salve al forum ,possiedo una e 90/91 lci e volevo montare un manometro pressione olio e temperatura acqua,in rete ho comprato questo strumento,il mio meccanico mi ha detto che non si puo montare,mi sembra strano che non si possa montre una sonda suplementare sia olio che acqua da nessuna parte,qulcuno lo ha gia fatto e mi puo dire come fare? grazie
MI viene da pensare cosi: Sonda temp. olio: ammesso che la tua dello strumentino sia con filettatura e foro adeguato,metterla la posto del tappo in coppa olio. Cosi ti fa la doppia funzione... Sonda temp. acqua: potresti sfruttare il foro filettato di sfiato (il tappo in plastica) presente nella vaschetta del liquido refrigerante,avvitare la sonda al suo posto,fermo restando che filettature e foro lo permettano. Dipende però se la sonda è lunga quel tanto che peschi direttamente nel liquido,altrimenti la lettura sarebbe totalmente sfalsata,per cui da scartare questa ipotesi di montaggio in vaschetta. p.s. se la sonda temp. acqua dello strumento è quella che hai postato in foto,troppo corta,non pesca cosi,ergo,soluzione da scartare in vaschetta.
I condotti di lubrificazione all'interno di un motore non hanno tutti la stessa sezione, quindi la pressione dell'olio varia da un punto all'altro durante il funzionamento del motore Solitamente, tutti i motori hanno già un sensore di pressione dell'olio, quello che determina l'accensione della spia sul cruscotto (quando ormai è tardi, dicono gli esperti) ed i progettisti del motore lo hanno piazzato nel punto più adatto in relazione alla sua funzione Secondo me, se si vuole una indicazione più precisa ed in tempo reale della pressione dell'olio, è corretto piazzare il nuovo sensore al posto di quello originale oppure nelle sue immediate vicinanze
Sicuramente,ma non penso fattibile eliminare il sensore oem vs altro dello strumento. Se la funzione e' la lettura della temperatura unico posto plug and play il tappo olio in coppa,o almeno,il più comodo. Se si vuole leggere la pressione...no,il tappo in coppa non è ok,serve altro posto. Nota:dalla foto il sensore dello strumento non legge la pressione ma solo la temperatura,sembra del tipo NTC,ma una foto non da certezza assoluta.
Il sensore di temperatura acqua si potrebbe mettere di lato o nella parte bassa della vaschetta di compenso, ma bisogna fare un bel lavoro con le oring ed un dado a stringere dall'interno. Il sensore pressione olio secondo me si può mettere sulla plastica superiore del filtro olio. Se qualcosa và storto sia la vaschetta che il tappo del filtro si recuperano facilmente anche allo sfascio. Personalmente monterei solo pressione olio, visto che la temperatura acqua c'è già nel menù segreto o tramite obd.
allora ringrazio per le varie risposte,sul sito dice Misuratore di pressione 'olio e della temperatura 'acqua – Misuratore multifunzione | Kit misuratore accurato della temperatura 'acqua e della pressione 'olio con sensore,Il nostro misuratore di temperatura dell'acqua e voltmetro è facile da installare per chiunque, indipendentemente dalla propria esperienza. Anche i principianti possono installarlo nei loro veicoli con semplici passaggi e fornisce un'installazione stabile e salda in grado di resistere a vibrazioni,a me non interessa andare nel menu segreto ogni volta che voglio vedere la temperatura,la voglio avere sempre in visione ,senza ogni volta rifare il codice segreto.e la pressione vorrei che fosse anche lei sempre visibile,senza aspettare che si rompa la catena della pompa olio (anche se ho fatto mettere tutto nuovo)per vedersi accendere la spia olio pressione
Oltre i consigli che ti abbiamo dato nel disporre i sensori...il resto devi farlo tu,"accrocchiando"... Plug and play non hai nulla per posizionarli. Oltretutto sono filettati,quindi hai anche questo da valutare,non è che puoi fare un foro e amen...
Premetto che non lo metterei ma potresti farti fare un raccordo a T con le adeguate filettature per montare due sensori dove adesso ce n'è uno. Rischio che se si rompe qualcosa fondi il motore.
In alternativa usi la OBD con app dedicate,via BT. Ovvio poi per gestirle però devi usare il cell.,radio Android, ecc. Oppure (forse) se vuoi un accrocchio in plancia fisso tipo quello che proponi,esistono anche che lavorano via OBD e BT direttamente,cerca magari su Aliexpress. Il tuo usa sensori da posizionare strategicamente,stesura cavi ecc. e la lettura non sarà mai quella reale,ma falsata da vari fattori,in primis la posizione dei sensori,ergo...inutile (IMHO).
Non avevo chiesto info sulla OBD perché ipotizzavo che la pressione olio non fosse rilevata sul tale canale Ma visto che non è così, concordo con altri, tanto vale mettere uno dei tanti dispositivi sulla presa OBD e fare un lavoro netto e pulito piuttosto che andare ad "inventarsi la ruota" e complicarsi la faccenda
Su bimmerlink c'è di tutto, non tutto funziona su tutte le auto, ma quello giusto c'è nella maggioranza dei casi.
Credo che anche sulla E90 non ci sia la lettura della pressione olio tramite obd, io sulla E92 LCI avevo collegato via OBD torque pro, e nonostante ci fosse la possibilità di leggere la pressione olio, a me non la visualizzava. Quasi tutti gli altri sensori li leggeva
allora io ho chiesto come fare per montare lo strumento da me comprato,non voglio usare applicazioni sul cell.altrimenti dovrei avere il cell sempre collegato con odb,voglio averlo nello strumento da me comprato che fa anche pressione olio oltre il resto e averlo avanti agli occhi,non per le lucette o altro(spiritosi)ma per una questione di sicurezza,visto che ho rifatto il motore a nuovo in tutti i suoi componenti,grazie
Il problema è lo stesso:dove posizionare i tuoi sensori,atti a leggere quanto possono fare.Devi trovare la posizione fisica in cui metterli. Non lavorano estrapolando dati da OBD dell' auto. Se può interessarti,nel mio post #2 e #4 avevo già fornito possibili ipotesi. P.S. il sensore acqua,quasi sicuramente usa un DS18B20. A contatto con temp. perenne a circa 90°c e oltre,vicino alla soglia max di lavoro (visto che al 99% è un chip DS18B20 fake cinese,non reale) dopo alcuni mesi (pochi) il silicio al suo interno si degrada,e leggerai perennemente a display 85°C (indirizzo soglia di calibrazione del chip) equivalente cosi a chip andato. Se noti 3 fili sul sensore acqua è un DS18B20,se 2,è una comune sonda NTC (in tal caso paradossalmente ha meno problemi nel tempo,essendo resistiva),ma le letture hanno derive ampie vs reale.
