Pro e contro cerchi da 18/19 No, c'è anche chi li sceglie più piccoli per ragioni dinamiche (stenmark forse?) Io in 5 anni da 19 e 3 da 18 facendo circa 10.000km l'anno (pochi, lo so, se uno ne fa tanti la spesa forse è più significativa) ho forse speso in più -in tutto- 2.000 euro in 8 anni, incluso il raddrizzare un cerchio. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Anche io farei circa 10mila km all'anno. Non disprezzo i 17, vedo meglio la macchina con i 18 sicuramente per estetica
Pro e contro cerchi da 18/19 Quali sarebbero le ragioni dinamiche nel scegliere dei 17" rispetto a dei 19?!?!
Cerca nelle vecchie discussioni. È già tanto che mi ricordi che qualcuno avesse argomentato la cosa... Visto che la soluzione tecnica non mi interessava credo che la mia memoria abbia filtrato l'informazione.
Sicuramente con i 17 c'è piu comfort di marcia,meno rischi relativi alla rottura del cerchio o pneumatico in caso di buca,minore attrito con l'acqua con situazioni meteo critiche, minor costo ( non di tantissimo penso ) relativo agli pneumatici, poi non saprei sinceramente La mia idea è piu vicina a quella di Ale, nel senso che se piace è bene fare quello che piace,percio rinunciare ad un cerchio da 18 o 19 per motivi magari futili non ha senso,chiaro se la strada che uno percorre tutti i giorni è tempestata di buche tombini sotto terra etc,è ovvio che mettere i 19 è un rischio maggiore,ma nel mio caso non ho strade cosi brutte,quindi cercherò o un 18 oppure un 19. Rimango dell'idea che chi monta i 17 è rispettabile,dopo tutto ognuno fà quello che vuole con i propri soldi,e la macchina esteticamente non è per nulla brutta anche con i 17,manca un pò in sportività,ma poco importerebbe. Buongiorno a tutti!
Pro e contro cerchi da 18/19 Bho, detto sinceramente non riesco a vedere di un solo beneficio dinamico nel mettere cerchi più piccoli!!! Se qualcuno mi vuole illuminare...
comunque le strade dalle tue parti, quelle volte che ci sono stato, non mi sembrano martoriate......almeno in confronto con le mie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> fossi in te, 10.000 km/anno, prenderei tranquillamente i 19 con gomme rigorosamente NON runflat, senza neanche pensarci minimamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
dinamicamente il complesso ruota da 17 è il più leggero, e parlando di masse non sospese, anche pochi kg fanno la differenza, soprattutto se le potenze in gioco non sono elevate......inoltre la spalla è più deformabile e nella guida veloce/sportiveggiante si sente maggiormente l'approssimarsi del limite di aderenza, mentre coi 18 (ma soprattutto coi 19) la perdita di aderenza è troppo brusca, in quanto la spalla estremamente bassa comunica poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> inoltre sulle nostre strade, che non sono proprio dei biliardi, si preferisce sempre avere un pò di spalla in più che aiuta l'ammortizzatore nel suo lavoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> poi c'è da considerare che i 17 possono montare al posteriore i 225, che rendono la vettura più agile, sempre se non si dispone di potenze elevate.....ma anche se la potrenza è distribuita come sui 23i e 30i, in cui l'erogazione è dolce e non brusca e che quindi non mette in crisi la motricità diciamo però che, specificatamente per la Z4, credo che il giusto compromesso dinamico, con potenze elevate, siano i 18 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> i 19 hanno più pro che contro a mio avviso.....tranne l'estetica, che migliora tantissimo......IMHO se si fanno pochi km/anno, visto che la Z4 non è un'auto con cui andare col coltello tra i denti, direi che i 19 ci stanno tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
i pro e i contro dei cerchi da 19"? Pro: esteticamente sono da 10 Contro: boh.. sono ancora a guardare l'estetica! ahahahah
all'aumentare del raggio del cerchio, dimuisce la spalla, quindi la superficie di rotolamento è la medesima, così come il rapporto finale che ne deriva...
non so se ci sia poi molta differenza di peso tra una ruota completa da 17" o da 19" (se ci sono 2 KG totali sulle 4 ruote è tanto), di certo non da alterare le prestazioni di questo tipo di auto!!! la spalla più deformabile rende il comportamento dell'auto più "comprensibile", ma offre meno tenuta e meno rigidità nei cambi di direzione, se guardiamo le doti dinamiche, questi sono pregi!!!
parliamo di masse non sospese.....anche pochi kg contano, tanto è vero che coloro che vanno spesso in pista, fanno carte false (e debiti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) per acquistare cerchi in lega che pesano anche solo un paio di kg in meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> certo, con differenze di spalla notevole, hai ragione.......ma sulle nostre strade, che non sono piste, ma che non sono nemmeno le strade tedesche, è più efficace una vettura che abbia gomme a spalla leggermente più alta...... tanto è vero che, a titolo di esempio, vetture dall'assetto troppo rigido (e la spalla bassa di uno pneumatico contribuisce ad irrigidire l'assetto) sono poco efficaci su strade dissestate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> chiaramente parliamo in teoria e di comportamenti al limite, ma sono d'accordo con te (e l'ho anche detto) che vetture come Z4 devono montare cerchi grossi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> p.s. a conferma di ciò che ho detto, su "Auto" qualche tempo fa è stata fatta una prova dove alcune vetture venivano provate con i vari pneumatici che potevano montare, dal più piccolo al più grande, il risultato è stato che, anche su pista, il giro più veloce veniva effettuato con la ruota/pneumatico di misura intermedia.....ad esempio, la giulietta provata coi 16, 17 e 18, ha fatto il tempo migliore con i 17 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
è chiaro che se parliamo di rendimento, qualunque soluzione intermedia fa bene alle prestazioni semplicemente perchè, per sfruttare il potenziale di equipaggiamenti migliori, devi avere condizioni perfette. e questo vale per qualsiasi pezzo di meccanica. però se ci metti dentro l'estetica, è altrettanto chiaro che la bilancia potrebbe pendere seriamente a favore dei 19"
rispondevo semplicemente a questa domanda /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> io, per come sono fatto, metterei SEMPRE il cerchio più grande possibile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> piuttosto tu perchè non monti i 19?
Non lo posso dire altrimenti [MENTION=32191]gnappus2002[/MENTION] mi prende in giro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
visto che la macchina viene usata sporadicamente (ma non raramente) anche dalla fidanzata, mi sono limitato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
