BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Problema elettrico complesso

Buonasera a tutti!
Sono Francesco, mi sono presentato nell'apposita Sezione.

Sto cercando disperatamente una soluzione al problema che affligge la mia BMW E92 (e me) dal giugno 2024.

Nel febbraio del 2024 ho sostituito, in BMW, la batteria, che era ancora quella originale. La sostituzione è dovuta al fatto che, soprattutto in Inverno, il computer di bordo mi segnalava che la batteria si scaricava troppo velocemente.
Mi reco in BMW, mi viene sostituita la batteria, ma - che questo c'entri, oppure no - dopo qualche mese l'auto inizia ad impazzire.
Vi spiego meglio nel seguito, ma premetto una cosa che potrebbe non essere di poco conto: il lunotto posteriore, forse già prima della sostituzione della batteria, non sbrinava.
Comunque, il primo problema è dato dai telecomandi che faticano ad aprire l'auto: devo schiacciare 3/4 volte in pulsante e l'auto si apre e si avvia. Mi accorgo, successivamente, che i finestrini sono impazziti: la Coupé, come sapete, "incastra" per bene il vetro, dopo che le portiere sono state chiuse. Ebbene, i vetri continuavano a salire e scendere da soli.
Poi succede che, all'improvviso, l'auto non si apre e non parte. Provo a boosterarla: niente. Nel frattempo, la chiave era ancora inserito nello slot di lettura e, dopo circa 40 minuti, sento un "clac" e l'auto parte.
Da allora, questo problema si è presentato, completamente a random, sino ad oggi (stamattina l'auto pareva essere morta).
Talvolta, con una boosterata (addirittura attaccando il solo polo negativo alla terra collocato nel cofano motore), l'auto riparte. Altre volte, come sta accadendo ultimamente, no.
Dopo la prima visita in Officina BMW, mi viene comunicato che la diagnosi aveva rilevato una anomalia sulla centralina CAS: bene, la cambio (circa 700 Euro). Questo a metà 2024.
Il problema, come potere immaginare persiste.
Porto (più volte) l'auto in Officina BMW per verifiche: nessuna anomalia rilevata.
Chiedo (più volte) ed ottengo la sostituzione della batteria, in garanzia. D'altra parte - mi dico speranzoso - tutto è iniziato dopo la sostituzione della batteria... Macchè. Nulla di fatto.
Stufo, porto l'auto ad un ragazzo che mi dicono essere "capace": il problema, nelle 2 tappe della mia auto presso la sua Officina, non si presenta. Lui, mi dice, ha effettuato diagnosi (rilevata anomalia centralina CAS - forse messaggio storico, pre sostituzione?), test degli assorbimenti, pulizie delle masse e formula una ipotesi: problema con sonda IBS della batteria.
Ritorno a casa.
Apro e chiudo l'auto, con i telecomandi, senza problemi, ma non ho il coraggio di utilizzarla.
Il problema, all'improvviso, si ripresenta.
La porto nuovamente in BMW (dove sono già state fatte varie diagnosi, brevi e lunghe, verifiche su batteria, alternatore, assorbimenti, ecc...): lì rimane 3 settimana, ma l'anomalia non si presenta.
La riporto a casa: l'anomalia si presenta. Prendo l'auto, la utilizzo per il weekend appena trascorso, dopodiché il problema si ripresenta e l'auto, oltre a non aprirsi con nessuno dei 2 telecomandi (con batteria elettrosaldata), non si avvia neppure con il booster.

Sarò grato a chi, fra di voi, si prenderà il tempo di leggere questa mia disavventura infinita.

Rimango a disposizione per qualsiasi chiarimento potesse essere utile.

Grazie,
Francesco

 

Buonasera, grazie per il riscontro. Sì, ho provato a scollegarlo, ma il problema si è comunque ripresentato.

 

Buongiorno, grazie per il riscontro. La batteria - sostituita nel febbraio 2024 - mi è stata, su mia insistenza, sostituita nuovamente, in garanzia, nel mese di ottobre 2024.

Mi hanno riferito che "i controlli" sulla batteria non hanno restituito anomalie, ma non so se questi "controlli" includano anche un tentativo di riprogrammazione.

Per esempio, ieri sera, l'auto si è aperta senza problemi. Così, a random.

Il fatto che lo sbrinatore non funzionasse o funzionasse a tratti può avere qualcosa a che fare? Ho letto, sul Forum, che l'antenna diversity, nella mia auto, è composta dai filamenti che corrono lungo il lunotto posteriore. Può essere che si sia tranciato qualche filo e che questo, facendo male contatto, porti a questo genere di anomalia?

Un Tecnico elettronico mi ha detto che se, all'atto della sostituzione della CAS, si soko limitati a clonarla, è possibile che il problema risieda lì: CAS defettosa sostituita, ma, se clonata, il problema si ripete tale e quale con la CAS nuova, se non vengono utilizzate le "chiavi" giuste.

Cosa mi consigliate di fare? Brancolo nel buio, ma, peggio ancora, anche loro non vi capiscono nulla.

Ipotesi su Officine affidabili e capaci, in zona Genova o dintorni?

Grazie a tutti,
Francesco

 

Grazie per il riscontro.
Francesco

 

Grazie per il riscontro.

Le anomalie ai vetri non si presentano da mesi. Onestamente non ricordo se tali anomalie sono cessate dopo la sostituzione della centralina CAS, oppure già prima.

Per quanto riguarda la centralina FRM, però, se non ho capito male, non gestisce il riconoscimento dei telecomandi, né in fase di apertura/chiusura delle portiere, né quando il telecomando viene inserito nello slot di riconoscimento.

Tale anomalie, invece, potrebbe avere a che fare con l'antenna diversity? Magari qualche filo interrotto... Anche se, ad oggi, lo sbrinatore posteriore parrebbe funzionare bene (non sapevo del nesso causale fra batteria esausta e disattivazione dello sbrinatore).

Grazie,
Francesco

 

Grazie, vediamo!

Perdonami, ma non so come funzioni... Devo mandargli un messaggio privato, oppure la citazione gli viene notificata in automatico?
Grazie, Francesco

 

Grazie per il riscontro, farò quella verifica, allora.
Io non sono molto "manuale"... Provo a vedere se è una cosa che posso fare io, da imbranato, oppure se è preferibile portarla in Officina, chiedendo, direttamente quella verifica.

Un cavo spellato/tranciato potrebbe impedire all'auto, talvolta, di riconoscere in toto i telecomandi, anche in fase di riconoscimento nello slot di accensione e non solo in fase di apertura/chiusura?

Grazie, Francesco

 

Ok, grazie mille!

 

Grazie per il riscontro.
Proverò senz'altro a verificar elonstat9 dei cavi. Il problema è che, a quanto mi dicono, la diagnosi non rileva tracce di anomalia, dunque si va' alla cieca...

 

Grazie per il riscontro.
Innanzitutto grazie.
Io mi trovo nell'entroterra Genovese, non lontanissimo da Arma di Taggia... Certo, sarebbe un bel viaggetto.
Questa tua fidata referenza sarebbe disponibile a fornirmi qualche dritta, per indirizzare le verifiche?