Presentazione alla stampa Lexus IS

A chi interessa la vecchia IS i concessionari la danno via con finanziamenti agevolati.



E' un'ottima base di partenza per chi è interessato al tuning motoristico pesante: il motore ha lo stesso monoblocco del twin turbo della Supra, ovvero ci sono infiniti kit di preparazione

 

I prezzi in america sono più bassi della E90.

E poi tenete conto che l'IS base attuale, con cerchi in lega da 16", caricatore 6Cd+lettore cassette, clima bizona automatico, computer di bordo, 4 airbag, volante in pelle multifunzione e inserti in alluminio viene 25000€...non possono aumentarli troppo

 

Lexus IS 200:

Motore anteriore longitudinale, 6 cilindri in linea, 1988cc, potenza max 155CV a 6200rpm, coppia max 195Nm costanti tra 4400 e 4600rpm, 4 valvole per cilindro, 2 alberi a camme in testa con fasatura variabile, distribuzione a cinghia dentata, alimentazione ad iniezione elettronica multipoint, condotti di aspirazione a lunghezza variabile
Trasmissione con cambio a 6 rapporti, trazione posteriore con differenziale autobloccante meccanico Torsen.
Corpo vettura berlina 3 volumi, 4 porte, 5 posti, avantreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, molla elicoidale e barra stabilizzatrice; retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali; ammortizzatori oleopneumatici; freni anteriori a disco autoventilati, posteriori a disco, ABS e ASR, scatola guida a cremagliera con servocomando idraulico
Dimensioni e massa: passo 2.670m, lunghezza 4.400m, larghezza 1.720m, altezza 1.420m, massa a vuoto 1285Kg

Altre versioni:

Lexus IS 300 stesse caratteristiche dell'IS200 tranne:
cilindrata 2997cc, 214CV a 5800rpm, coppia max 288Nm a 3800rpm
Toyota Altezza 2.0 stesse caratteristiche dell'IS200 tranne:
potenza 160CV a 6200rpm, coppia max 200Nm a 4400rpm
Toyota Altezza 3.0 stesse caratteristiche dell'IS300 tranne:
potenza 220CV a 5800rpm, coppia max294Nm a 3800rpm, trazione integrale permanente con differenziali autobloccanti Torsen, cambio automatico a 5 rapporti

Le due Toyota sono solo per il mercato giapponese, dove il marchio Lexus non era presente sino a Gennaio 2005

 

Si, della nuova non si sanno ancora le caratteristiche tecniche esatte.
Si sa che in linea di massima è identica alla vecchia, a parte i motori che (a benzina) sono dei V6 ad iniezione diretta

 

Ho letto un pò di perplessità su alcuni forum americani per via dei nuovi V6 che sono molto difficili da preparare.
E in molti hanno paura del peso che potrebbe penalizzarla (rispetto alla vecchia che è molto leggera)

Tieni conto che il 90% delle IS prima serie in circolazione sono ridotte così:







Ovvero hanno una clientela molto "giovane" che privilegia le prestazioni