Prestazioni della mia 330D

il rettilineofinale è quasi 4 km...se non ci arrivi li ai 300 meglio coparse

la media del rettilineo era sui 250 nei rettilinei subito dopo la partenza...so ke ho girato x un'ora...e naturalmente non con la mia..:wink:

 

Io mi riferivo al Transit per stare sotto i 10 minuti :wink:

 

Ma facevi giri consecutivi o uscivi ogni volta?

 

giri consecutivi...a meno ke non devi fare benzina,allora esci..io ne ho fatti 3 poi mi son fermato xkè ero cotto e tutto sudato...l'entrata e l'uscita è nell rettilineo e non come si vede molte volte vicino la partenza ke è a 1 km dall'uscita box

 

Alberto, dimmi che semplicemente hai confuso 200 con 300 sul tachimetro.:wink:

Intanto è raro che facciano fare giri consecutivi interi, motivo per quale gli appassionati di tutto il mondo parlano di tempi BGT (full time -20 secondi ad essere clementi).

Col Carrera GT Walter Rohrl ha preso 310 Km/h. In un giro tirato alla morte. Campione del mondo Rally, vincitore di non so quanti Montecarlo, collaudatore Porsche. Al 'Ring ci vive.

Fai il bravo dai.. :wink:

 

Marco ho fatto 3 giri di fila...eravamo con la porsche europa...in un rettilineo di 4 km se uno non arriva a 300 è un pirla...con 600cv sotto il culo...lui sara arrivato a quella velocita nello stesso punto dove ci son arrivato io...ovviamente...

non ci metterei niente a dirti ke ho travisato il cruscotto ma me lo leggeva il mio "coopilota" padrone dell'auto...mettici un 5% di sgarro...ma quelli sono...
guarda ke 4 km di rettilineo son tanti...

 

Se uno non arriva a 300 è un pirla??
***** se Rohrl fa 310 nel giro record da 7 minuti e mezzo come fai tu a fare 300???
Ma ti rendi conto o no?
Poi dici che giri due minuti più alto.

Ma come fai a imparare 22Km e a prendere confidenza con la macchina in un'ora??
Ci vuole una vita per fare 300. Diciamo che è roba da pochi genleman driver.

Io non sono stato al 'Ring, ma forse tu non hai idea di cosa sia guidare in pista mi sa...

 

:wink: Siete troppo divertenti... Qui vige la regola: "Fidarsi è bene, ma non credere è meglio" :wink:

Grandi Ragazzi!

 

Spero ke in questo forum s'iscriveranno anche Shumi e Raikkonen, mancano solo loro!

 

Sicuramente Kimi non dovrebbe prendere sottogamba qualche membro di questo forum...
Ci siamo capiti.

 

Così non funziona... Fuori i nomi!

 

ma pensi ke per fare 10 minuti abbia girato solo 3 volte??

quella volta ho fatto quel tempo ma ho girato abbastanza volte al ring...e no un giorno una volta...eddai...

se ti puo interessare fare i 300 su quel pezzo di rettilineo dal quale ne esci a quasi a 100 all'ora,e hai davanti 4 km per fare ancora 200 km/h con 600 cv sotto il sedere e con la larghezza della strada di quasi 9 metri,tradotto quasi la larghezza di un'autostrada a 3 corsie,vedi te se è fattibile o no...(in 10 secondi arrivi a 200 con l'auto da me guidata)

ripeto togli pure un 5% di scarto di tachimetro(quindi effettivi 285km/h :wink:) ma quelli erano....poi Marco se non ci credi a me non cambia nulla...:wink:

 

è proprio vero.... ...quindi ocio

 

Non ho seguito tutto il thread... ma se hai un auto che fa 0-200 in 10secondi (il che vuol dire avere almeno 600cv, si :) ) stai sereno che in 4km con partenza rolling i 300km/h li passi di slancio!

