Problema Start&Stop

se ad auto spenta senza chiave la radio non si accende pensate che la batteria mi sta abbandonando?

 

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caspita auto 2 anni di vita ed appena fuori garanzia.....che fortuna

 

non credo cambi molto il discorso garanzia, non ti cambieranno mai in garanzia la batteria se è scarica

 

ah capito reperirla su internet ed evitare il furto in bmw?

 

Ciao ragazzi!!!

anch'io ho lo stesso problema: da qualche mese non funziona più lo SS.

Dopo avere letto i vostri commenti, ieri sera ho controllato la tensione della batteria: dopo 1 giorno ferma la tensione era 12.2 volt. Nel momento dell'avviamento, la tensione è scesa a 11.5V per salire a circa 14.7V (grazie all'alternatore). Dopo 30 minuti di utilizzo della macchina, la tensione era di 12.7 volt, ma dopo 5 minuti di autoradio accesa (con motore spento) la tensione è scesa a 12.1Volt. A parere mio la batteria è stanca.

Cosa ne dite?

 

come misuri la tensione?

 

la tensione si legge dal bc alla funzione n.9...comunque non penso che sia un problema di batteria...l'importante è che si mantiene sopra i 12, perché è quello il voltaggio.... l'alternatore è normale che dà un'energia superiore altrimenti non la caricherebbe e in quel caso ci sarebbe da preoccuparsi! Io ho gli stessi valori tuoi

 

idem stesso discorso, che fare stare senza start e stop e senza possibilità di accendere la radio a motore spento e chiave staccata o sostituire la batteria? all'accensione non mi ha mai dato problemi

 

Ciao ragazzi!!

Leggo le tensioni della batteria dalla mia autoradio della Dynavin.

Può essere il PDF non pulito? sempre dalla mia autoradio leggo le temperature olio del motore, non superano mai 87°C. Sapevo che durante il ciclo di pulizia del PDF, le temperature si alzavano fino a circa 100°C...

 

forse vuoi dire la temperatura dell'acqua, non dell'olio...anche io controllo spesso, ma è sempre tra 90 e 93, se invece corro scende a 87...non ho mai notato una rigenerazione da quando ho l'auto...

 

...allora non sò proprio a cosa pensare...

I prossimi passi saranno i seguenti:

1) Smontare la batteria per ricaricarla.

2) Andare in conce per avviare pulizia del PDF forzata.

dopo queste azioni speriamo in bene...

 

Raga, io ormai da un pezzo non ho più problemi... Mi funziona regolarmente. Sinceramente boh. Tra le altre cose neanche io ho mai avvertito che la mia auto abbia mai rigenerato... Saró rincretinito io... Ma tutti ne parlano, io non me ne sono mai accorto...

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idem!

anceh la mia da un bel pezzo va regolarmente, e neanche io mi sono mai accorto della rigenerazione...

 

...beati voi...

 

a me a volte va, altre no, a ca**i suoi...

 

Sul libretto di uso e manutenzione c'è la spiegazione dello SS, dipende da tantissimi fattori, quasi quasi spedisco una mail alla BMW e aggiungo la tua idea: "lo start&stop funziona a ca**i suoi", vorrei vedere la faccia del Sig. BMW... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è questa la filosofia. è la macchina che decide in base a tantissimi fattori. se volete, c'è sempre la possibilità di prendere un 6 cilindri e il problema non si pone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

un bel benzina e il problema non si pone, scelta che farò nella mi prossima macchina non vedo l'ora, questi diesel mi hanno rotto!!

start e stop non funziona più, in nessun modo... spia della batteria più di una volta

 

ragazzi, ma la batteria non costa tanto, mi è arrivata l'email dalla BMW e mi dicono che con BMW tutto compreso la batteria per serie 1 da 80 ah costa 180€....