BMW Serie 1 F20/F21 Problema mappatura consumi

Questo è sacrosanto anche perché è stata una esperienza vissuta sulla mia pelle nel senso che una centralina per omologare un'auto euro 6d mappa in maniera significamente diversa da un'auto con omologazione euro 6c. Parlo di stage1 nel mio caso erogazioni diversissime infatti come più volte detto feci un downgrade del software della centralina

 

Quante mappe sono fatte su misura sul totale delle mappe?
A occhio

 

Pochissime se non nessuna. In questo caso è un bagno di sangue, come qualcuno in precedenza accennava, anche perché sono modifiche lunghe e non solo su banco prova

 

Appunto e infatti!

 

se è per questo anche 20 anni fa utilizzavano mappe standardizzate ma differenti per lo stesso motore, poprio per rendere più o meno uguali i valori di potenza, di emissioni, ecc.

quando feci rimappare la mia vecchia E46, per quel motore erano disponibili ben tre ECU come ricambio.
Una vergine
e due con mappature differenti, anche se per lo stesso motore.
(dal numero di telaio ti fornivano quella con mappatura identica alla tua in origine)

e questo pur avendo motori identici..

 

Concordo pienamente!

 

vero.
non solo su banco, ma con diagnostico collegato mentre vai.

 

Scusate ancora l'ignoranza quindi di che parliamo?

 

L'elettronica la sta facendo sempre più da padrona è finito il tempo nel quale per modificare l'anticipo agivi sullo spinterogeno

 

Esatto computer attaccato all' obd e uno con le "palle" sul sedile passeggero

 

Credo sviluppo della mappatura su banco prova adeguata e log diagnostici su strada.

 

Ah io pensavo di quelle mappe che promettono il calo dei consumi viste su internet

 

Della serie " oste com'è il vino?"

 

Qualunque mappatura se ben fatta promette e mantiene un calo dei consumi (si certo, ma solo se viaggi a velocità costante - 110 km/h circa -).

 

quelli sono specchietti per le allodole.

una messa a punto ad hoc è un lavorone.
lo fanno i preparatori professionisti di solito.

tuttavia esistono anche mappatori che caricano mappe studiate e poi le affinano decentemente.
in questo caso un consumo simile a fronte di un aumento prestazionale potrebbe anche essere realistico.

ma se l'auto fuma e beve come una dannata, come da descrizione, c'è qualcosa che non va..

 

È stato mai fatto un test di consumi serio tra auto stock e mappate?

 

Per quello che mi riguarda mai fatto. Anche perché altrimenti mi facevo una panda

 

non so quanto avrebbe senso, perchè bisognerebbe vedere come è stata rimappata, ovvero cosa è stato incrementato e come.

 

Io sto parlando dei costruttori che evidentemente ne sanno meno dei rimappatori

 

in realtà le mappature tengono conto dei paesi di destinazione, tant’è che variano non solo in base ai limiti di emissione, ma anche in base alla classificazione di paesi caldi o pesi freddi. Che poi sia standardizzata la potenza finale erogata indipendentemente dal paese di destinazione (ove possibile) lo trovo ragionevole.