La mia auto di cv ne fa meno di 500, ma da quel che ricordo (in autostrada rigorosamente tedesca) pure lei ci ha messo *ben* meno di 4km per passare da 100 a 300!


Per rispondere a GT3.... Rorhl è un Dio, c'è poco da fare, ma l'essere Dio e la velocità massima che si raggiunge in pista sono due eventi abbastanza slegati. Sul dritto contano i cavalli che hai. fine. :wink: e il dritto del ring, quando è aperto, è *molto* lungo.

 

(per la cronaca, a monza, con la mia si stacca alla ascari a 275km/h.. e non entri in parabolica a tanto più di 120..)

 

io non voglio fare il saputello ma anke perche lui avra fatto i 310 ma penso ke avesse avuto un'auto preparata e non originale giusto...quindi se io facevo una curva ai 100 lui la faceva ai 140 evra avuto i rapporti del cambio piu corti sicuramente...io non so ke macchina avesse avuto ma sicuramente non originale...no???:wink:

 

albe sei un pilota SPACCACULI punto e basta

non ascoltare sti mezzi pilotini

 

macchè pilota...sono un'appasionato e basta

si...a me lo spaccano il culo...nel senso "lato" è!!!:wink:

 

Scusate l'OT.....

Magari vi serve:



:wink: :wink: :wink:

Ciao

 

Anche per me non cambia nulla, però mi da fastidio passare per bischero.
Quando hai scritto 300 abbondanti mi si sono rizzati i capelli, ma prima di essere sicuro e passare da sapientone ho chiesto la consulenza di chi ci va spesso, di chi è persona informata dei fatti per motivi professionali, di gente non professionista ma che guida forte, ecc.
E' venuto fuori che 300 è roba se non da professionista con una macchina della madonna, comunque da gentleman driver molto molto bravo ma soprattutto conoscitore di una pista così atipica e lunga.

Non è tanto cosa c'è da 100Km/h a 300, è cosa c'è dopo, sono tutti concordi a dire che poi tocca entrare impiccati di brutto in curve e situazioni da gestire tra pochi intimi.

Da come parli mi viene il dubbio che tu ci sia mai entrato in pista. Dietro una tastiera sono bravi in tanti, poi una volta lì col casco in pit lane cambia e parecchio. Per prima cosa c'è il valore dell'auto che già ti fa dire "evitiamo di cagare fuori dal vaso". Questo a Magione. Al 'Ring un errore cercando di prendere quelle velocità che hai detto equivale a picchiare forte, inteso come la macchina la prendo e la butto, sempre se non ti fai male.
Poi forse non hai capito che per raggiungere certe velocità di punta devi uscire col coltello tra i denti dalla curva che immette sul tratto veloce... e arrivare impiccatissimo alla curva seguente, devi saper frenare ed entrare velocissimo nella curva successiva.
Queste cose non si inventano su una Carrera GT, non tua ma di un'altra persona, soprattutto non si improvvisano al Ring.
Soprattutto non puoi girare in nove o dieci minuti e sostenere contemporaneamente che prendi oltre 300 di velocità di punta. Per prendere 300 anzichè 310 di Rohrl non girerai in 7.32", di certo giri sotto gli otto minuti!

Forse non ti rendi conto che il Walter quella macchina l'ha sviluppata, che ci macina Km su Km al 'Ring, ma soprattutto sei talmente fuori strada che non hai neanche la decenza di capire quanto sia il gap tra te (o me) e un pilota professinista, non micio micio bau bau!
Vai a leggertelo il palmares del Walter!
Tu stai sostenendo che arriveresti al terzo set a Wimbledon contro Agassi, il paragone più o meno è questo approssimato per difetto. Io non so come giochi a tennis, ma è impossibile a prescindere.

Io sono un fermo della madonna nonchè ridicolo e sporadicamente frequentatore di piste, però sono ad un livello che almeno le frottole dalla realtà riesco a riconoscerla.