BMW Serie 1 F40 Messaggio sistema AdBlue guasto

Quasi sicuramente serve sostituire serbatoio AdBlue e sperare che iniettore sia a posto.

 

Il venditore avrebbe comunque dovuto portare la vettura in BMW e non dal generico visto che sono interventi delicati e che devono fare in garanzia, se comunque vuoi tentare prova a mettere dell'anticristallizzante come il Tunap 987 o lo Xenum Admax Pro (trovi entrambi su Amazon) forzando un pò il dosaggio.

 

L'auto non va in protezione se l'adblue non arriva al filtro scr (che lo usa) ma se il galleggiante indica che il serbatoio è vuoto.
Non so se il filtro si danneggi senza adblue.
Consumarlo tutto, assumendo che il sistema di misurazione funzioni, può prendere molti km, la f40 20d di mio nipote in 10.000km ne ha consumato 2 litri.
L'adblue ha perso di qualità per un mese di fermo ... E quindi propone di consumarlo tutto comunque e non diluirlo per moderare il problema?
Che livello indica l'auto? (Se lo indica)

 

Io ho consumato 14 litri di adblue in 72mila km e sono al 30%. Se aspetti di finire tutto il serbatoio fai ora cambiare auto

 

Quindi quella di mio nipote è in media perfetta.

 

Io sull'audi avevo risolto abbondando di additivo anticristallizzante. Al caso, non si riesce a infilare giù dal tappo un tubetto da 4 mm e pomparlo fuori?

 

Secondo me dovresti cambiare meccanico. Hai delle spie accese che segnalano guasti ed avarie, da diagnosi si possono vedere le cause ed adottare i giusti correttivi. Certo, bisogna aver la voglia di farlo e dire "non ne voglio sapere finché non finisci il serbatoio" mi sembra lontano dall'essere l'approccio corretto al problema.
Questa la mia umile opinione.

 

Quindi aspettando che si consumi tutto scadrà garanzia e anche la vita del veicolo.
Direi che venditore, col supporto del suo meccanico, ha trovato un buon modo per tirarsi fuori.
E comunque se c'è un problema con tanto di spia non ha senso continuare fino a quando non finisce l'adblue, il problema c'è già e la pulizia, se si deve fare, si fa subito.

 

O comunque prima della revisione, visto che misureranno gli NOx

 

Hanno iniziato a misurarli?

 

Sul report della mia fatta il mese scorso ci sono. Se poi è una misura facoltativa non lo so .

 

Il meccanico dovrebbe cambiare mestiere.

Il fatto che dopo 4.000 km il livello AdBlue sia ancora al 100% significa solamente due cose:

- l’AdBlue non viene iniettato.
- il sensore livello nel serbatoio non legge correttamente.

In entrambi i casi, aspettare che si consumi non porterà a nulla ed aggiungere altro Tunap non ha senso se il problema è elettrico o di lettura.

Serve una diagnosi approfondita con ISTA (lettura livelli reali, pressione pompa SCR e consumo AdBlue). Se viene confermata l’anomalia, nella maggior parte dei casi la soluzione è la sostituzione del serbatoio AdBlue completo (pompa + sensori).

 

Il mio è sceso al 90% all'incirca a 15 20 Mila km ed infatti mi pareva strano leggendo quello che si legge in giro

 

Per me una vettura che segnala anomalie non è in ordine di marcia quindi invierei una bella pec al venditore richiedendo una soluzione definitiva al problema prima che il danno raggiunga un fermo macchina prolungato e spiegandogli che tutte le spese di riparazione, vettura sostitutiva e di corollario saranno inputate a suo carico.

 

Non c'è un tappo di scarico del serbatoio?