...Da una prima ricerca ho visto che le ha solo la BFGoodrich ma devo ancora capire se sono realmente delle semi-slik rinforzate o solo roba da tuning-softsport...Dovrebbero essere le G-Force o qualcosa del genere...
...Appena ho un pò di tempo mi studio la faccenda, se intanto qualcuno viene a conoscenza di qualche utile notizia la scriva!
Provate stamattina le Toyo R888 a Vallelunga. Cavolo che differenza! E dico cose già notissime a chi qui dentro va forte, ma per me nuove giacché era la prima volta che giravo con gomme del genere. Il sottosterzo mooolto diminuito (e poteva anche scendere di più, ma credo di aver sbagliato le pressioni per eccesso) e soprattutto grande incremento della motricità dietro. Tra una settimana si torna e vediamo cosa accade con le pressioni giuste.
225/40 ANT 255/35 POST R18 A freddo prima di entrare le ho tirate giù tutte a 2.2, ma quando sono uscito erano a 2.9, quando invece mi dicono che a caldo debbano stare a 2.6 Quindi la prossima volta entro a 1.9 oppure le tengo così come stanno e dopo qualche giro esco e controllo e al limite sgonfio un po' (come suggerisce lo zio Nic).
bravo fabbbbbri che hai finalmente montato gomme giuste anche se le sport cup sono ancora meglio ma costano troppo.... infatti ho appena ricevuto 2 treni di toyo, uno x venerdi prox a franciacorta e uno x ledenon
Felicissimo che ci si veda in Francia caro Andre Ma a uno normale, leggi: che non va a canna e di traverso subito e per tutti i giri, quanto gli durano 'ste Toyo? Per intenderci: giro ancora venerdì prossimo a Vallelunga e poi vorrei usarle anche a Ledenon. Secondo te ce la faccio?
Scusa, ma non dovrebbero essere 225/45 e 255/40 coi cerchi da 18 ? E' voluta la differenza (che ne so, un po' come avere i rapporti più corti) ?
Grazie Nic, è ciò che volevo sentirmi dire. Grazie Andre, è ciò che mi aspettavo mi dicessi... Non è voluta bensì obbligata. Le misure cui fai correttamente riferimento tu sono quelle da libretto, ma le R888 non ci sono con quella spalla lì, bensì solo 40 ANT e 35 POST, il che comporta un rotolamento inferiore del 3% e relativo accorciamento.
Interessante. Quindi alla fine è un po' come aver cambiato la coppia conica o comunque i rapporti, accorciandoli ! Si sente l'effetto o no ?
Ragazzi non ho la vostra esperienza ma sono molto sodisfato delle mie Pzero (non RF) 225/40 ant e 255/5 al posteriore. Rispetto alle PS mi sembrano incollate a terra ( le PS2 mi sono durate 9000 Km: le posteriori erano finite le anteriori avevo la spalla che si vedeva la tela sotto !). Le Pzero le tengo 2,5 anteriore e 2,6 posteriore. Oggi il mio primo TD con la mia macchina fatto a Vallelunga. Molto soddisfatto delle gomme. Ho fatto solo un turno ma la spalla delle anteriori ha retto bene Scusate ma il camber di una E92 e' modificabile o bisogna montare i camber plates ?
E' modificabile fino a un certo punto. Sulla e46 si arriva al massimo a -1,5, sulla e92 non so, ma credo sia lo stesso. Per scampanare di più ci vogliono le piastre
