BMW Serie 1 F20/F21 Problema in accelerazione

si, tutto perfetto

 

questo mi ricorda perché non faccio mai scommesse ahaha

 

Siamo tutti curiosi adesso di sapere cosa esattamente non va.

 

Se il meccanico, che immagino l'abbia provata, non era propenso a cambiare la frizione significa che il sintomo non è di slittamento di trasmissione ...

 

esatto

 

lui mi disse che era un problema lato aspirazione/turbina, probabile regolazione wastegate o mappa fatta male

 

Buonasera a tutti.
Scrivo qui perché non ho trovato una sezione specifica.
Espongo il mio problema.
Posseggo la mia 120d xdrive F20 190 cv dal 2018, comprata nuova da concessionario ufficiale, tutt'ora completamente originale (egr, antiparticolato, adblue, nessuna modifica a centralina o altro), 90.000 km.
Da qualche mese ho un fastidioso problema in fase di accelerazione e a velocità costante (con il cosiddetto filo di gas): la risposta dell'acceleratore risulta molto lenta, l'auto è come assopita. Schiaccio per fare un sorpasso e ci mette davvero tanto a svegliarsi. A velocità costante, con un filo di gas, perde velocità.
Per il resto, quando schiaccio deciso, va come sempre, non esita.
Ho portato l'auto in bmw dove l'hanno tenuta una settimana; inizialmente, non essendoci spie accese, mi hanno guardato abbastanza male, poi, una volta provata dal collaudatore, mi hanno dato ragione, ma non sono stati in grado di trovare o risolvere il problema: hanno pulito il sensore map e resettato il cambio, ma nulla è cambiato.
Ho poi provveduto a sostituire il sensore in questione, ho fatto pulire iniettori, aspirazione, antiparticolato e ho fatto smontare e pulire l'egr.
Ho poi, inoltre, fatto lavare e cambiare l'olio al cambio e, successivamente, ho fatto cambiare la batteria perché era bassa.
Mi hanno smontato e controllato l'attuatore della turbina e controllato la stessa, ma nulla di fatto: è come prima.
Qualche settimana prima mi è stato sostituito il sensore nox, in quanto mi si era accesa la spia motore, ma quell'aspetto è stato risolto.
Anche a seguito di tagliando, con sostituzione di tutti i filtri, non è migliorato nulla.
Non so più dove mettere mano: mi è rimasto il dubbio del pedale dell'acceleratore e del debimetro, ma quest'ultimo tendo a escluderlo, in quanto non mi pare che i sintomi siano così accentuati.
Ora, non credo di essere impazzito, anche perché guido bmw dal 2009 e so come si comportano...
Chiedo a voi se possiate avere idee a riguardo.
Grazie a chi avrà la pazienza di leggere ed, eventualmente, di darmi una mano.
Buona serata a tutti.

 

Grazie.
Come scritto, ho cercato e ho trovato anche la discussione, ma non mi era sembrata eccessivamente pertinente.
Starò più attento.

 

Dici che hai fatto pulire l'EGR, ma per quanto ne so la pulizia dell'EGR serve relativamente se non pulisci anche i condotti di scarico. Magari è lì che si sono accumulati i residui di carbone.
Questo potrebbe essere suffragato dalla percorrenza relativamente bassa (poco più di 10000 km/anno), magari fai spesso tragitti brevi e a bassa velocità.
L.

 

Ti ringrazio per la risposta.
In effetti sì, percorro brevi tragitti, soprattutto in urbano.
Ho fatto pulire l'aspirazione, ma non lo scarico: proverò a sentire il meccanico.
Per quanto riguarda, invece - e scusa se approfitto del tuo tempo -, l'eventualità di problematiche relative al sensore del pedale dell'acceleratore, hai mai sentito qualcosa?
Ti ringrazio ancora.