Primo cambio gomme, consigli ?

1)sulla tenuta io problemi non ne ho avvertiti anzi curvoni autostradali sul bagnato a 150 kmh ottima sarà che guido una touring e non vado in pista ,vorrei poi vederli tutti questi soccmacher ...

2)sarà che monto delle 17 ma non mi sembrano così dure ...

3) per il rumore si confermo ma dipende dall'asfalto...

 

Mettete le "Vere" gomme normali!!!:wink: e palese che le rft sono state "usate" dalle case automobilistiche per risparmiare sul primo equipaggiamento...

 

Ciao permè fai bene non prendere rf ciao

 

Secondo me le hanno usate per risparmiare sopratutto spazio nel bagagliao e vantare cubature maggiori (pensate alla E92 , dove mettereste una ruota di scorta 225/17 ??, della E93 non parliamo neppure) . Un crick e una ruotino di scorta penso costino meno che il sovraprezzo di 4 runflat.

 

Quoto... Cosa vuoi che costi un ruotino ed un crick...:wink:

 

Ciao forse ai ragione però allmeno il ruotino e crik lo spazio cè

 

Ciao x quello che lai pagata la bmw averlo in dotazione o no??

 

...sembra una discussione di calcio "il rigore c'era...no non c'era ... era già in fuorigioco"...

10 commenti, 10 pareri diversi e diametralmente opposti.

RF come il demonio, RF angeliche, Michelin che incollano alla strada, Michelin come saponette...

Mah, secondo me (dico l'11° parere diverso) quando uno monta Pirelli, Bridgestone o Michelin, che siano RF o normali, tutta sta differenza sfido davvero a sentirla. Ma che siamo, tutti piloti di F1 che controllano il decimo di secondo sul giro? Abbiamo così tanta necessità di affrontare un curvone a 150 all'ora, magari scoprire che la gomma non ce la fa e (sgratt sgratt) portare a casa 5 o 6 mila euro di danno? O peggio qualche osso rotto? (sgratt sgratt parecchie volte!!!!)...

Capisco una marca di pneumatici sgrausa (cioè una ciofega da due soldi), ma tra marchi leader a mio avviso le differenze sono così piccole che bisognerebbe essere un collaudatore per sentirle.

E adesso...massacratemi!!

 

Ciò che dici è vero... però è anche vero che tra i vari marchi leader ci sono quelle che durano un pò di più e quelle che durano un pò di meno, quelle che tengono di più su asciutto, altre su bagnato e così via... quindi sono d'accordo sul fatto che siano tutte ottime gomme, ma qualche caratteristica cambia da una marca all'altra, anche se non si è piloti...:wink:

 

Ciao sono dacordo con tè. ciao

 

:wink:

 

io al prossimo cambio vorrei togliere le rf, ho cerchio da 19 e devo dire mi stresso a non prendere anche le buche più piccole nel timore di spaccare i cerchi......prenderò le normali è un Kit di riparazione/gonfiaggio...

 

Con i cerchi da 19, RF o non RF con le buche penso cambi poco...

 

allora mi dici che anche con le normali....c'è lo stesso rischio che con le rf di rompere i cerchi???

 

Metti le falken fk452!:wink:

Un consiglio, se devi prendere le gomme dai un occhiata sul sito camskill

 

Se ci sia lo stesso rischio o meno non lo so (addirittura c'è chi dice che le "normali" si rischia addirittura di più, essendo il fianco più morbido), ma con cerchi di quel tipo se prendi una buca come si deve spacchi tutto...RF o non RF.