BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Problema olio in aspirazione

Ciao a tutti,scusate se non mi sono ancora presentato,possiedo una serie 2 Active tourer del 2015 motore b47 218d,ho avuto una perdita di olio dal tubo mandata alla turbina,risolto con tubo nuovo il meccanico si accorge che in aspirazione entra molto olio dal tubo recupero dei fumi,ho visto che ad alcune BMW con motore n47 cambiano il filtro(o membrana)posto sul coperchio punterie che ad alcuni si rovina e si blocca,con conseguenza che l olio viene aspirato dalla turbina,il tubo di aspirazione che va alla turbina è umido d olio e a volte trovo gocce a terra,da come dice il meccanico bisogna cambiare tutto il coperchio punterie al costo di 400€,che voi sappiate questa membrana che sull'n47 alcuni cambiano senza sostituire il coperchio punterie si può fare anche sul mio motore b47?Non vorrei comprarla e poi non riuscire a montarla inoltre su internet e sul forum non trovo nessuna discussione riguardo a questo,alcune volte a motore caldo comincia a fare fumo dalla parte posteriore del motore e a puzzare di olio bruciato nonostante abbia cambiato il tubo che perdeva e il motore è pulitissimo apparte quella goccia che trovo ogni tanto a terra che sembra provenire dal tubo aspirazione della turbina