Preventivo Performance power kit

Beh a meno che non mi diano una x6 sostitutiva, ma chi ci crede alle favole, ripeto non uso l'auto nei feriali preferendo lo scooter.

Anch'io sui 2000 euro sono perplesso. Bisogna capire se al momento di rivendere eventualmente l'auto aumenta il valore o come molti opzional aiuta soltanto a favorire la vendita.

 

Non penso proprio che aumenti il valore.....come tutte le altre cose.....gli unici che contano sono step,navi e pelle...gli altri in pratica valgono = 0.....

Ricordo quando avevo portato il 116i che avevo in conce per un richiamo.....a furia di rompere mi avevano dato come sostitutiva un 320d E90 step nuovo di pacca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">..in pratica la sostitutiva costava il doppio della mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

allora ho contattato bmw italia ... ecco la risposta

italyinfo@bmw.it a .........

mostra dettagli 12 mag (7 giorni fa)

Egregio Signor xxxxx,

rispondiamo alla Sua cortese e-mail, il cui contenuto è stato oggetto dei nostri più attenti riguardi.

Con la presente, desideriamo informarLa, dopo le opportune verifiche effettuate con il nostro Dipartimento Tecnico, che i tempi stimati da BMW AG per il post montaggio del Kit Tuning Motore BMW Performance, sulla tipologia di vettura analoga alla Sua, 320d Cabrio (telaio: E233756 ), equipaggiata di cambio automatico, sono di 5 ore (60 UL – unità lavorative).

Per quanto concerne il prezzo attuale del Kit Tuning Motore BMW Performance l’importo è il sequente: €. 1354,00. Non ci è ovviamente possibile entrare nel merito del prezzo praticato presso Centri BMW Service al di fuori della Rete Ufficiale italiana.

Nel ringraziarLa per averci contattati, cogliamo l'occasione per inviarLe i nostri più cordiali saluti.

BMW Group Italia

Luca Agnesi Gabriele Bertulli

Customer Service Manager Information & Complaint Specialist

Ns Rif 1-6885413893

l'ho girata alla concessionaria

che mi ha fatto il preventivo

1350 euro ( kit per cambio automatico)

per il montaggio ... parlano di una giornata .. a loro 5 ore sembrano pochine .... visto che devono cambiarmi il convertitore di coppia alla fine han detto circa 500 euro

il kit per il cambio manuale .. quindi senza il convertitore di coppia costa meno .. credo circa 50-100 euro .. e il montaggio bmw germania dichiara 1,5 ore ... fate voi ....

 

quoto! se li stessi cavalli li prendi con una mappa a 400€ x averli ufficiali BMW potrei accettare 700/800€ non di più...

 

ho chiesto via mail nella conce dove ho preso la mia.

x il 320 184 cv ----> €. 1290 + iva + montaggio (non specificato quante ore)

 

 

 

Ti danno anche il nulla osta bmw? e poi con quello ti arrangi ad andare al collaudo in motorizzazione? Il 2100 è chiavi in mano, certo l'agenzia che si occupa della pratica in mootorizzazione non deve essere economica!!!!

 

infatti vai di mappa!!! e ricorda... vigile che non vede portafoglio non duole!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ecco questo è il prezzo giusto per il manuale ... il montaggio dovrebbe essere fatto in 1,5 ore ...

sicuro però che esista per il 184 cv? .. perche dovrebbe essere solo per il 177...

si ragazzi .. discussioni già fatte e strafatte .. c'è un sondaggio con 200 pagine sull'argomento ..

per me comunque paragonare il cr6 .. o il race cip pro o il mio attuale rapid al kit bmw performance è come paragonare la chevrolet cruze 20d alla 320d .... son tutte due berline a 4 porte .. diesel .. ma la differenza c'è tutta .. ...

