Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Grazie a tutti per le risposte, come giustamente dite, provare a chiedere a bmw non mi costa nulla.

 

..per esperienza ti suggerirei di girare piu concessionari... Potresti sentire pareri diversi...

 

Ho appena ricevuto una lettera dalla BMW nella quale mi dicono che da un controllo sul numero di telaio la mia auto non e' interessata ai problemi della catena di distribuzione, viceversa il documento PUMA parla di tutte le auto con N47!

A chi devo dare ragione??

grazie

BMW 318 d touring 2012

 

Scusate non sono molto pratico di forum non so come presentarmi mi chiamo Marco ho 55 anni e sono proprietario di una BMW 318d touring leggo molto il forum e vi seguo anche se ho deciso di iscrivermi solo ora grazie di avermi accettato e una buona giornata a tutti

 

E' arrivata in seguito ad una tua specifica richiesta?

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

C è la sezione presentazione.

Cmq benvenuto Marco

 

Si ho inviato una comunicazione utilizzando il sito ufficiale e facendo riferimento al documento PUMA emesso da BMW con il relativo numero di intervento dopo qualche giorno mi hanno risposto vorrei pubblicare la lettera ma non so come si fa

se mi date un indirizzo mail ve la mando così la pubblicate voi

 

Basta un semplice sito di hosting immagini tipo: https://imageshack.com, oppure se hai un account di facebook carichi la foto e poi fai copia incolla con il link della foto stessa.

 

scusate ho pasticciato un po' forse la foto e' troppo grande!

Comunque quella sopra e' la lettera che ho ricevuto che e' in contrasto con quello che dice il testo PUMA

di revisione e controllo di tutti i motori N47 adesso sono un po' in confusione e non so cosa fare se insistere oppure affidarmi a quanto mi hanno scritto!

 

la puma dice di intervenire qualora la distribuzione fosse rumorosa. altrimenti picche.

per la tua auto, apri un 3d di presentazione e carica lì qualche foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Info pezzi cambiati

Ciao a tutti, in data odierna ho eseguito l'intervento in garanzia sulla mia E92 Coupè anno 2008, km 90.000, vi allego i componenti sostituiti, sono giusti in base all'ultimo aggiornamento PUMA? Non ci capisco molto

Grazie

 

invio anch'io una mail anche se non sento nessun rumore strano..ma la sfiga è sempre in agguato.

 

Manca qualcosa, confrontando con l'ultimo puma emesso.......

 

Purtroppo a quanto pare anche la mia fa parte del problema.

Dunque 120d Msport del 11/2007.

Mai un problema in 102.000 km.

Ho fatto il tagliando dei 90.000 a dicembre, controllata a orecchio e non aveva alcun problema.

Settimana scorsa vado a fare dischi e pasticche e dalla chiave mi dicono che c'è il richiamo da fare.

Mi dicono che ci sono tre step di controlli.

Nonostante non abbia mai manifestato alcun rumore o problema han detto che i primi due non sono stati sufficienti e che devono tirar giù il motore e cambiare le parti.

Tutto in garanzia tranne i liquidi e filtri.

Mi suggeriscono di fare pulizia testata, Fap, e se del caso cambio frizione. Voi che fareste?

P.s. non vi è auto sostitutiva e ci vorranno una decina di gg, sono d'accordo che Bmw lo fa in garanzia ma pur sempre di problema di loro malprogettazione è e che dovrebbero provvedere ad un mezzo sostitutivo. Anche a voi nulla?

 

purtroppo dalla circolare della Bmw Italia, per questo richiamo "nascosto" non è prevista auto sostitutiva se non a carico della officina

 

Già mi tocca praticamente buttarci 300/400 euri tra olio e filtri fatti da pochissimo e pure 10gg a piedi.

 

fossi in te non mi lamenterei troppo: pensa a chi come me l'ha pagato tutto di tasca sua perchè non avevo i tagliandi bmw (e per fortuna ho pagato 1200 e non le cifre assurde di cui si parlava all'inizio...)

Inutile dire che il richiamo nascosto è nato subito dopo il momento in cui ho deciso di smettere di vivere nel terrore di una rottura e fare l'intervento....

 

Anche secondo me ....