prime modifiche alla mia 135i....

azz allora ritiro tutto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> certo che fare un mezzo del genere con l'impianto frenante di serie.......

l'unico "handicap" della tua è l'ej25.....un po' più debole dell'ej20...

prendi sui 340/350 cv con quelle modifiche....non oltre (a meno che non giri a pressioni che ti fanno durare i pistoni un paio d'ore) con lo step 1 su ej25 si prendono mediamente 340cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per il discorso M3...io con la mia ex STi con SOLO SCARICO skat senza mappa ne filtro ne niente sui 400m da fermo ho fatto 12.9 che è lo stesso tempo di una M3 e92 manuale...

una STi con i cv che dovrebbe avere ora cooper (400?) è sui 12 secondi...decimo più decimo meno...

io con la mia ex STi (ej20) che aveva lo step1 (330cv e 425nm a 1.25 bar costanti e 1.55 di picco) andavo nettamente più forte della 135i che ho ora nello 0-200, e con tutt'altra erogazione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.

 

Quello che tu chiami Stage1 l'ho visto con i miei occhi circa due anni fa a Verona da Target Evolution, 358cv e 54 kg/m senza collettori :wink:

 

io ho amici con STi 06 (ej25) che con step1 han preso 350 cv max.....poi ovvio come in tutte le macchine c'è quella che esce meglio e c'è quella che batte in testa a pressioni più basse....per esempio c'è un ragazzo qui dalle mie parti che con step 1 aveva tirato fuori 312 cv......(scarico by target evolution skat 70mm ed ecutek....

sicuramente c'è anche quello che con ej25 tira fuori 360 cv, ma è decisamente raro (per tutti quelli che ho visto o di cui ho letto io)

 

beh si si il 135i è stock....tu cosa monti esattamente sulla tua?

dp, filtro e modulo?

 

infatti piu o meno siamo li....poi dipende dal banco,dalla stagione ecc.....cmq il completo stage 1 il maurone passa tranqui i 360:wink:

 

In ogni caso una Type25 ha ben più di uno stage1, e non me ne voglia Cooper, ma per star davanti con un 135i ce ne vuole davvero

 

non volgio dire cazxxx ma se non sbaglio cambiano anche il reparto turbo che sul ej25 non si puo fare x motivi di sicurezza...se si rafforzano canne e pistoni(ej25)poi si puo fare quello che si vuole con turba e iniettori e passare anche i 550 hp

 

vero...una mappata ad agosto è tutt'altra cosa rispetto a una fatta in una bella giornata limpida di novembre...

il maurone? vai anche te da soretti?

praticamente dp, modulo, filtro e ic....beh sarebbe una bella lotta sul dritto contro una STi con le stesse modifiche.....

 

esatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

certo:wink:

il deltone in firma l aveva fatto lui...oltre 400hp....era da paura(anche i soldi lasciati)

 

OT Teo tu il 135 l'hai preso usato? Se si puoi dire anno e prezzo? Grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ti prudono le mani?

 

Si vede tanto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tu hai mai provato una STI fatta come *** comanda?

 

Magari ne prendo 1 col motore sano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">