BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Dubito Ma visto che non riuscivo a far carburante e' subentrato lui per scongiurare una debacle appena usciti dalla concessionaria
Quindi ricordandoglielo capira'.

 

Si' sicuramente c'e' una posizione in cui l'erogazione parte e non da' problemi, solo che e' la prima volta in 400000km di automobili che mi capita di dover cercare il posizionamento esatto al cm per fare rifornimento. Magari e' una combinazione di cose, posizione, velocita' di erogazione, conformazione del serbatoio minorato.

 

Non darei solo la colpa al serbatoio...

 

c'è sempre il rimedio naturale

 

capitano tutte a te....ahahaha
Ma il video della rampa? io sto ancora aspettando fiducioso eh...

 

Fossi stato da solo, ma eravamo in due a provare a far carburante con le stesse difficolta'.

Quella rampa non ho piu' avuto occasione di percorrerla nei giorni scorsi, comunque usando piu' spesso l'auto ho individuato il rumore che sentivo nel salire, quasi certamente era il freno di stazionamento che si inseriva/disinseriva nel punto piu' alto della rampa.
In ogni caso se dovessi toccar sotto su una rampa con la quale un intero condominio non ha problemi, sara' da stimolo per usare la ragione e non seguire l'attrazione nel scegliere la prossima auto

 

L'utilizzo corretto della pistola per me non è mai stato un problema ricordo bene fin dalla prima volta.. forse fortuna

 

Non e' meccanica quantistica o fisica aerospaziale, dovrebbe essere un'operazione abbastanza semplice, se diventa difficoltosa o c'e' qualcosa di anomalo nel serbatoio o nella pistola

 

Non trascurerei un terzo fattore chiave. L'utilizzatore.

 

Si' si', tranquillo, era gia' chiaro dal precedente post, nel dubbio ho deciso di passare oltre quando rilevo il sentore di trollata.

 

No, nel precedente messaggio mi riferivo alla pompa.
Secondo me l'ordine delle cose e':
1. Pompa (tolleranze da modello a modello)
2. Utilizzatore (e' la variabile piu' ampia, in quando non segue standard)
3. Serbatoio (non puo' essere il primo colpevole altrimenti lo farebbe sempre)

Se dovessi far fare le cose come le faccio fare ai miei ragazzi al lavoro, e fosse davvero un problema prenderei la moglie e andrei a fare benzina alla stessa pompa, ovviamente alla stessa macchina, facendo prima schiacciare prima a lei e poi a me. Se lo fa con entrambi e' colpa potrebbe essere attribuibile alla 1, altrimenti facilmente e' colpa della 2. L'esperienza empirica mi porta a dire che di solito l'anello debole di una catena tecnica ahime' e' l'utente. Che ovviamente non si ritiene mai responsabile.

 

Ah, ok, il primo messaggio sembrava sottintendere quel che poi il secondo messaggio ha esplicitato, facendo un po' effetto disco rotto. Allora come non detto.
Prox volta faccio provare volentieri il benzinaio e mi faccio dare un parere. Resta il fatto che con nessuna altra auto, specialmente la precedente per vicinanza temporale, mi è mai capitato, anche alla stessa pompa.

 

Visto che ci sono altre persone a Milano con una F40 potresti unire l'utile al dilettevole. Incontra qualcuno del forum, vai li con lui al distributore maledetto con entrambe le auto e dategli di benzina.

 

Che tristezza. Meccanicamente è definitivamente peggiorata. Solo più comoda dentro.
Figuriamoci in pista come si comporta..

 

sono scelte che BMW ha fatto, se si vuole a tutti i costi la TP e una macchina per fare le corse c'e' l'M2.
Per me ha fatto bene a fare la serie 1 cosi, secondo me ne venderanno tantissime. Ha un senso avere una macchina comoda e per tutti i giorni, molto piu' versatile della f20

 

per fare le corse

 

quindi la 135i va presa ma è meglio non sfruttarne la meccanica? non capisco questa uscita.

 

'nzomma...