Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

dovrei essere contento perché anche altri marchi hanno problemi? ma per piacere.

Ovvio che non intendevo questo, ma solo che anche "gli altri" hanno i loro problemi più o meno gravi. Ciò che conta è che la casa madre ti aiuti in qualche modo....

Quanto alle pompe di alta pressione Audi, non si parla di "qualche caso" ma di un' abitudine su quei motori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ti sembra normale dover pagare a tue spese la distribuzione dopo 4 anni se non è neppure prevista dallo scadenziario bmw? paghi solo quella a meno di non dover buttare via il motore. La peggior fiat mai uscita non ha mai avuto un problema così diffuso.

 

Hai scritto tu l'articolo beck? Dovresti aggiornare i codici perché la specifica scritta PuMA è l'ultima ma non combaciano con i codici.

Aspetta che aggiornino i componenti, non sono quelli gli ultimi.

Non eri uno dei pochi ad avere gli ultimi componenti?

 

yes, cambiato tutto a settembre mi pare

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ad...

Fattura della mia, il lavoro è stato fatto a febbraio 2014

 

Ecco l'ultima codifica PuMA

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=723265

 

qulcuno mi spiega la Fall_3 ? vuol dire che da marzo 2011 in poi non è definita la situazione...

 

Qui ci vuole [MENTION=894]Mauretto[/MENTION]

Il punto sopra Mauro se puoi darci una traduzione ad hoc della specifica dati i tuoi albori teutonici /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Riassumo il caso 3.

Per i motori prodotti dal primo marzo 2011 e per tutti gli altri che hanno già avuto un intervento con guide catena senza nervature di rinforzo. In caso di reclamo sostituire i componenti indicati.

Oppssss...mentre scrivevo è sopraggiunto il post di [MENTION=894]Mauretto[/MENTION]...chiedo venia

 

Che poi c'è già un topic con tutti i componenti aggiornati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> la catena intermedia di dicembre finisce 13 52 8 575471 :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No serviva per chiarezza complessiva ed ultima proprio il CASO 3 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie a te Mauro e grazie a [MENTION=9144]Stardust[/MENTION] per il contributo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusate, ma non è questo l'ultimo aggiornamento PUMA??? La specifica PuMA 43863106-09

http://www.bmwnews.it/bmw-n47-aggiornamenti-sulla-problematica-catena-di-distribuzione/

 

Come codice ci siamo ma come codice dei singoli pezzi no..

 

mi sono perso. hanno risolto o no?

 

Aggiornato grazie a tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.bmwnews.it/bmw-n47-aggiornamenti-sulla-problematica-catena-di-distribuzione/

 

Per vostra comodità, riporto in ordine crescente tutti i codici dei nuovi pezzi interessati nella misura PuMA 43863106-16 con i relativi casi a cui appartengono e cioè:

Caso 1: motori N47, N47DK0, N47S da 01.03.2007 a 05.01.2009;

Caso 2: motori N47, N47DK0, N47S, N47T da 05.01.2009 a 01.03.2011;

Caso 3: motori N47, N47S, N47T da 01.03.2011 o che hanno già avuto una riparazione con guide senza nervature di rinforzo.

11 21 7 803 479 (caso 1)

11 27 7 800 523 (caso 1)

11 27 7 802 575 (caso 1)

11 27 7 802 576 (caso 1)

11 31 7 797 899 (caso 1, caso 2)

11 31 8 572 503 (caso 1, caso 2, caso 3)

11 31 8 576 201 (caso 1, caso 2, caso 3)

11 41 7 797 896 (caso 1)

13 52 7 797 906 (caso 1, caso 2, caso 3)

13 52 8 572 504 (caso 1, caso 2, caso 3)

13 52 8 573 158 (caso 1, caso 2, caso 3)

13 52 8 573 159 (caso 1, caso 2, caso 3)

:wink:

 

Metti che hanno rinforzato le catene che passano: le intermedie(due versioni) .504 e . 471 passano da 350 gr a 390 gr rispetto alla precedente .652 ,quella superiore .503 a 260gr rispetto ai 230 gr della precedente .014. Sarà per questo che sono sicuri che non romperanno più?

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