problemi al cambio smg, nn ci saltano piu' fuori in bmw

Ciao Martin,come ti dicevo giorni fa', il problema su quei cambi e che non si conoscono abbastanza essendocene cosi poche in giro rispetto al classico automatico .

Non ci sono molti pezzi da cambiare il dramma è che costano una follia cadauno..

Quando è successo a me qualche mese fà il computer diagnostico' il sensore posizione cambio.

Lo cambiarono li alla Sassuolauto ma la macchina niente,problema identico, non andava ,non si innestavano le marce..

Allora il capofficina Franco Rossi disse in base alla sua esperienza che il problema poteva essere la doppia frizione...ma in diagnosi non risultava niente...Smontato il cambio, si vedeva la frizione andata.era visivo il danno.

Nei tuo caso l'unica cosa che puoi verificare è solo quella ...la frizione ,gli elettroattuatori e la pompa non credo si possano verificare a banco....perlomeno non in bmw..

Se devi fare delle prove ...che non costino molto vai di usato...

POMPA

 

il vero problema di questo cambio è la grossa incapacità dei meccanici soprattutto quelli della conce . Non che sia capitato anche a me ( problema cambio ) , ma ho potuto capire che non hanno sufficente esperienza , è al quanto improponibile sostituire un pezzo a tentoni senza avere la certezza di un mal funzionamento , detto ciò Martinxu85 oggi pomeriggio ti dò il numero di una officina di ragazzi che fino a qualche anno fà correvano con M3 ed oltre conoscono svariate persone che potrebbero darti soluzioni più mirate

 

Ma controllato che non sia il classico sensore chiusura cofano motore?

 

ma tutti gli smg sono cosi delicati?

 

un po temo di si, ma considera anche l' "effetto forum", che vale un po per tutto, non solo per gli smg: tutti quelli che hanno un certo problema scrivono sul forum di averlo, mentre è ben difficile che chi non l'ha ripeta periodicamente che non ha problemi (anche per questioni di scaramanzia, ovviamente).

Per cui in media ogni 1-2 mesi appare un post di un problema all'smg, di cui poi si parla per 15 giorni almeno....per cui sembra un problema ricorrente ed estremamente frequente. E probabilmente lo è, ma l'incidenza è sicuramente inferiore al 50% che sembra.

O, almeno, LO SPERO VIVAMENTE!

EDIT: anche perchè se fossero veramente così disastrosi, anche le pur sicuramente incompetenti officine bmw probabilmente ne avrebbero le idee un po più chiare in merito a come trattare questo problema.

 

ottime delucidazioni

 

Sinceramente quando fa le bizze e sei in movimento lampeggia la marcia inserita e da blocco sull'inserimento dei rapporti :wink:

 

Riporto quello che avevo letto tempo addietro di persone con vettura in movimento cominciavano ad avere noie al cambio...

...lampeggiava il rapporto, non cambiava la marcia, aveva una logica "strana" di funzionamento...

...era il sensore chiusura del cofano che faceva le bizze :wink:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=159171&highlight=cambio+smg2

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=147273&highlight=cambio+smg2

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=141170&highlight=cambio+smg2

 

Usale un po' come confronto di informazioni...

...dai speriamo che non sia nulla di grave :wink:

 

A me viene da dire che sia un problema di sensori , magari quello dei giri motore

Non penso sia una cosa grave

 

ste conce fanno impazzire i clienti