ultima recensione . Inquietante. Vi allego il testo


Latest Continental sportcontact 7 Reviews
Audi TT S (255/35 R19) on a combination of roads for 2,000 spirited miles
They were good at first version.. now they are made very soft sidewalls and no more sporty driving or feedback it's more a tourism tire now.. spirited driving around canyons will last 3000km and sidewalls are gone even with 1.4 negative camber. 300km and 40% of sidewalls are already gone. Very disappointed they are not the same anymore they probably changed compound that's my 3rd set and only 1st set felt as the reviews said.

 

Ripeto, l'unico responsabile legale è il venditore, il produttore non può essere obbligato a dare garanzia.
E Continental non sente il bisogno di curare i clienti ed evitare di avere queste "macchie" sulla sua immagine.

 

Brutta roba.

 

Che enorme "castroneria" che ti hanno detto!
Io sulla mia M340i G21 xDrive (che appunto monta lo stesso identico ripartitore di coppia ATC13-1 della tua 430d xDrive) ho montato finora già 5 diversi treni d'estive tutte Non "stellate" (GY Eagle F1 SuperSport, Michelin PS5, BS Potenza Sport, Vredestein Ultrac Pro e ora Conti PremiumContact 7) e 2 diversi treni d'invernali (Conti WinterContact TS860S le uniche avute "stellate" e poi Michelin Pilot Alpin 5 non stellate) e non ho mai avuto il benchè minimo problema con nessuna al ripartitore di coppia/controlli elettronici (DSC).
E neanche a dire che io ho una guida tranquilla, ma tutt'altro (un treno d'estive sulla mia M340i mediamente non mi dura più di 10 mila km ).

Ciò detto i pneumatici "stellati" BMW solo solo una raccomandazione, ma Non sono assolutamente un obbligo.
(tanto è vero che in passato sui ripartitori delle serie Fxx xDrive, che erano molto più "sensibili" di quelli di oggi ed il peggiore in assoluto l'ATC450 della X3 F25, rispetto a quelli attuali delle serie Gxx xDrive con ATC13-1 con piattaforma CLAR e ATC14-1 della piattaforma CLAR WE, comunque in caso di "problematiche" al ripartitore di coppia BMW era tenuta lo stesso all'intervento anche se la vettura non montava pneumatici "stellati").

All"ispettore" Continental dovresti proprio far vedere questa foto:



Continental EcoContact 6Q che vengono montate di primo equipaggiamento su parecchie BMW attuali (5er G6x, X1 U11, X2 U10, ecc.) e che, al contempo, oltre a essere "stellate" BMW sono anche marchiate MO (Mercedes Original).
Domanda volutamente retorica: se sono specifiche per BMW come fanno ad esserlo anche per MB e viceversa?
Nelle misure "tradizionali" le "marcature" sono essenzialmente solo ed esclusivamente marketing (per dire le uniche "stellate" che presentano qualche leggera differenza di battistrada rispetto le "non-stellate" sono solo le PS4S che equipaggiano le M vere e proprie come le M3/M4 G8x).

Per concludere ti ha detto questo (per me) solo per non ammettere che una o più delle SC7 è "difettata" e ha provato a scaricare la "colpa" sul fatto che non siano stellate: ci avevano "provato" (inizialmente) anche con me (quelli di Michelin) con le Pilot Sport 5 (modello che "soffre" comunemente di una problematica conosciuta di risonanza sonora).
Buona serata

 

Ho "risolto" che Michelin, dopo insistenza mia e anche del mio gommista, mi cambiò comunque le due PS5 anteriori in garanzia.
Alla fine, però, non ho propriamente "risolto" perchè come detto è una "problematica" tipica e risaputa che affligge quel modello specifico (Pilot Sport 5) e anche quelle in garanzia avevano la stessa problematica di rumorosità/risonanza sonora.
Anche qui sul Passion @beppe1974 sulla sua 330i G20 aveva avuto lo stesso identico mio problema con le PS5.