2100 è troppo ... il prezzo ottenibile sbattendosi .. è di circa 1850 con l'automatico e 1500-1600 con il manuale ..

all'inizio m i avevano chiesto 1600 + 800 .. poi dopo la mail di bmw italia sono scesi a 1350 + circa 500 per il montaggio ...

be se hai il nulla osta della casa .. con 60 euro di bollettino in motorizzazione te la cavi ...

lo sbattimento è la visita di collaudo ...

 

Il BMW performance aumenta di 20cv più altre cose per adeguare la nuova potenza alla meccanica.....una mappa su misura dell'auto e come la vuoi te con 3-400€ si fa....e altro che 20cv.....si possono raggiungere i 210cv da un 177cv in sicurezza.....spendendo 1/6....:wink:

IMHO

Quasi 2000€ per un cosa del genere?

 

ma son daccordo .. per esempio avevo l'e46 330d .. il 186 cv ( o erano 184? bo ) .. comunque sia dopo 900 km è diventata un 219 cv e con quella configurazione ha fatto 200.000 km ... 45K con me e il resto dopo averla venduta ( a un amico che sapeva della modifica) .. senza il minimo problema ...

le motivazioni di chi lo vuole sono varie ..

la maggior parte di chi lo mette vuole una macchina legale ... e basta ... 20 cavalli legali .. punto ...

a me per esempio serve il kit per due motivi ... primo per avere il convertitore di coppia rinforzato perchè lo steptronic non regge neppure il modulo .. scivola .. e fa rumori molto preoccupanti già con tarature soft ...

poi per avere in mano una seconda centralina mappabile a piacere ( vedi #Mich21#) .. in caso di problema rimonto quella del kit bmw performance e sono in una botte di ferro ..

ora con l'ISIS non è che "forse ti beccano se mappi" .. ti beccano sicuramente ed in caso di problema saluti la garanzia ...

 

E da quando? Qua lo hanno in molti sulle automatiche e non da problemi se mantenuto su livelli umani......

Se è solo per mantenere la garanzia è un'altra cosa.....lì sono d'accordo.....

 

Sei sicuro di questo costo ? Perchè a me hanno fatto 1350+iva + le spese alla motorizzazione e non sapevo ancora quanto erano.

Se sono così basse direi che ci può stare.

 

bo .. io ho avuto problemi con il cntech a regolazione media .. in terza da 2000 a 2500 vibra ... e ho pensato fosse il modulo troppo aggressivo .. l'ho abbassato fino ad annullare la vibrazione ma ovviamente la macchina era ritornata come di serie .. allora ho preso il race cip pro .. uguale faccenda ... anzi peggio ...

poi mi hanno regalato il rapid e li la cosa è migliorata un pochino ( vibra solo in terza in leggera salita e carico) perchè si puo modificare a seconda dai giri motore e quindi entra in funzione solo agli alti ( 2800 giri ... alti !??!!.. mi vien da ridere)...

visto il problema .. per me preoccupante... ne ho parlato con molti e tutti mi hanno detto che è il convertitore di coppia che non ce la fa ...

quindi visto il costo del solo convertitore del 325d ..che costa da solo come quasi tutto il kit .. tanto valeva prendere tutto .. ...

e poi la garanzia .. la mia ha un anno e mezzo .. perdere i sei mesi +2 anni mi spiaceva parecchio ...

 

così mi ha detto la signora dello sportello della motorizzazione ... poi .. vi aggiorno comunque .. visto che il 27 la porto in bmw ..

 

Bravo io dovrei andare il prossimo mese se mi decido, secondo voi "se" uno non va alla motorizzazione se ne accorgono ?

 

ecco avevo pensato anche a questa evenienza ... bo ... vediam se si riesce o meno ....

ti aggiorno

 

si, ora esiste anche x il 184 cv -----> 200 cv e 430nm

:wink:

 

Ma come ancora peggio? 20cv per il 177cv e 16cv per il 184? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mah, io guardo più la coppia che i cv, sarebbe interessante vedere com'è distribuita.

 

quoto avere 20 cavalli in un range poco utilizzabile o con curve da iniettore pompa non ha senso, ho visto le curve del powekit è sono molto interesssanti sia come resa che come fruibilità generale