problema di tutte le E46 crepe dopo il catalizzatore

Bene!

 

Ho anticipato il lavoro a venerdi inquanto al mia 3er durante la settimana è diventata un "trattore" si era rotto del tutto il giunto.
Ora è tutto ok.......... mi sono solo allegerito di 550 euro

 

Leggero ma soddisfatto spero...

 

Si soddisfatto........ il ricambio IMASAF è decisamente meglio dell'orginale... tutto in acciaio e si vede che il giunto è fatto meglio rispetto all'originale BMW.

 

Te lo dicevo io che è ottimo! :wink:

 

Si avevi proprio ragione.........

 

confermo il post

Da ieri vibrazione e rumorino metallico al centro della marmitta.
Stamani visita dal meccanico e 2 crepe di 10 cm una al centro ed un'altra alla fine della marmitta dove si allarga...
Vai di saldatura...auto E46 320D pre-rest..
Ciao
Giofai

 

Fatto. Stamattina io e un mio amico con un 320d touring gli abbiamo tolto il precat e al suo posto e' stato messo un pezzo senza precat. con un nuovo parastrappo,questo perche la sua car al minimo aveva un rumore mettallico da sbattimento, il problema non era la solita crepa ,anzi il tutto era molto sano, nel parastrappo originale sotto la lamierina di cui e' ricopoerto ci sono ad ogni estremita' dei cavetti in acciaio , questi uno era gia' rotto e l'altro era in procinto.Visto che anche lui come me in futuro dovra'rimappare intanto stiamo facendo lo scarico libero come consigliato dal Forum per via di temperature e pressioni inferiori.Oggi la proviamo poi si vedra' se togliere anche il cat., tanto quello e' molto piu' semplice da fare.Se a qualcuno in futuro interesera' quel pezzo artigianale lo possiamo replicare e darlo a chi e' interessato.

 

Ottima notizia, adesso attendiamo eventuali benefici... immediati dall'eleminazione del pre-kat

 

Per ora non e' ststo eseguito un gran test pero' le prime impressioni sono di un piccolo maggior allungo agli alti regimi, di sicuro maggior sound , del turbo il classico sibilio si sente un po di piu accompagnato dal classico "fischio", sembra che fumi di piu' al limite ma questo forse dipende dallo stato della macchina che gia' prima fumava leggermente quindi qualcosa in piu' e' inevitabile.A presto per altre "impressioni" come tali xche' l'intervento non e' che sia proprio cosi' drastico da dare risultati evidenti piu' che altro puntiamo sul minor stress per la turbina quando si rimappera'.

 

Hell, non ho capito bene cosa ti sia rotto, cmq io ho il flessibile che va dal collettore di scarico al pre-cat rotto, vibra maledettamente, fa un casino infernale e ad auto ferma mi entrano i gas di scarico nell'abitacolo.

In bmw mi hanno detto che bisogna cambiare tutto il pezzo....600€.....
niente da fare, il mio marmittaio lo fa per meno di cento euro, taglia, sostituisce il flessibile e lo salda.


Informati bene.

 

azz la 320d di mio papà (130mila km) quando la spengo trema un casino....che siano i supporti? ma possono rompersi? perchè fra poco la deve cambiare e non credo vorrà farli sistemare.....

 

ma posso toglierlo anche sulla mia il pre-catalizzatore è mettere un bel tubo diretto in acciaio? xè togliere tutto mi sembra eccessivo......
fa tanto casino in + togliendo il pre-cat? (è quello "scatolotto" piccolino...giusto? ==> il mio linguaggio tecnico fa sempre più paura)

 

Togliendo il precat. e sostituendolo con un tubo dritto di uguale diametro provoca in termini di rumore solo il piu' marcato sibilo o fischio della turbina. Su altri diesel questo e' quasi naturale sulle nostre signorine silenziose no quindi togliete pure il precat. da questo punto di vista da' solo benefici, per il resto stiamo in attesa.

 

ma la mia è a benzina....

 

Ciao ragazzi!
Io ho tolto il catalizzatore e ho mantenuto il precat,avevo rotto anche i supporti motore con conseguente rottura del flessibile e crepe sul tubo centrale della marmitta.
Ho montato un flessibile più resistente,ho saldato la crepa e tanto che c'ero ho tolto il cat.
E' vero,va un filo di più agli alti e si sente di più il fischio della turbina.
Di recente ho saldato alla marmitta originale anche questo finalino in acciaio!

 

Allora, la scorsa settimana avevo la macchina che sembrava un trattore...
Vado dal marmittaio e mi cambia il flessibile "rotto" con uno nuovo e più resistente! Ovviamente ha dovuto tagliare, saldare una prolunga e montarlo un pò più indietro! Ora però la marmitta mi sbatte al minimo e crea rumore di ferraglia...Mi tocca ritornare e vedere come risolvere! :frown:

 

La mia da qualche ngiorno ha incominciato al minimo a produrre un rumore di ferraglia da sotto, però è ad intermittenza, appena mi fermo si sente questo rumore poi sparisce e poi ritorna a fare rumore, non ho capito da dove provenga...pensate che sia la marmitta, catalizzatore???

 

Lo faceva anche a me,era il flassibile.Ora mi fa un leggero rumorino poco prima di arrivare al minimo attorno agli 800 giri,sono vibrazioni che arrivano dal terminale,potrebbe darsi che nel maneggiarla si sia staccato qualche pezzetto di incrostazione che vibra all'interno.Comunque non riesco a capire nemmeno io perchè vibra solo a quei giri!

 

Scusate info per la 120d

Ragazzi mi sapete dire se questo problema c'è anche sullla Bmw 120d_?
rispondetemi ! ! !