Primo reale test nuova 120d F20

Peccato che con l'assetto + borhese (anche se composto), e col passo + lungo, abbia perso in divertimento. é matematica.

E poi, sospensioni con corsa allungata?!

Questa poi non la digerico proprio.

 

Non erano 27.9sec?:question:

 

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Io ho avuto modo di provarla circa 1 giornata intera. 120d F20 Sport 184cv con automatico 8 marce praticamente full, del tutto simile alla configurazione di Auto ma con in più cerchi e pneumatici da 18 pollici.

Rispetto alla mia 120d 177cv stock è migliorata sotto tantissimi aspetti ed anche la dinamica non è assolutamente inferiore perchè ha una tenuta laterale decisamente migliore, è molto più omogenea e progressiva nei trasferimenti di carico ed ha una precisione in curva di assoluto spessore.

Semplicemente, il tutto, è più filtrato rispetto alla mia attuale 120d, a partire dal rumore, inferiore e a concludere con l'assorbimento, decisamente migliorato.

A livello di motore, sinceramente, non noto grosse differenze rispetto al 177cv, anche perchè l'automatico hai primi 6 rapporti molto ravvicinati ed è difficile fare un raffronto corretto, quello che è sicuro è che non va sicuramente meno se non in velocità massima dove se con la mia 177cv di serie vedevo 242 km/h indicati, con questa, seppur nuova, non ho mai avvicinato i 240 km/h indicati, restando abbastanza sotto.

Come consumi è, come al solito, pazzesca. Nonostante l'automatico, consuma uguale alla mia 177cv full stock, sempre oltre i 16 al litro di media in qualunque condizione d'uso.

A mio parere la nuova rappresenta un deciso salto in avanti rispetto alla vecchia e vi dirò anche di più. Dopo 1 giorno assieme a lei, tornando dentro la mia, mi sembrava decisamente più vecchia, anche come linee esterne.

Il suo unico difetto, secondo me, è il prezzo sin troppo elevato ma è anche vero che la versione che ho provato aveva accessori ed equipaggiamenti che si trovano solitamente sulle Serie 5 e Serie 7....non di certo sulle compatte come la Serie 1.

 

Quoto ar 147. Vero tutto. Anche io ho provato il 120d prima di acquistare la f20... Eccezionale

 

bella recensione complimenti

 

Credo tu abbia analizzato sinteticamente la nuova F20 nel migliore dei modi toccando tutti i punti! E trovo conferma alle mie impressioni sul 120d! Io la comprerei di brutto!

 

Ottima recensione, volevo darti una Rep+ ma non posso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fa' nulla....sono contento che in molti si trovino con le mie righe.

Comunque io resto in attesa della 128i che dovrebbe debuttare a Marzo 2012 ad un prezzo di pochissimo superiore (si parla di meno di 2.000 di differenza) a quello della 120d 184cv.

 

Io invece son riuscito a quotarti ar147 , ottima recensione e ancor meglio la tua ipotesi di scelta futura di auto

 

La 128i avrà lo stesso motore della Z4 28i?

 

Si, esattamente. Debutterà a Marzo 2012 assieme alla 125d.

218cv e 450 Nm per la 125d

245cv e 350 Nm per la 128i

 

meno male che molti qui disprezzano la nuova f20 bollandola come priva di carattere, si farà sempre la solità fine, tempo un'anno e la vecchia e87 diverrà la bestia al confronto della nuova...

 

Complimenti per il futuro acquisto, io "purtroppo" dovrei accontentarmi della 25d tra le 2!

Si che andrà bene la nuova F20, ma la vecchia serie 1 sarà sempre ricordata come una gran macchina e per molti come migliore! Questo non vuol dire che non si possa apprezzare la nuova. Stig ma che macchina ti prendi ora?

 

il bello e che come al solito si tende a bollare male la nuova arrivata, invece prezzo a parte, sicuramente sarà un grandino nuovamente sopra...

cosa prendo eeeee, se tutto fila liscio una light car, ora il problema più grosso e trovare un buon piano assicurativo visto che la legge bersani è solo una delle tante prese per il culo italiane

 

La 25d costerà decisamente più della 28i e sinceramente, tra le due, non avrei assolutamente dubbi. D'accordo i consumi, ma 245cv a benzina sono tutt'altra cosa rispetto ai 218cv a gasolio della 25d, tanto più tenendo conto che entrambi i motori sono sovralimentati e che il 28i ha una bellissima coppia fin dai bassi ed allunga senza problemi fino ai 6700 giri.

Inoltre, personale considerazione, su auto da oltre 50.000 € di listino, fare 500 o 700 km con un pieno, rappresenta realmente un ostacolo per l'acquiriente?

 

osservazione fondata, ciao

 

E poi immagino che con i tuoi lavoretti...lo farai arrivare a 300cv come niente!

 

potendo sceglierei 28i senza esitazione, per chi fa 40mila km anno fare gli 11 km/l o fare i 14 km/l è parecchio pesante, a meno che uno si possa permettere certi consumi! Io sarei già impiccato col 25d, infatti penso che resterò su 20d (F20 o F30 che sarà)! A meno che il 25d non abbia consumi eccezionali paragonabili a quelli del mio attuale 20d 163cv! Pensa che alle volte vorrei una golf 1.6 tdi o una 500 1.3 multijet per consumare ancora meno!!!

 

Nè una, nè l'altra, te lo garantisco. Anzi sul lungo periodo tengono meglio le benzina delle diesel oggi, specialmente perchè, di solito, hanno meno km......sul breve ancora no. Ma la 128i non è la 130i ed il fatto di essere un 4 cilindri 2 litri aiuterà non poco.

Giusto per farti capire, guarda le valutazioni residue dell'usato delle Golf 1.4 TSI e confrontale con quelle delle 2.0 TDI 140cv.

Infine, paragonale con il differente costo di acquisto da nuove e ti renderai conto di parecchie cose..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">