2 secondi nella guida al limite con lo stesso pilota (il walterone) sono un abisso, soprattutto guardando che la s per andare forte deve avere il pasm, la gt3 no....
quoto. e poi c'è il discorso gomme, semi slick sul gt3. Ripeto, in questo forum tutti dicono "la gt3 è la vera porsche, le altre per pensionati" ma non è assolutamente così. La 997s è una super macchina, con 355 cv, trazione posteriore e motore anche, tecnologia ai massimi livelli e, in mio parere, molto meno tamarra dell'alettonata gt3!
hai letto quello che ho scritto o no? guida al limite con lo stesso pilotone, una macchina con sospensioni elettroniche contro una tradizionale, 2 secondi sono un abisso... ma forse non avevi capito
apparte che non è solo in questo forum, ma lo dicono anche in altri, ma se lo dicono tanto spesso, un fondo di verità ci sarà? o sono tutti omologati e per fare fico bisogna andare contro tendenza? :wink:
2 sec su 8 minuti, sono un niente statisticamente, senza valutare null'altro; essendo il tempo una misura, inzierei dai principi matematici. Se poi approfondiamo il discorso e la vogliamo dire tutta devi parlare di peso in meno, di cavalli in più, di gomme speciali dalla parte della gt3. A quel punto mi parli di PASM. Il carrera S è una gran macchina, utilizzabile tutti i giorni, sicuramente leggermente meno prestante e meno idolatrata del GT3, ma non so se questa m3 possa starci davanti.
ok, quindi è venuto fuori che il carrera s va praticamente uguale al gt3 (anzi sembrerebbe andare pure di più), bene a questo punto non mi interessa approfondire niente
Ma lavori in redazione con Emilio Fede? No, solo per chiedere... Simpatici uguali e soprattutto con lo stesso vizietto di tagliar via cosa per far polemica... Come ho detto prima: dire che il Carrera S vada più del Gt3, sarebbe come dire che l'M3 CSL va di meno dell'M3 classica, o che il 360 challenge va meno del 360 normale. Ossia un non senso... Però se permetti, dirmi che il GT3 è IL PORSCHE, e dirmi che il Carrera S è da pensionati ed è tutta un'altra cosa a livello prestazionale mi pare una cavolata. Che ci sia un gap, sono d'accordo! Che ci sia una differenza emozionale notevole tra Gt3 (insonorizzazione, scarichi, interni, sedili, fascino etc. etc.) e Carrera S, è verissimo. Non puoi però negare che il Carrera S sia ciò che in casa Porsche si avvicina più a questo benedetto GT3... vedi esempi di altre case qua sopra... e visto che non tutti sono amanti del track day e hanno voglia di girare con alettonazzi al posteriore...
Come volevasi dimostrare. A parte i prezzi che avete citato avete anche pensato alla possibile svalutazione futura rispetto a un 997 4s. NO COMMENT. Grazie ancora bmw per aver finalmente inserito una supersportiva nel range di prezzo che si merita .... 85000 / 95000 .... Ma siamo sicuri che sia all'altezza di sua maestà "P"... Da possessore di M3 e46 vi dico di no
no no del resto la gt3 al ring gira in 7.48 e la s in 8.05, ma saranno le gomme sportive del gt3 a fare la differenza, io taglio le frasi e te aumenti i tempi (o li diminuisci) ... ah i tempi li trovi sportauto tedesco, sono pure online p.s. lavori per quattroruote? lì i lavori di fino con i tempi li fanno benissimo
Al posto di continuare a fare polemica, mi dici quanti secondi guadagni in pista con le slick e mi dici che differenza c'è poi tra le 2 con le stesse gomme? Guarda io sto cercando di dire la mia opinione, se hai voglia di fare lo stesso continuiamo, se invece la mettiamo sulle frecciate, lasciamo perdere, perchè sinceramente di che cosa vada più forte al nurburgring tra un gt3 e un carrera s non penso ci campi il mondo. EDIT: Con l'amico PASM, il carrera S fa 7,59... sono 11 secondi in più del 7,48 del GT3, ma con gomme stradali... stai a vedere che la differenza sta poi davvero, non in 2 secondi come ha detto qualcuno, ma in 3-4, max 5 secondi?? Che su 8 minuti continuano ad essere un niente...chiaramente per un veicolo per pensionati, ed uno per piloti veri.
l'esperto sei te, io faccio solo polemica , dimmela te la differenza con le gomme sportive p.s. lasciamo perdere, non ci intendiamo e siamo ot:wink:
Effettivi penso un 300km i giù di lì, di tachimetro un 310/315 me li aspetto tutti considerando ke la M6 passa i 330km e nn di pochissimo!!!
Io non sono esperto, ma nemmeno tu mi sembra. Direi che abbiamo 2 pareri differenti e anche 2 modi ben diversi di discutere...dei due il mio è il più civile, e non bisogna essere esperti in niente per rendersene conto. Per chiudere l'ot: continuo a pensare che la cosa più vicina ad un gt3 sia il carrera S; non solo da listino, of course...e per rientrare OT, ripeto come già detto, a quella cifra carrera S tutta la vita! EDIT: Dopo accurata ricerca, i tempi tra gomme speciali e stradali al Nurburgring cambiano tra i 15 e gli 8 secondi...
Il 335i ha la fortuna di avere Eletta, Attiva e Futura e la differenza è un pochino più ampia di 22000 euro a parità d'allestimento
io ho passione, pure troppa, l'espertone lu lascio fare agli altri... fine ot, ma ci costringi proprio: alla faccia della (tua) modestia tra l'altro :wink: p.s. ci siamo presi male, ma continuare a fare polemica non mi sembra il modo migliore, vale per me e per te (e due)
Ma oddio costo equivalente mica tanto ci sono 15K Euro (30 Millioni!!!) che ballano Questo vuol dire macchinetta per andare al lavoro! (es Fiat 500)
ma come mai in questo forum siete tutti cosi' caldi non si puo' dire niente intuisco toni un po' provocatori........ ma non fa niente, non rispondo mai alle provocazioni su un forum, troppo facile e' vero che sono un ignorante in fatto di auto e l'ho anche scritto che non ho mai provato una porsche, forse la mia affermazione deriva anche dal fatto che avendo famiglia non potrei mai prendere una porsche (al momento non sono proprio interesssato ) e con una ipotetica M3 coupe' sarei gia' molto al limite in fatto di capienza e comodita' nell'alloggiare i pargoli in ogni caso...................... ///M3 tutta la vita
