Primi minuti (o secondi) del Cambio Automatico

si ma non puoi mica lasciarla in folle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hai ragione............

 

Con il manuale è il freno a mano che comanda, non esiste che l'auto non stia ferma con il freno a mano, se non lo fa vuol dire che c'è qualche rogna, poi per maggiore prudenza si può fare quello che dici tu, ma il motore ha una compressione, superata quella l'auto si muove lo stesso, mettere la marcia opposta alla pendenza è una follia in quanto in caso di movimento costringeresti il motore a girare al contrario e non gli fa certo bene. Per cui con il manuale la regola è mettere in folle e fermare l'auto con il freno a mano, in seguito ad auto già spenta e ferma mettere la marcia corretta con il senso di marcia e girare le ruote, ma questo lo farei con pendenze esagerate.

Con l'automatico tradizionale a convertitore non esiste colleggamento diretto tra cambio e motore per cui l'auto in D/R si muoverebbe tranquillamente. Esiste appunto la posizione P che è un blocco meccanico del cambio, che però non fa sforzato assolutamente, la procedura per fermare l'auto con cambio automatico con forti pendenze è mettere in N tirare il freno a mano, mollare il freno in modo che l'auto si assesti sul ferno a mano e in seguito passare la leva in posizione P, in nessun caso l'auto va lasciata con la sola P inserita e senza freno a mano, in quanto il blocco del cambio in caso di movimento potrebbe danneggiarlo.

 

Esatto anche nella E 46 e così o meglio il quadro si spegne pure ma se non metti in P non puoi estrarre la chiave. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se non mettono i carrellini si... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto..ad un mio amico gli hanno rovinato il paraurti..graffiandolo...lo hanno ripagato peró..ma che fatica x 300 euro..

 

me lo immagino............