potrebbe non entrarci nulla, ma casualmente ho scoperto che c'è un fusibile dedicato "Strart&Stop", magari è quello.... personalmente io lo disattivo sempre...
Per curiosità la batteria la hai cambiata in concessionaria? ho sentito che è molto costosa, cmq la diagnosi non l'ho fatta.
no io la batteria l'ho cambiata da solo in carrozzeria..abbiamo attaccato il booster ai cavi x non far scollegare nulla e in 5 minuti il lavoro era fatto..cmq è cara, della magneti marelli costerebbe sui 200€ circa..io l'ho presa a meno ma di listino viene quello...
all'interno c'è della fibra di vetro che assorbe l'elettrolita riassumendo...dura di piu e resiste a forti cicli di carica scarica veloci e frequenti...
Ciao a tutti Ho sostituito la batteria ma lo start and stop ancora non mi funziona. Da cosa potrebbe dipendere ?
Io ultimamente l'auto l'ho usata poco ed il freddo che ha fatto mi ha ammazzato la batteria; mi segnalava praticamente sempre che si scaricava eccessivamente a vettura ferma. Sono stato quasi 1 mese così...non andava lo star&stop, lo spannavetri del lunotto posteriore, l'accensione luci all'apertura della macchina, eppure si metteva regolarmente in moto. Ho capito che quando la batteira è scarica evita di disperdere carica inutilmente disabilitando tutte ste funzioni, innfatti sono andato da un elettrauto, ho fatto mettere un pomeriggio la batteria sotto carica ed ora funziona tutto, in primis lo Start&Stop. Il freddo potrebbe essere, ma in fase di avviamento. A motore caldo e con batteria efficiente deve funzionare.
Problema Start&Stop Bhe pensate che io fino a che non ho cambiato la batteria alla mia 118 d ( 57000km)del 2008, presa nel 2011 non sapevo neppure di averlo lo SS. Ma anche ora sono più le volte che non entra in funzione di quelle che va...meglio così.
Ragà anche io stesso problema..... Sostituita la batteria con una FIAMM ECOFORCE AGM VR800 80Ah ed il montaggio fatto da solo... è tutto ritorna a funzionare normalmente ma ora è da un mesetto che non mi funziona piu lo Start & Stop ! Bhoo... !
Dicono che bisogna fare la diagnosi quando si sostituisce la batteria, per questo sto cercando un officina evitando la concessionaria che abbia la strumentazione adeguata per farlo.
Io l'ho trovata...e quando ha collegato la macchina non gli ha dato nessun anomalia, giustamente visto che anche nel computer della macchina non c'è nessuna anomalia. A questo punto il mio meccanico ha detto che magari c'è da andare dentro qualche impostazione per trovare start & stop ma non si trova. Apparte che l'interfaccia OBD la ho anche io ... Ma non só quale software prendere, altrimenti ci perdevo tempo io. ( comunque ieri ho provato a staccare il negativo per 5 minuti, niente da fare non è cambiato nulla)
R: Problema Start&Stop O il concessionario o ti serve un KTS BOSCH... devi fare la procedura di sostituzione batteria con reset parametri..se non funziona così o c'è un problema al sistema o la batteria è calata..
si possono caricare le agm?? io ho un carichino che uso per modellismo abbastanza professionale...ci carico le batterie lipo,life,nimh e pb... le agm fanno parte delle PB ovvero piombo??
R: Problema Start&Stop Certo che si possono caricare. .. devi vedere se ce la fa però. . Ovvero se il tuo caricatore Va bene per batterie almeno di 80 ah.. in caso contrario non riuscirebbe a caricarla completamente
R: Problema Start&Stop Certo il mio carichino arriva a 25A...quindi teoricamente visto che le batterie al PB vanno caricate a un decimo della capacita potrei caricare una 250A fino a 24v... Cmq le batterie auto hanno 6 elementi vero?? Inviato dal mio XT910 con Tapatalk 2
