Problema.stabilità

Prima di cambiare tutti questi pezzi, fai verificare presso chi fa assetti lo stato degli ammortizzatori.

Con i 18 in virtù dei 16 hai la gomma che assorbe meno le asperità, facendo trasferire le compressioni alle molle-ammortizzatori, che se sono un po' scarichi tendono a far rimbalzare l'auto.

Se si trattasse di silentblock avresti rumori abbastanza chiari specie a basse velocità, idem per le biellette. Ma siccome non avvertì nulla di ciò, mi concentrerei prima sugli ammortizzatori.

Se dovessi cambiare i silent block comunque non occorre prendere tutto il braccio ma solo i gommini

 

Ciao, anche io ho una e91 alla quale ho messo dei cerchi da 18...anzi avevo.

inizialmente avevo i 16...esteticamente inguardabile ma su strada era un altra cosa.

Messi i 18 è diventata un barcone...anche a me sulle giunture stradali era strana..non mi dava sicurezza.

Controllata dal meccanico non aveva nulla di strano, visto anche il basso chilometraggio.

Il tutto è migliorato tantissimo quando ho messo le molle eibach abbinati ad ammortizzatori bilstein b8...macchina piantata a terra, un altro pianeta, l'unica pecca era ad alte velocità...dai 190 in poi era comunque strana, dava quel senso di galleggiamento che aumentava sempre di più aumentanto la velocità.

Quando in inverno mettevo le termiche con i 16 cambiava dal giorno alla notte, niente galleggiamenti, molto più stabile, maggior senso di sicurezza...e prestazioni decisamente superiori.

Ai primi di giugno mi sono ritrovato la macchina su 4 blocchetti, mi hanno rubato tutte e 4 le gomme, sono cosi passato ai 17 sempre doppia misura, ho preso i 194M usati completi di gomme continental.

Finalmente adesso è una macchina normale, prestazioni decisamente superiori rispetto ai 18 che sembrava trainassi una roulotte, su strada è più precisa....migliore sotto ogni punto di vista.

 

Quando sento che passando dai 18 differenziati ai 17 differenziati avvertite che la macchina va di piu mi viene da ridere... Ma dai!

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Io sia x estetica, che per stabilità preferisco i 18, e non ho trovato differenze nel passaggio dai 17 ai 18

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E91 320d del 2006

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Con le differenziate tra 17 18 e 19 cambia relativamente poco... hanno piu o meno lo stesso rotolamento e impronta a terra... fanno piu differenza le marche do gomme in quanto alcune han spalle morbide alre rigide... mescole... disegno etc

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Io ho assetto a ghiera, cerchi da 18 e distanziali ed è incollata a terra

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Comunque se hai messo ammortizzatori nuovi da un anno non dovresti avere questi problemi

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Le bridgestone son storicamente le piu rigide

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Io non so che bmw abbia tu, ma su 320d la differenza è abbissale, non avvertire una cosa del genere vuol dire non avere un minimo di sensibilità.

Per quanto riguarda la mia tra i 18 e i 16 c'è un abisso...con i 18 superare i 200 comincia ad essere dura se non con un lancio lunghissimo, con i 16 prende i 230 e oltre di tachimetro in molto meno tempo.

Con i 17 è un giusto compromesso, non va come i 16 ma neanche come i 18, nonostante vista la doppia misura, fossi scettico anche io...è molto più leggera nella guida.

Ah, a me non fa ride per niente.