problema di tutte le E46 crepe dopo il catalizzatore

Quanto costa sistemare i supporti motore??? E' un grosso lavoro da fare????

occhio ai supporti motore: questi cedono inevitabilmente e lentamente, si avverte solo una vibrazione più marcata al minimo toccando volante e pomello cambio, un altro segnale è dato dallo squotimento quando si spegne il motore.

 

non costa carissimo: i 2 supporti (parlo del 136 cv) costarono circa 100 euro tutti, ed il lavoro è veloce: in un'ora e 1/2 li cambiai io stesso (premetto che ho il box con ponte e sono superattrezzato).

 

Ma lo scuotimento del motore quando si spegne, lo fanno tutte già da nuove...
A meno che non tieni premuta la frizione mentre giri la chiave.

 

Sì è vero, l'ho sempre sentito fin da nuova.
Il fatto è che con il graduale e lento degrado dei suppoorti, si accentua notevolmente questo scuotimento.... sostituendoli è cambiato notevolmente quasi a scomparire del tutto: neanche da nuova era così.

 

Scusate, ma e' una cosa che puo' capitare anche al 530 d ?

 

Ho portato il mio 320d a controllare dal mio meccanico ieri perchè era da qualche giorno che partendo a freddo .......... sentivo delle vibrazioni più forti del solito sotto il motore.

Messa sul ponte sotto il pre-catalizzatore c'è un giunto (grosso cilindro) che collega il pre-catalizzatore alla marmitta......... si è rotto ....... in quel punto sfiata infatti è nero i gas di scarico escono da lì e oltrettutto la marmitta "balla" che è un piacere.

Stasera saprò cosa mi costerà sostituirlo.

 

Azz! :mad:

 

Ieri sera sono ritornato dal meccanico che si è informato per sostituire il giunto :

Il giunto non si può cambiare da solo inquanto non lo vendono separatamente (ne originale BMW, tantomeno di concorrenza)....... quindi sono costretto a cambiare anche il pre-catalizzatore, per una modica spesa di 500 euro

 

Stycazz!

 

Ho deciso di prendere quello di concorrenza......... Per due motivi :

1° E' la stessa casa che la fa per BMW
2° Sono a conoscenza del difetto del giunto (sembra un difetto risaputo anche in BMW, problema del 320d) e hanno modificato il giunto costruendolo in acciaio.

 

Per la cronaca: un collega con il 137cv ha fatto cambiare il pre-catalizzatore (credo sia il giunto in questione) con un pezzo non originale spendendo 180 euro. al posto dei 500 del pezzo originale.

Al momento l'auto va benone, bisogna vedere se l'affidabilità è apprezzabile però...

Ultima cosa: quel 320d ha 120.000 km circa, e certamente ha i supporti motore da sostituire per come vibra al minimo!!!

Resto della mia idea secondo la quale i supporti cedono lentamente facendo vibrare sempre di più il motore e sollecitando fino al cedimento lo smorzatore dello scarico.

Avete mai provato a vedere come lavora, sollevando sul ponte l'auto con motore in moto? .......

 

La mia 320d è una 150cv ha circa 167.000 km ..........

Il pezzo di ricambio originale ........... pre-catalizzatore-giunto-marmitta costa 600 euro, quello di conocorrenza 480 euro.

Sulla mia 3er i supporti sono ancora buoni, non ho vibrazioni particolari

 

Sarebbe sempre meglio non avere a che fare con 'sti guai...
Cmq. ti ricordi la marca, così giusto x sapere?

 

La marca se non ricordo male è la Imasaf

 

Ah, perfetto.
Ed è pure un'ottima marca!

 

Non la conoscevo..........
Anche il mio meccanico mi ha detto che è una buona marca.......
Almeno so di montare un buon prodotto.

 

Produce scarichi per le varie case automobilistiche, ed ha una linea tutta sua di modelli da competizione...
Un'altra buona marca x aftermarket e non è la Walker.
Questa è partner ufficiale addirittura di Porsche!

 

Grazie Rallyman dell'informazione..........
Come sempre un'enciclopedia......

 

Figurati.

 

Ieri è arrivato il "pezzo" da cambiare dal mio meccanico, stasera andrò a vederlo e sabato me lo monta.