Salve a tutti. Spero non aprire una discussione già tratta.. Da poco più di 6 mesi ho mnotato sulla mia BMW e91 del 2010 un set di cerchi da 18". La.macchina e diventata da subito inguidabile. Ho voluto aspettare un po' e dopo qualche mese ho fatto il cambio gomme. Ma nessuna miglioria. Addirittura quando.sono.in autostrada che affronto una curva su un ponte, la macchina sui giunti sembra quasi saltare nella parte posteriore a contatto con i giunti.. Mi serve qualche consiglio.. Grazie..
salute maxo, alcune questioni; che gomme hai montato? prima del montaggio dei cerchi da 18 " la macchina andava bene e che gomme aveva? è stata verificata la geometria delle sospensioni? che pressioni usi
La macchina è di seconda mano e mi è stata venduta con cerchi da 16. La macchina si comportava bene, liscia su ogni percorso. Adesso ho messo su delle hankook che qualità prezzo mi sembravano ottime. Giometria non so.se.e.stato controllata, qualche fa ho.sostituito anche le sospensioni anteriori. Ma la situazione non è migliorata di tanto. La.pressione la tengo a 2,4.
salute, quindi se ho ben capito il problema si è presentato dopo la sostituzione delle vecchie gomme con le nuove Hankook? per cercare di risalire all'origine del problema bisognerebbe agire per gradi: -prova con altre gomme; se il problema permane ovviamente non sono le gomme; a questo punto geometria completa sospensione; comunque le gomme sono indiziate, saluti
No il.problema si è. Presentato con il montaggio dei cerchi da 18.. Sono già al.secondo treno di gomme e la macchina continua a darmi problemi.. Chi esegue la.giometria delle sospensioni?
salute Max, i gommisti hanno i banchi misura; quando farai la verifica ricorda di farti stampare i dati in maniera che possiamo valutare; comunque parlando di pressione , non so se 2.4 bar su tutte le ruote sia corretto; solitamente BMW prescrive al retrotreno valori maggiori rispetto all'avantreno, cosa comprensibile visto che la trazione è posteriore; dimenticavo, in che condizioni sono gli ammortizzatori?
Di norma gli ammortizzatori si cambiano tutti insieme per non avere scompensi... il 18 monta gomma piu larga e avento piu impronta a terra e quindi gripp può aver fatto affiorare il problema... quanti km ha la macchina? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
Grazie delle vostre risposte. . La macchina ha 150000km. Oggi sono andato da un gommista il quale dopo aver smontato le ruote e costatare che i cerchi sono dritti le ruote girano bene e averle ricalibrate, mi ha fatto notare che una delle ruote ha troppo gioco. Mi ha consigliato di farla vedere al meccanico prima di fare una messa a punto totale.. Secondo voi cosa potrebbe essere.?
Ma che cerchi monti? Io nella mia prima bmw ho acquistato dei cerchi cinesi e avevano del gioco. Il mio meccanico se non ricordo male mi disse che di solito alcuni cerchi si possono trovare una specie di giunto o adattatore da inserire xk non sono esattamente precisi come quelli originali . Ma magari tutto questo nn centra nulla. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
I cerchi sono originali BMW, non so come mettere le.foto. Ma.secondo il.gommista c'è qualche cosa che non va nelle meccaniche della ruota. Poi vedrò cosa mi dice il meccanico.. Spero di non dover spendere troppi soldi, e un momentaccio
Speriamo per te.! Facci sapere potrà essere utile anche per noi! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Vi terrò aggiornati.. aspetto ormai dopo ferragosto. . Il mio meccanico e in ferie Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
salute Max, prova ad alzare la macchina sul cric( mettendo un fermo di sicurezza) e poi scuoti la ruota incriminata assialmente e trasversalmente; dovresti potere individuare se il gioco è attribuibile al cuscinetto o ad una articolazione; l'usura del cuscinetto comunque provocherebbe un rumore caratteristico; gli anelli di centraggio una volta che la ruota è fissata con i bulloni non hanno alcuna influenza; penso piuttosto ad un problema di articolazione dei bracci della sospensione; anche questo è individuabile smontando la ruota ed esercitando sull'articolazione forza con una leva; se ci sono deformazioni , hai trovato il problema
Grazie giacomo.. La.macchina non fa alcun rumore di cuscinetti.. Ha solo qualche imperfezione alla.guida o vibrazioni del volante in frenata.. Cmq penso anche io sia problema di qualche articolazione della ruota.. Ormai la.faro controllare al meccanico.. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
quindi il gioco che dicevi sarebbe su una ruota anteriore? probabilmente allora è un giunto sferico ; facile da vedere come ho indicato saluti e buon lavoro
Si lato passeggero. . Se fosse solo il giunto la spesa dovrebbe essere irrisoria? Naturalmente sostituire in entrambe le ruote. . Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
certamente Max, temo però che non sia possibile sostituire solo il giunto; occorre l'intero braccio; mi sembra che siano disponibili dei ricambi di ottima qualità a prezzi ragionevoli; cerca presso la Febi saluti ecco: http://www.febi.com/febiit/home.html
Grazie a tutti ... Siete davvero preziosi. . Vi terrò aggiornati.. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
ciao max, proprio oggi in autostrada in direzione ferie , stesso problema ; voglio precisare che ho una s3 pacchetto m e91 del 2009 touring con cerchi 18 gomme nuove appena montate. effettivamente , la stabilita' dopo 175000 km lascia un po' a desiderare, avverto , se ben , minimamente quelli che sono le piccole quasi impercettibili correzioni dello sterzo quindi, sicuramente ,anche la tua, alla soglia dei 150000, ha sicuramente qualche problema di usura alle parti meccaniche dell'avantreno riguardanti , trapezi, biellettte, bracci sterzo ecc...ecc... ricorda anche che le nostre auto hanno la trazione posteriore quindi, bassissima usura delle gomme anteriori ma allo stesso tempo ,se tutti gli organi non sono ok al 100% si rischia di perdere in stabilita' . il mio consiglio , rivedi tutta la meccanica dell'avantreno e il problema lo risolvi. ciao maurizio
