Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

dunque, per sentire il vero rumore di catena o maracas ed esserne certi dovete fare in questo modo: 5 o 7 metri di distanza dalla vostra auto, chiedete a qualcuno che parta e vi passi davanti e ascoltate se è un macinino o un diesel...possibilmente a motore caldo, se confermato il macinare e non è più in garanzia, che a poco serve, conviene piazzarla al miglior offerente : possibilmente che abiti lontano da voi e non un amico o parente.

 

bel modo di ragionare ................italiano

 

Sono andato ieri in BMW a Torino ho fatto sentire il rumore classico della catena di distribuzione e il tecnico collaudatore mi ha fissato un appuntamento per la settimana prossima,prevede la sostituzione di tutti i particolari incriminati e già che c'e' si pensa di sostituire anche la frizione che da calda strappa.

La mia auto ha sui 18.000km 316D,premetto il rumore si sente praticamente solo da motore caldo e non e' fortissimo comunque se si opta per l'intervento credo che BMW lo ritenga indispensabile,vi terro' aggiornati.

 

Per me dobbiamo smetterla di scannarci quasi tra noi per una cosa del genere e per opinioni diverse, diciamo che questo problema del motore è un po' ambiguo.

C'è chi ha avuto questo problema ed è giustamente nero dalla rabbia, chi non l'ha avuto ma sente le voci dell'inizio e chi non ci ha mai pensato perchè non ha notato nulla e adesso lo sente come fosse vero.

Come dicevo io all'inizio ormai 3/4 delle persone stanno diventando malati immaginari...

Sta di fatto e mi piace parlare di fatti che qui continuo a vedere una minima parte di possessori di questo motore che per ora abbiano riscontrato questo problema o altro, è vero si che ci possono essere persone che nemmeno sanno d'averlo e magari fra un po' si troveranno in officina o altro ma ci sono pochi numeri e certezze di fronte a questo problema

Tanti dubbi, pochi numeri e poca chiarezza condita da tanta paura di rompere un motore = Il caos

 

Almeno noto che c'è disponibilità a controllare da parte di certi concessionari ... non come dicono altri utenti che tutti fanno orecchi da mercante

 

Bhe, è anche vero che di fronte a un rumore molto evidente non possono far altro che confermare ed intervenire.

Nessuno delle officine dove sono stato ha negato il problema, magari l'ha ridimensionato (probabilmente a quello che è in realtà), però nessuno ha detto che non esiste il problema. Il difetto al tendicatena c'è, non capisco perchè non si è fatto un richiamo di controllo invece di scatenare tutto sto pandemonio...

 

Ne do atto come ho sempre fatto solo che sarei curioso di sapere i numeri dell rotture, e la dinamica del perchè ma in via UFFICIALE non da ipotesi nostre... che siano poi valide le nostre ipotesi è una cosa ma vorrei qualcosa di ufficiale per l'appunto...

oggi sono a Padova quasi quasi passo da Ceccato e sento che mi dicono la

 

Qualcuno in qualche post fa ha detto che nelle auto prima del 2009 si devono cambiare una serie di cose (ed ha fatto un elenco), dicendo di lavorare in bmw. Il 16d quando è uscito? mi pare proprio nel 2009, quindi secondo questa logica dovrebbe essere immune... o non hanno risolto nulla?

 

La versione ufficiale BMW è che solo le prime N47 avevano il problema, ma sembrerebbe che molte annualità, anche recenti, ne soffrano. Magari è diminuita la percentuale, ma non è che sia incoraggiante 'sta cosa...

 

Ecco ciò che è stato scritto in un altro thread:

 

Beh ... dire proprio di no! Però se così fosse almeno la cose è random. Ma se è come scrive questo utente, matematicamente avviene a chi ha l'auto prima del 2009. Ad esempio io!

 

Stato prima a Padova, gentilmente quando gli ho chiesto pareri e delucidazioni mi fa portala dentro e mi chiede se è calda, avevo appena fatto 60 km e appena fermato da 10 min aspettando...

Cmq niente, mi fa che non ho nulla e cmq si sente tanto se accade, in alcuni casi è solo la catena in altri la catena ed il pignone dell'albero motore ... ma non è scontata come cosa.

Mi fa che sul 184 cv la catena l'hanno si spostata più indietro però mi fa altezza cruscotto e non come mi avevano detto di la altezza cambio... bah due posti due cose diverse...

Cmq mi fa se uno fa tutti i tagliandi anche dopo la Best 4 hanno cambiato tutto senza costi per le persone... ovviamente non con macchine di 10 anni ma entro termini ragionevoli e con tagliandi originali non hanno mai fatto questione con nessuno...

 

Vorrei vederti spendere sui 4000 sudati euro per poi dopo un tot di km ritrovarti punto e a capo e magari a garanzia scaduta sul lavoro fatto...mmm c'è solo la banca del sato spirito che fa beneficenza...gli affari sono affari, a volte li fa chi compra , a volte li fa chi vende...il mercato lavora in questo modo, difficilmente il giusto sta nel mezzo...l' importante è farlo credere al cliente come fa bmw quando ti rifila il bidone n47 gh gh.

 

Come si fà a sapere l'anno di produzione della macchina?

 

Concordo............

 

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

 

Grazie mille!!

La mia è stata prodotta a luglio 2010

 

Prego.:wink:

 

Stesse identiche cose che hanno detto a me, nel secondo concessionario (via della Pisana, Roma).

Ovvio che poi valuteranno caso per caso, ma almeno sembra che un minimo di sensibilizzazione ci sia. Ciò non toglie che il problema è serio e abbastanza diffuso da prevedere un parziale riconoscimento da parte di BMW.

Spero solo che per una volta madama sfortuna non guardi da 'ste parti...

Bho... ma che ragionamento di minc*ia è?

Scusami, ognuno la pensa come vuole e io mi guardo bene dal giudicare, ma spero proprio di non comprare mai da te o da uno che ragiona come te.

Però questo modo di ragionare spiega tante cose... probabilmente non avremo mai nulla di qualità se chi vende la pensa così...

 

Ma bene oggi s è messa a fare ancora le maracas che le sentivo con la radio