Problema SPIE accese (quadro strumenti). E46 benzina

Anche il meccanico mi ha confermato, come detto da atd, che se l'indotto dove lavorano le spazzole è molto consumato sarebbe meglio cambiare tutto...

 

sono allibito!
ho portato la macchina dal meccanico, diagnosi: puleggia dell'alternatore che si blocca e quindi, nn ammortizzando a dovere, spazzole crepate e da sostituire. chiamato la bmw scopro che regolatore di tensione con relative spazzole e puleggia costano 300€. Faccio sostituire quindi l'intero alternatore con uno rigenerato bosch allo stesso prezzo (+ 60€ di manodopera).
Ritiro la macchina e dopo 20km......lo stesso identico problema di prima!!!!!!!
Grazie BMW e grazie meccanico!

NN voglio neanche perdere la notte a sapere cosa possa essere...ho messo in vendita la macchina (ovviamente prima la sistemerò) e già pensato all'eventuale sostituta...

 

avete ragione tu ed angelo a farmelo notare, ma come ben sai nn e' il primo problema che si presenta sulla mia macchina...e considerato il fatto che anche la minima riparazione di un semplice guasto su questo tipo di auto ti costa almeno 200€ ogni volta, se mi faccio due conti, forse è arrivato il momento di cambiare (anche considerato il fatto che è un po' di mesi che lo sto dicendo). Se dico di essere un pò deluso dall'affidabilità della mia auto, cmq, nn pecco certo in presunzione.

Per tornare al guasto, sai percaso cos'altro potrebbe essere steve?
L'unica cosa che posso aggiungere a quanto detto nel primo post e' che l'asc, tutte le volte che la macchina si spegne rimane disattivato e nn e' piu riattivabile se nn spegnendo la macchina e riavviandola. E poi mi ha stupito il fatto che la macchina, quando si spegne da sola, nn si riavvia subito ma, una volta passato un po' di tempo, parte come se nulla fosse mai accaduto

 

oggi ho fatto la diagnosi che conteneva 4 msg di errore:

3 erano errori di lettura del sensore velocità (scarsa probabilità che si riferiscano al mio prob, visto che il mec sostiene che difficilmente mi avrebbero fatto spegnere la macchina)

1 è errore di comunicazione tra la centralina comando motore e quella dell'abs...per ora l'ipotesi piu quotata.

azzerato il tutto aspetto che mi succeda di nuovo per andare a ri-diagnosticare e scoprire l'errore incriminato con sicurezza 100%.

Dite che e' il caso di provare a pulire/cambiare i sensori o nn possono centrare con il mio problema?

 

lui dice che aveva capito solo della spia della batteria e nn che la macchina si fermasse ogni tanto, cmq l'alternatore, (coincidenza?) era da sostituire vista la rottura della puleggia e della spazzola...

ma steve, visto che nn ho problemi alla strumentazione tipo tachimetro e odometro, nn posso escludere a priori che si tratti dei sensori velocità e pensare direttamente alla centralina abs? e, se si, e' per forza da sostituire o si può rimediare in altro modo?

 

scusa ma nn ho capito cosa esattamente negheresti...

speriamo nn sia quello, nel caso invece fossero i sensori velocità sporchi o da sostituire potrebbe centrare il fatto che poco prima che mi capitasse avevo fatto sostituire il cuscinetto del mozzo? però anteriore da quel che ho capito i sensori sono solo sulle ruote posteriori....confermi?

 

forse trovato!
dopo l'ennesima diagnosi mi ha segnalato l'errore di un ritardo dell'albero a cammes. Chiesto in bmw dove confermano che difetti sui sensori dell'albero a cammes sono frequenti nei modelli come la mia e per questo sono stati modificati. Ordinato i due sensori e domani sostituzione.
Rimane da capire come mai quando la macchina si ferma mi esclude l'asc ed anche perchè ogni tanto mi ricompare la spia della batteria (anche se solo per un millisecondo) anche se l'alternatore è stato sostituito....

 

purtroppo lo so...me lo ha detto anche il mio meccanico
intanto spero che gli spegnimenti improvvisi si risolvano con il sensore dell'albero a cammes (li cambio tutti e due visto il consiglio sia di bmw che del mio meccanico). Sperando sempre che nn sia un malfunzionamento della cinghia di distribuzione a generare il ritardo dell'albero, perchè in tal caso si parla di soldoni.
Per la spia batteria vedremo...domani sera ti saprò dire di più

 

si ovvio, nel nostro caso catena!