L'attuatore sarebbe questa cosa qui? http://www.turbogroup.it/product_info.php?products_id=782&osCsid=oe6ohu3v4l7ihrska38482nfg1 pare che esista anche nuovo ma costa tipo 600 euro... assurdo
Ho trovato anche questo sito: http://www.soviautoricambi.com/prodotto.aspx?pid=143769&variant=-1&SELEZIONA=rotazione%2Bcon%2Breso&vid=6367&Submit=Aggiungi&qta=1#ap
Comunque se io avessi un problema alla turbina avrei dei "vuoti" evidenti di potenza giusto? La mia è una erogazione costante ma un po fiacca: esempio è quasi impensabile pattinare in 3a anche sul bagnato (ok che ho buone gomme)...
Il tuo discorso filerebbe per tutti i restanti problemi alla turbina.. il problema all'attuatore è differente. Nel momento in cui lui "lavora" la macchina va bene, quando invece si blocca la macchina manifesta dei problemi, che possono essere come quelli descritti sopra
Se la macchina è originale, te lo scordi di pattinare in terza sul bagnato. Lo fa la mia ma con ben altre potenze.
Beh, questo mi consola :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Nel corso degli anni ho letto gente qua dentro che parlava di pattinamenti in 4a su asciutto... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque nella mia la differenza tra i giorni buoni e i giorni "non buoni" sta più che altro nella coppia ai bassi: nei giorni buoni ho la sensazione di dover solo sfiorare l'acceleratore per avere una accelerazione vigorosa, e psicologicamente penso ad ogni accelerazione "figurati se pigiassi tutto"... magari poi invece la differenza non sarebbe tanta. Purtroppo sono sempre nel campo delle impressioni, potrebbe anche essere che sono io che ho una percezione diversa a seconda dei giorni, avevo anche pensato di fare delle prove di ripresa in 5a cronometrate, ma farle da solo è un casino e dovrei farle sempre nello stesso tratto di strada
Ieri mi sono fatto 10km a 2500 giri costanti e oggi la macchina andava da dio... Mi sa che è proprio il fap... Esiste qualche additivo per pulirlo?
R: problema bmw 120d 2008 Si c'è ne sono due: ditta specializzata in pulizia fap (circa 600€ e dopo un po sarai a capo..) oppure downpipe + bravo mappatore (consigliato)
Lol. Guarda ci sto pensando, pero a) non mi è mai piaciuto essere fuori norma b) tra un annetto pensavo di rivenderla la macchina (e gia cosi ci ricavero' un pacchetto di caramelle e una pacca sulla spalla dal concessionario a cui la daro' dentro, vorrei salvare almeno il pacchetto di caramelle) un mesetto fa l'avevo portata in bmw a cambiare la pompa dell'acqua e mi ero lamentato di poca potenza a giorni, e mi avevano detto che volendo potevano pulire il fap con un acido (!?)
R: problema bmw 120d 2008 In genere chi lo pulisce hanno forni appositi che raggiungono temperature altissime. .. Altri metodi non ti so dire ...il resto sono considerazioni che devi fare tu. ..per me se lo fai pulire e poi sei punto a capo il pacchetto di caramelle te lo giochi già ora. ..io lo toglierei e lo metterei da parte per la futura vendita...
