BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Problema bloccasterzo bloccato anomalia

sono originali, me li ha girati il gommista che li ha ritirati da un coupè nuovo che ha montato i 19"

 

beato a te k ti hanno dato una 159wagon!
io dovevo scegliere tra una bravo e una 147,e ho preso l alfa

 

Mi si è accesa la spia di segnalazione guasto bloccasterzo elettrico; dal libretto istruzioni si avverte che non è possibile riaccendere il veicolo dopo averlo spento e di portare al più presto il veicolo in concessionaria; in realtà a me funziona tutto regolarmente tranne che per la presenza fissa della spia segnalazione guasto. Qualcuno sa dirmi cosa può essere successo?
Un grazie anticipato per le risposte

 

Probabile guasto del piantone dello sterzo. Problema noto

 

Successo anche a me 2 mesi fa. Portata in conce, mi hanno aggiornato il software, se si ripresenta, probabile la sostituzione del piantone sterzo.

 

problema noto che neanche si sono degnati di fare un richiamo. A me succede spesso quando entro in macchina e prendo contro lo sterzo prima di metterla in moto. Allora se succede fai cosi.
-apri la portiera
-chiudi la portiera
-chiudi la macchina con il pulsante della chiave sempre stando dentro
-riapri la macchina col pulsante
e accendi pure

 

ricordatevi sempre che quando si parcheggia di tenere il volante dritto e poi spegnere e sganciare la chiave

 

Provato la procedura ma non cambia niente; mi sa che mi tocca un giro in concessionaria

 

quando chiudi la macchina si devono accendere le 4 frecce. Prova che funziona

 

Sì, le quattro frecce si accendono, ma la spia rimane sempre accesa

 

Credo sia un ovvio ma ottimo consiglio, lo dico perchè è successo anche a me oggi, si è accesa la spia del guasto bloccasterzo elettrico ma devo dire che ho spento l'auto quando era ancora in movimento e prima di raddrizzare le ruote, ho chiuso l'auto e dopo una mezzoretta ho inserito la chiave e la spia era scomparsa. Ad ogni modo se capita ancora sentirò un concessionario, la storia del piantone da sostituire mi terrorizza un pò...

 

e ancora in garanzia???
Io devo andare in questi giorni per fare la riprogrammazione della centralina. Secondo voi si sistema. Intanto partiranno i primi 100 euro per una stro che non hanno il coraggio di fare il richiamo

 

A volte si accende la spia perche' il blocco non si sfila dal piantone appena inserita la chiave. Ma basta semplicemente ruotare un po' lo sterzo e il perno si sblocca facendo tornare tutto nella norma

 

ampia documentazione sul forum usa la funzione cerca

 

ciao successo anke a me l'anno scorso su E90 325d,hanno risolto con sostituzione piantone dello sterzo in garanzia.
Se fanno solo aggiornamento c'e' il rischio che la spia da "giallo" passi a "rosso" con conseguente impossibilita' di mettere in moto l'auto,cosi mi hanno detto alla Bmw Milano Srl a San Donato.
Richiedi la macchina sostitutiva se ancora in garanzia e' un tuo diritto ed e' gratis,a me hanno dato un 159.

 

Buongiorno a tutti.
Sono nuovo del forum,proprietario di bmw 320d touring del 2006 km 375000, chiedo aiuto per un problema di avviamento della mia "vecchietta". Vi Spiego cosa e successo,al ritorno di un viaggio in aereo, in cui l'auto e stata ferma per 10 giorni, metto in moto la mia bmw perfetta primo colpo e via faccio i miei giri per l'intera giornata (spengo e accendo nelle varie soste) e la parcheggio.
Mattina dopo come routine, la riprendo, inserisco la chiave improvvisamente spia "sterzo giallo con lucchetto" provo a metterla in moto varie volte il motore gira ma niente, scendo chiudo riapro appena apro la porta sempre la stessa spia,afflitto chiudo e vado via. Dopo circa un paio di ore riapro e la spia non si accende metto la chiave "Broom" in moto, faccio un giro tutto OK, ritorno spengo, chiudo, riapro TAK di nuovo spia sterzo con lucchetto accesa, provo a mettere in moto NADA.
Rassegnato chiamo il mio meccanico, "Scusa sono in ferie" settimana del 15 Agosto, OK ASPETTO. Dopo due giorni riprovo, inserisco la chiave ALLELUIA VA, rispengo riprovo dopo mezz'ora TAK spia "sterzo giallo con lucchetto" e dopo poco "sterzo rosso con lucchetto".
In parole povere portata con il carroattrezzi fine agosto, diagnosi una marea di errori, non si sa cosa e, la centralina non comunica con il computer. L' elettrauto associato con il mio meccanico, dice: E impazzita la centralina principale, bisogna metterla una nuova, Oppure una identica che poi la rimappo con le caratteristiche dell' auto. Costo spesa? Circa € 600,00, siamo sicuri che e la centralina? E l'unica cosa che può essere se da questi problemi "risponde l'elettrauto" OK VAI AVANTI.
Morale della favola, hanno riprogrammata a detta loro la mia centralina nella giornata di martedi scorso, mi chiamano la macchina e pronta va bene ho provato piu volte ad accendere e spegnere e OK. Va bene fai una cosa "rispondo io" prova tienila anche domani, ho paura che fa lo stesso scherzo.
Stamattina vado a ritirarla, e OK "Chiedo" , SI risponde, vado ad inserire la chiave TAK la stessa spia sterzo giallo con lucchetto ed in più Spia ABS, spia SERVICE, tergicristalli che si muovono da soli.
"Ma lo messa fuori in moto nel piazzale io 30 minuti fa" mi risponde il meccanico e andava bene. FORSE SARO IO o risposto

Adesso mi ha riferito che può essere un calo di tensione della batteria.
E NON POTEVI PENSARCI PRIMA "rispondo" .NON SO PIU cosa pensare,NON ci sto capendo niente più.
HELP chiedo a qualcuno di voi se avete avuto lo stesso problema, e come avete risolto ? GRAZIE

 

batteria scarica.

 

Grazie della risposta Puccio.
Spero vivamente che sia la batteria, ma sono incazzato perche fino a qualche giorno fa a detta dell'elettrauto era perfetta ed era un problema di centralina. Se effettivamente e la batteria l'origine del problema era quello ?. Secondo te?
Grazie

PS: se il problema e quello allora mi inc...o sul serio.