BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Problemi al Cambio 520 D F11

scusate ma,il cambio dell'olio si aggira intorno alle 700 euro adesso ,sento cifre più che dimezzate qualcosa mi sfugge forse mi sto rincretinendo del tutto

 

se parli di cambio olio trasmissione ,a me non in bmw hanno chiesto 350€ (pagate poi 300 nel totale generale) e più o meno mi trovo visto che in rete il kit coppetta con filtro + olio costa intorno ai 200€,se parli di olio motore in bmw prendono circa 180€

 

ci rinuncio....mi piace pensare che l'olio che è stato cambiato sia per il giunto di trasmissione(50euro litro) e non il cambio z8f. la procedura è laboriosa e richiede tempo a me è costata 750£

 

olio giunto trasmissione? e la prima volta che ne sento parlare ...guarda non ci capisco nulla neppure io...in azienda abbiamo avuto una macchina come la Tua comprata nel 2010 con quasi 240.000km non ha mai visto un meccanico o un officina che non fosse bmw fatto tutti i tagliandi richiesti,ma di sostituzione olio trasmissione e cambio manco a parlarne...come dicevo prima lo specialista in cambi a cui mi sono rivolto mi ha detto che almeno ogni 80.000 va sostituito l'olio ed il filtro e sono d'accordo con lui prima nelle manovre di parcheggio dove l'avanti ed indietro e frequente,sentivo delle botte ad ogni ingresso marcia ,adesso e tutto più fluido e non si sente nessuno scossone ,segno che l'olio ha la sua importanza,scusa ma nella fattura cosa ti hanno indicato?
in merito alla codifica della leva cambio nessuno ha informazioni? neppure in rete ho trovato nulla..

 

Ciao io l’ho sostituita e non l’ho codificata... non ho nemmeno cancellato gli errori... figurati

 

ma che genere di difetto ti dava?