Problema funzionamento ventola abitacolo

che fusibile hai controllato? quello della ventola è il 20 (30A).

il relè l'hai controllato? è il k4 (blower relè) della figura sotto.

se vuoi controllare, prova a sostituirlo con il k2 che è uguale.

hai il clima con le manopole o quello digitale?

 

Funziona una sola velocita' o non funziona proprio nulla?

 

è stato difficile?

hai fatto qualche foto?

poteva essere utile a chi potrebbe capitare di farlo.

 

Ciao a tutti,

io ho un cabrio E36 del 94 senza clima, da qualche tempo non gira più la ventola dell'aria, ho sentito un rumoraccio e poi il silenzio. Ora vorrei metterci le mani ma non so dove si trova la ventola, ho pensato sotto al parabrezza, ma devo smontare i tergicristalli? Io ho le 3 manopoline, se qualcuno sa darmi qualche info mi farebbe una grossa cortesia.

 

sì, devi smontare i tergi e la fascia di plastica che c'è sotto al parabrezza.

 

Grazie, allora per smontare i tergi ho bisogno di almeno un estrattore, quando ho sostituito il pezzo di plastica ho dovuto lottare per sfilarli, una cosa ti chiedo cortesemente se sai dirmela, una volta aperto la ventola la vedo facilmente? Pensi che sarà un lavoretto facile per sfilare poi la ventola?

 

sì, vedi subito dov'è.

ovviamente è coperta da un carterino di plastica, ma non credo ci sia niente di difficile nel smontarla.

 

grazie infinite, spero che sia rotta la ventola e non si sia bruciato il motorino, e soprattutto spero di trovare i pezzi per sistemarla. Grazie ancora!

 

ciaoo , sulla mia funziona solo la 4 velocità da cosa dipende?? ho controllato i fusibile ho trovato uno bruciato da 30 e l'ho cambiato ,ma è sempre uguale,secondo voi bisogna cambiare la resistenza?? cosa posso fare??

 

Ragazzi, problema.. Arriva l'inverno ed ovviamente la ventola dell'abitacolo decide di non funzionare più!!

Oggi ho provato a controllare il fusibile ma è ok... Il relè pure, l'ho scambiato con quello del clacson e funziona..

Da qui ho iniziato ad avere grossi problemi.. Ho provato a spruzzare crc nella manopola del comando ventola ma niente.. Provando si è accesa, sulla posizione 1, poi 2 e 3, tutto ok... Una volta girata la manopola sulla posizione 4, fine.. non sono più riuscito a farla funzionare!!!

E quindi ho iniziato a smontare le paratie sotto al parabrezza per controllare il motorino... Ma qui mi sono fermato, non riesco a capire come smontare la copertura di plastica che ricopre il motore della ventola!! Non ci sono clip, niente!!

Come devo fare ragazzi? Mi date una mano per piacere?

 

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-Z3/93-ELEC-Blower_Motor_and_Bolower_Motor_Resistor_Replacement/93-ELEC-Blower_Motor_and_Bolower_Motor_Resistor_Replacement.htm

 

Grazie del link makepalle, non avevo mai visto quel sito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma.. Avercele quelle fascette o clip di ferro sulla copertura come ho letto in alcune guide...

https://drive.google.com/file/d/0B9n56LnCo4kXQzZuUjZHN2E2WWc/view?usp=sharing

Questa è la mia copertura.. Non so proprio come toglierla..

Ma ho visto anche questa guida: http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-blower_resistor/E36-blower_resistor.htm#

Per controllare questa resistenza come posso fare, o meglio, posso bipassare la resistenza per provare il motorino della ventola con un 12v diretto senza accedere al motorino stesso (in quanto non riesco proprio ad arrivarci)??

 

altre foto non ne hai fatte?

la 4a velocità è direttamente connessa al motore, quindi, se non va neanche al max, allora non è la resistenza.

comunque, per confermare che il problema sia il motore, la prova la farei anch'io, ma per farla, tocca smontare o i comandi del clima o la resistenza.

poi nel connettore (del clima o della resistenza) collegare il positivo al pin col filo verde/grigio.

comunque, per smontare la resistenza, non serve smontare tutto come nella guida che hai postato, ci arrivi lo stesso da sotto.

devi andare un pò a tastoni, ma la resistenza la riconosci subito perchè ha la testa trapezoidale, e poi basta solo tirare.

 

Si ne ho fatte altre ma lo spazio è ristretto purtroppo..

Questa è un'altra foto.. si vede la lamiera inferiore davanti alla copertura del motore.. Ho provato a fare leva con il cacciavite per vedere se sotto quella lamiera ci sono dei fermi ma niente.. https://drive.google.com/file/d/0B9n56LnCo4kXM1ViY01qVjdhWmM/view?usp=sharing

Oggi ho riprovato e il motorino funziona ad ogni velocità!!! Mi sta prendendo in giro.. Comunque ho provato con il tester a cercare un positivo sui piedini del relè del motorino, come hai suggerito in altra discussione, con esito positivo: al piedino 30, a quadro spento c'è corrente..

Poi ho cercato la resistenza sotto al piantone dello sterzo, ma non l'ho trovata! forse ho guardato male, vi faccio vedere un paio di foto, magari potete aiutarmi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

https://drive.google.com/file/d/0B9n56LnCo4kXN1lnSXhJZTRYM0E/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9n56LnCo4kXWEtsMG9wYi1hLTg/view?usp=sharing

Ah, una cosa: l'impianto di condizionamento è aftermarket, installato dal concessionario BMW quando fu comprata usata, ma non credo sia importante ai fini della ricerca della resistenza..