Meno male, va... sono soddisfatto quanto te..! Come hai visto è una cazz***ta fare l'aggiornamento... A presto!!!
Si fare l'aggiornamento è una cazzata, invece il capo officina è un cazzone! Comunque l'interfaccia che usano deve essere una cazzata, riuscissi a portarla via un fine settimana...
io ho quando ho montato gli xeno ho usato il sistema delle resistenze.. non so però che resistenze ha messo l'installatore.. in ogni caso, le resistenze furono messe in una aletta di raffreddamento, avvitate nel cofano motore con della pasta bianca non mi ricordo di che tipo. Xeno montati a 10.000 km.. ora ne ho 63.000 nessun problema. Anche perchè mi pare che modificando in concessionaria l'impostazione della centralina, poi non funziona più il regolatore manuale dell'assetto fari. Ho sentito dire, ma non ne sono sicuro, che ora ci sono dei kit Xeno che hanno una specie di centralina che in base all'impianto, si setta per non far accendere la spia..
Azz, io ho appena preso i fari, ma vorrei mantenere la regolazione manuale... Chi ha montato le resistenze saprebbe dirmi il valore e wattaggio? O avete un sistema alternativo?
Io per prova ho montato una lampadina da 21W in parallelo al faro SX, la spia si è spenta perciò con l'assorbimento c'ero, ma l'effetto strobo continuava, perciò l'unica è andare in conce per l'abilitazione xeno post montaggio.
Ok, allora il problema spia è risolto, ora non resta che capire lo sfarfallio! Sicuramente è un problema che ha a che fare con i ballast, forse la tensione che arriva ha bisogno di essere stabilizzata meglio (mah), oppure le lampade xeno se sono nuove devono per così dire "rodarsi"? Mah! Nessuno ha provato con delle resistenze?
con le resistenze ho provato io ma non va bene, va aggiornata la centralina luci, in quanto deve mandare al ballast una tensione stabilizzata su certi valori...
