BMW Serie 1 F20/F21 Problema collettore aspirazione - lamelle

La mia é una delle prime e87,già Euro 4 a libretto ma non ancora col Dpf,all’epoca era un periodo di transizione e non ricordo perché non c’era l’obbligo del dpf nelle euro 4

 

L'ho notato ora che l'ho cambiato, si, soprattutto ai bassi. Leggermente più piena e reattiva. Prima, essendo la perdita gradualmente aumentata nei mesi, non sono riuscito a notarla.

 

Buongiorno, chiedo venia se ho riesumato il post..
A giorni dovrei tirare il collettore aspirazione della mia 116d F20 B37 per fargli una bella ripulita ma ho un paio di dubbi..
Ho letto di gente che prima di bruciare il motorino delle swirl, le ha rotte lasciando solo l'astina che le comanda, quindi senza farfalle.. È un lavoro che si puo fare,o secondo voi potrebbe andarmi in recovery?

 

Ma perché?

 

Sono d'accordo con @ginopilotino. Del resto @Vinz116d hai scritto che volevi tirarlo (via) per dargli una bella pulita e questo ci sta. Ma se non ti crea problemi perché andare a manomettere il collettore (che oggi é divenuto molto più complesso del passato) col rischio che, poi, i problemi arrivino davvero?!

 

Ma infatti io non voglio romperle, solamente chiedevo visto che oggi in officina da me, un 320d f31 con le farfalle rotte non aveva spie accese e hanno trovato le farfalle rotte per casualità
Io comunque non avendo avuto problemi, aprirò e darò una pulita.. la mia paura è trovarmi col collettore in mano e le farfalle rotte

 

Va beh...non è detto che questo accada. Se non dovesse accadere, darai una bella pulita e poi rimonterai.
Nella malaugurata ipotesi che dovessi trovare qualche problema, ci penserai se e quando accadrà. Non fasciarti la testa prima di essertela rotta.
Confermo che i malfunzionamenti non vengono segnalati da nessuna spia.

 

La mia non aveva alcuna spia... "entrava e usciva" dalla recovery... dal tester segnalava rotture valvole meccaniche (che ha letto il mio meccanico di fiducia e bmw ha detto non avere nulla), una volta aperta collettore da sostituire..... quante bestemmie

 

Azz…quanti km hai?

 

a 96000km ha fatto lo scherzetto.
Pensa che era in una campagna richiamo bmw ad agosto.. portata in concessionario.. effettuato il richiamo e questi non hanno visto alcun errore in centralina.. non so nemmeno se l'hanno attaccata alla diagnostica!

 

e per non farci mancare nulla... oggi è arrivato il richiamo dell' EGR.....
sarà un caso!?!?!?!?!

 

Non so, il richiamo EGR, anzi più richiami, sono capitati a tanti, me compreso e anche ultimamente. Comunque io a 106K Km era già bello imbrattato nel collettore, menomale che ho fatto fare la pulizia.

 

Ciao, @ilGuru77 . Come hanno operato? Smontaggio e pulizia, presumo. Oppure in altro modo?

 

Qui Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri! puoi vedere qualcosa. Hanno smontato e fatto pulizia con “sabbiatura” a gusci di noce.

 

Grazie!!

 

per quanto riguarda il discorso pulizia... qua chiedono 1100€ per rettificarloe 1200€ per metterlo nuovo... pensare che è plastica!!!!

 

Beh...allora non è pulizia!!!

 

avete per caso i vari categorici dei vari collettori divisi per motorizzazione?
così facilitiamo la ricerca a chi deve cambiarlo?

 

concordo.. dato che quando ho chiesto non sapevano nemmeno l'esistenza della pulizia...

 

Ahh...si sono comportati come quei venditori di orologi (ad esempio) che interpellati da un cliente in merito al fatto che il proprio orologio al quarzo ha smesso di funzionare (batteria scarica) hanno replicato dicendo:" Ehhh...caro signore, mi dispiace...ma ci vuole un nuovo orologio!!!"