pressione nel circuito di raffreddamento elevata

se non si alza la lancetta vuol dire che non circola bene l'acqua,detta così al 99% è il termostato (anche se nuovo)che non apre,fai una prova,accendi la macchina e dopo un paio di minuti senti se i 2 manicotti del radiatore sono caldi entrambi.

 

scusa, ma se non circolasse bene l'acqua, la temperatura dovrebbe arrivare alle stelle o sbaglio? (preciso che è solo una domanda)

 

con il termostato chiuso è come se il circuito di raffreddamento fosse separato in 2 parti,cioè l'acqua che è all'interno del blocco motore è come se rimanesse la testa per arrivare subito in temperatura,poi mano a mano che si scalda il termostato si dilata e rende comunicanti tutti i passaggi...spero di essere stato abbastanza chiaro,di fatti se hai mai fatto caso alla lancetta impiega diverso tempo a sorpassare la tacca blu e ne impiega molto meno ad arrivare a metà

@ franmarc hai sostituito anche il bulbo per caso???

 

piccola correzione...se il termostato è chiuso allora surriscaldi..se è aperto rimane sempre fredda...per il resto ok!

 

se la termostatica fosse bloccata chiusa, l'acqua bollirebbe.

se la temperatura non sale allora è bloccata aperta

 

che pirl@....avete pienamente ragionee pensare che quando avevo problemi di surriscaldamento avevo bucato il mio termostato...chiedo scusa per l'errore.

 

capirai di errori io ne ho fatti di peggiori

 

...un'altra testata da levare....

 

Cortsemente,quando apri una nuova discussione(prima usa il tasto cerca),poni maggiore attenzione nella scelta del titolo,che deve essere il più chiaro possibile,stavolta l'abbiamo sistemato noi.

Prima di partecipare al forum è gradita presentazione,da effettuarsi nella sezione deputata.

http://www.bmwpassion.com/forum/forumdisplay.php?f=144

Grazie.

 

bolla d'aria nel circuito.

prima sostituisci la vitina di spurgo, poi provvedi a spurgare il circuito

 

io ti consiglio di controllare bene il radiatore della valvola egr perkè molto spesso si buca con conseguente trafilaggio di acqua e pressione del collettore di scarico che si mischia con il circuito refrigerante proca a bay passarlo fammi sapere

 

bingo!!!

 

BMW e46 mancanza di acqua nel circuito ed elevata pressione

Salve a tutti,sono Giuseppe,possessore di un BMW e46 320d del 2001.anche io ho riscontrato più o meno gli stessi problemi da un po' di tempo.ogni due tre giorni mi manca più o meno un litro di acqua nel circuito,con conseguente accensione della spia.noto un po' di pressione nell'impianto,e a volte mentre sono su strada mi si accende la spia gialla ke segna mancanza di liquido,poi appena mi fermo si spegne ed aprendo il tappo effettivamente il liquido refrigerante è a livello.bu sto impazzendo.se mi potete aiutare.grazie mille.

 

Giuseppe fai questa prova:

apri il tappo radiatore, controlli il livello, accendi l'auto col tappo aperto e controlla il livello. Se tutto OK il livello non deve cmabiare, altrimenti se hai una boll ad'aria il livello scende subito. A quel punto fai il rabbocco di acqua.

Se però ti consuma moltissima acqua hai anche un altro problema (ma non so quale mi spiace).

ciao

Alberto

 

prova a controllare il raccordo n9 in foto

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3324&hg=11&fg=35

a me mi e capitata una cosa simile.

 

Problema risolto.circuito di raffreddamento interno dello scambiatore di calore,rotto.bypassato egr e scambiatore.grazie a tutti.a presto

 

Salve ragazzi sono cosimo iscritto come ribx5 ho un bmw x5 de 2003 vorrei porvi una domanda, e normale che con la machina a temperatura i manicotti del radiatore quello superiore e caldo e quello inferiore e freddo? E se tocco i manicotti li sento pulsare? vi ingrazio in anticipo.